6月18日晚，320辆吉利轿车在上海市外高桥四期沪东码头装船，即将远赴叙利亚。据吉利方面负责人介绍，此次出口的320辆轿车中几乎包含了吉利轿车目前主要的经济车型。其中华普最为突出，数量达到220辆，其次分别是优利欧60辆，豪情40辆。这是继5月美人豹跑车首次走出国门之后，吉利控股集团的又一次大批量汽车出口，其所坚持的国际化战略再次向前迈出坚实的一步。

　　本次吉利轿车的批量出口作为其“走出去”战略当中的一个环节，再次体现了吉利“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界” 的战略理念。作为独立自主的民族汽车企业，一直以来吉利集团以自主研发为主，整合各方面资源，生产出越来越丰富的车型，而且不断走出国门，与国际知名汽车公司展开竞争，表现出不俗的勇气，当今国际汽车市场竞争日益激烈的格局中屡屡获得订单。在目前已出口的吉利轿车中，涵盖了吉利集团的所有车型：豪情、美日、优利欧、华普、美人豹，并在海外地区大受欢迎，屡获订单。如今吉利轿车的发展步伐正力争与国际接轨，并越来越受到国外厂商的密切关注。就在刚刚结束的北京国际汽车展上，众多国外经销商在参观完吉利轿车之后，纷纷看好吉利的国外市场前景，有些还与其达成了合作意向。吉利在国际化品牌的进程中已迈开了步伐。

　　有关专家指出，对于国内的汽车企业来说，不论吉利，还是其他厂商，最大的挑战还是如何在一个强敌环伺的陌生市场环境中，迅速建立起自己的品牌。毕竟它们存在的历史尚短，向海外发展也是近几年的事情，与国际厂商相比，显然很难向海外的消费者诉说自己的品牌价值。这样的难题，其实如今功成名就的老牌厂商也都经历过，最终它们还是在全球范围内建立了强势品牌地位。

　　在全球经济一体化的今天，尤其自中国2001年加入世界贸易组织(WTO)以来，进口关税已大幅削减。私人购车潮推动了市场的发展，汽车销售额节节攀升。规模效益的大幅提升已经让价格降了下来，中国生产的汽车及其零部件的成本已不再像过去那样远远高于其他地区，同时质量和安全性要求也在逐渐与国际标准靠拢。国际化已成为中国汽车企业发展的方向，参与国际市场竞争是其长期发展必经之路。像吉利这样的中国汽车业的新生力量正活跃在中国经济型轿车市场。吉利于1998年刚刚开始生产轿车，而去年在中国的汽车销量已经达到80000辆，并且今年有望增长一倍。这些汽车新锐们生产“价格低廉并且赏心悦目”的汽车的能力正越来越赢得发展中国家的青睐。