国际先驱导报记者李安定报道　神尾隆，在丰田汽车公司中地位仅次于副社长的专务董事。在北京车展，他的日程排得满满的，但由于去日本采访时记者与他曾有一面之交，《国际先驱导报》的专访也就挤进了他的日程表。

　　丰田在华以“慢”取胜

　　《国际先驱导报》：丰田LEXUS在中国投放，并把中国人熟悉的“凌志”更名“雷克萨斯”，会不会是一种损失？

　　神尾隆：雷克萨斯目前在美国年产26万辆，全球共32万辆。当年雷克萨斯430在美国露面，一款和奔驰同级别的高档车，价格却便宜得多，不但消费者很惊喜，对手也不相信成本能控制得那样好，据说还专门对雷克萨斯作了解剖，相信这款车也会在中国得到认可。

　　《国际先驱导报》：常有人说，丰田相比大众等竞争对手，在中国推进太慢。

　　神尾隆：丰田的理念是在上产量前，必须把质量搞好。此外，销售网络、服务人员培训等，价值链每个环节都要过硬。丰田常听到有人批评，在中国推进的速度太慢。中国是一个大国，一个大市场，丰田既要尽快参与到中国汽车工业中来，又要考虑消费者的感受。丰田的奥田硕社长常说：要让消费者爱丰田，不是爱一天两天，而是一直爱上100年。因此，丰田的风格也许和其他公司不太一样，进来的速度慢一点，但要稳扎稳打，把工作做踏实。

　　自己高喊“打倒丰田”

　　《国际先驱导报》：最近通用汽车和大众先后宣布，在中国分别追加巨额投资，把各自生产能力提升到130万辆和160万辆，那么丰田的计划呢？

　　神尾隆：宣布今后三五年投多少钱，干什么事，不是丰田的风格。丰田去年在中国只生产了10万辆汽车。路要一步一步走，我们无法一下子就能获得大成功。我们要了解市场对丰田产品的反映，在中国做成什么事，不是单靠厂家的努力可以决定的，要中国用户喜欢才行。

　　提升产量，投钱就能做到，但汽车是否卖得好，却只有用户说了算。所有厂家都在说“客户至上”，说起来容易，做起来就比较艰难。

　　《国际先驱导报》：大众进入中国近20年，一度占中国轿车市场半壁江山；通用在中国是后起之秀，发展势头和盈利水平都很高。但是，他们都把丰田看作在中国的重要对手。丰田心目中的对手是谁？

　　神尾隆：无论大众还是通用，都是有实力的好公司。但我认为，我们最大的对手是丰田自己，您一定听说过，我们有一句口号，叫作“打倒丰田”。每个公司都有优秀的产品，落实到每个产品，都有自己的销售对手。从这点说，大众的许多产品技术含量高，是一个厉害的对手，我们要不断推出相应的产品和它竞争；而通用的长处在战略，旗下有许多品牌，往往拿20%股权就能控制，形成通用众多品牌集成的规模优势。因此我以为，在中国，丰田的战略对手是通用，车型对手是大众。而且应该说，竞争对手也是丰田的老师。

　　最终谋求多品牌阵容

　　《国际先驱导报》：丰田将把什么新车型，尤其是在世界成功的主力车型放在中国合资生产？

　　神尾隆：这个话题太敏感，没有正式宣布前，我很难透露。我只能说，一款佳美级别的全球型轿车正在等待中国主管部门的审批；而在中国颇有口碑的皇冠轿车可能会在明年春天亮相天津。

　　中国市场很大，现在丰田品牌进来了，我们要下功夫做好。也许将来小型车的需求多起来，我们会把旗下“大发”的品牌引进来；也许将来还有商务车“日野”；加上高档车“雷克萨斯”，形成丰田的多品牌阵容。