新捷达以97800元的价格首次突破10万元的价格区间，将对10万元左右以及以下的经济型车带来巨大压力。Polo、高尔的降价也会直接影响到富康、风云、西耶那等车型的销售。而中级车主力的宝来最高1.2万元的降幅，将与凯越、伊兰特、花冠等直面竞争。帕萨特此次的降幅为五千到一万，这会给雅阁、蒙迪欧等带来压力。面对此次大众的降价，我们来听听其竞争对手的应对措施。

　　奇瑞：对市场表现比较满意

　　上汽奇瑞销售公司总经理金弋波：目前我们还没有打算跟进大众降价。其实我们风云四代推出的时候，已经做过价格调整了，相信其6.98万元的价格还是具备一定优势的。

　　虽然5月份风云的销量有些下滑，但跟整个车市的低迷有关系，大家都有压力。我们的市场表现还让我们比较满意。

　　大众此次由“暗降”变为“明降”肯定对车市有拉动效果，这样关注大众品牌的消费者会增加。但因为降幅不大，让利不明显，所以它降价的效果我们会密切关注。

　　频繁降价会让消费者失去信心。2002年的时候很多厂家都在降价，但我们顶住压力没有降价，结果奇瑞的销量反而上升了。我们定价的原则是成本加上合理利润，所以我们不会轻易降价。

　　南京菲亚特：与大众产品关联度不大

　　南京菲亚特商务部副总经理孙卫健：我们今年初刚降过价，所以最近不可能降价。

　　大众的产品和我们相比是高位产品，所以和我们的关联度不算太大。但是现在消费者对车市都在观望，所以我们会关注大众降价有什么效果。我们早在此之前采取“惊雷行动”调整价格还是很有预见性的。

　　我们产品的消费群体是白领，他们个性比较强。消费者更看重的不是我们的价格，而主要是品牌、质量和我们的风格、时尚。

　　广州本田：不靠降价吸引消费者

　　广州本田总经理锋川尚：雅阁销量很不错，所以广本没必要降价。我们不会像其他厂家一样靠降价来吸引消费者。广州本田一直是以持续发展的立场来定价。我们当初给新雅阁定价的时候更多的是从我们的产品本身和4—5年的销售目标出发考虑，而不是参照竞争对手的价格体系。所以我们不会利用车展或者其他的理由来调整价格，我们的定价是一个持续稳定的定价，因此广本所有车系这段时间价格肯定不会有变化。因为我们认为所有的定价都要站到用户的立场上，降价对用户不公平。

　　一汽轿车：维持产品定价稳定性

　　一汽轿车销售有限公司马自达品牌市场部部长汤礼

　　忠：马自达6目前没有考虑降价，因为它是我们最先进的产品，是与发达国家同步投放的产品。我们的定价已经充分考虑到了给消费者一个保值的产品。我们要在一定时间内维持产品定价的稳定性。

　　5月份马自达6的销量是2000多辆。目前各个厂家的库存量都比较大。我个人认为库存量和销量1：1的比例是合理的，我们对于目前的库存没有太大压力，虽然5月份整体市场下滑，但不会影响我们对市场的信心。

　　长安福特：定价已考虑对手价格

　　长安福特：上海大众的降价是意料之中的，但是长安福特不会跟进。自从3月份蒙迪欧正式上市以来，两个月的销售数量已经达到1.2万辆左右。刚刚推出的2.5V6旗舰蒙迪欧的定价已经考虑到了竞争对手的价格，所以，长安福特的销售和价格体系目前十分顺畅。

　　本报记者吕惠敏