上海大众2003年从巴西大众引入Gol车型，希望以这款车型替代已在中国市场搏杀了十几个年头的“化石级”车型桑塔纳。然而Gol稍显稚嫩的肩膀最终未能担此重任，全年仅完成销量7035辆，今年5月的销量更是跌到了474辆；而桑塔纳2003年的销量为122663辆，稳居国内汽车品牌销量第二把交椅，今年5月，桑塔纳完成销量8632辆，力压伊兰特10辆位列当月排行榜次席。

　　2003年2月两门Gol刚上市时，7.5万～9.83万元的定价就被业内普遍认为偏高，两门Gol的出师不利并未使上海大众充分吸取教训，他们转而将赌注押在似乎更容易被国人接受的四门车型上。2003年9月，四门Gol正式上市，9.23万～10.38万元的定价延续了两门Gol的高价策略，市场反响同样平平。2003年11月，上海大众只得全线降低Gol价格7000元～10000元，然而在“买涨不买跌”气氛异常浓郁的中国市场，一旦先期定价不能达到“先声夺人”的效果，想通过后续降价措施扩升销量的成功案例极少。

　　Gol本次指导价格降低1万元，其中市场价格降幅约为8000元，位列大众8款降价车之首。价格调整后的Gol车型缩减为3款，价格区段也下移至7.53万～8.38万元，基本和消费者的心理预期相符。

　　两款四门Gol车型目前的性价比和同类产品对比占有一定优势，有望在市场上取得不俗表现，年内再次降价的可能性较小。

　　本版撰文本报记者张齐

　　-对手扫描

　　●威姿：2003年全年销售6668辆，2004年5月销售655辆。威姿的前卫外形和车内空间在同类车型中难寻对手，但受制于前期定价偏高的因素，虽经前后三次降价仍未能跻身市场主流车型之列。

　　●派力奥：2004年2月南京菲亚特先是推出全系04款车型，3月又在新帅孙勇的策划下展开“惊雷行动”，虽然名义上降价破万，而实际上04款车型的降幅仅在四五千元。