组图：车展上北京人最爱的10款车(下)

　　北京人喜欢什么样的车？车市上近百款车型，谁是北京人的最爱？喜欢务实，得有个性，不能缺乏激情是北京人钟爱车型的必备元素。

　　捷达:北京用户多是个人

　　北京人爱捷达到什么份儿上？看看亚运村每天的销量排行榜就知道了，或者看看满大街跑着的车，捷达身影随处可见。

　　捷达的北京用户以个人为主，尽管不可否认捷达车型无论从外观还是内饰上都显老态，难以满足消费者对汽车外形越来越高的要求。但事实上，有10年历史的捷达品牌凭借皮实耐用、配件方便、维修方便、省油经济等口碑依然拥有一批忠实的客户。这些人是最坚决的理性购车者，他们看中的是调价后捷达轿车优秀的性价比。面对市场上新出的各色新车，捷达愣是打遍天下没对手，这其中缘由恐怕值得厂家研究研究。

　　今年新款捷达做了多达21项改进，虽不是什么大“变身”，但体贴、人性化的小改进使它的亲切度无形中增加许多。这些改进包括前照灯采用先进的防眩目技术，散热器格栅增加了散热面积，外后视镜无盲区设计，仪表盘改为组合仪表，座椅面料换为新面料的同时，前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间等。新捷达市场指导价为10.98万-12.98万元。

　　新捷达轿车还大量采用了奥迪、宝来和德国大众顶级车辉腾的技术与设计。记者仔细观察了新捷达轿车，越看越品越有味道，是一款经得住品味与推敲的新产品，改进之处无不透射出严谨的哲学精神。

　　JEEP2500：吉普迷的最爱

　　JEEP2500——北京人最爱的越野车。但如果将JEEP2500在北京的广受欢迎归功于“北京吉普的近水楼台先得月”就恐怕有失偏颇了。

　　去年5月，Jeep2500正式登陆中国，作为北京吉普代替老切诺基的更新换代产品，Jeep2500一出场就受到了广大吉普车迷的关注。初识Jeep2500，那股Jeep特有的强烈的豪气就会扑面而来，而其中洋溢的细腻的设计也会随着对它的逐步了解而感触颇深。

　　尽管Jeep2500已经没有切诺基的字号，但Jeep2500的核心仍然是BJ213。其实切诺基的品牌仍然响亮，何况还有豪华的大切诺基支撑。便利、到位的家门口服务让车主用得踏实、放心。

　 记者的一位朋友是个吉普迷，每次说起JEEP2500都是神采风扬。他的理论是：JEEP2500不仅能在乡间颠簸路面、低洼河道上行驶，更可以在北京城招摇过市，经济型价位，越野性能，车内没有过多的精致配置，但已经足够，谁也没把它当轿车开，只要在一群哥们的撺掇下能够“指哪儿打哪儿”就行，Jeep2500的豪放个性就在这个时候最能得到体验。

　　Jeep2500包括排量为2.5升的4×２和4×４两个车型。新车型在继承了Jeep车型固有的动力性、安全性、越野性和多用途的基础上，增加了时代感和运动感。车身造型更加符合新潮流，同时保持Jeep的原创基因，并通过丰富整车的装备来满足当今客户的新需求，意在提升它的档次。

　　长城赛弗：出尽风头

　　去年初，只卖8万多元的长城赛弗一打入北京，销量就直线上升，竟然把一批看好的经济型轿车甩在了后边，赛弗在京城算是出尽了风头。

　　在中联汽车交易市场中，赛弗在每周销量排行榜上已保持了17周第一，7个月销售700多辆。业内人士认为，这是北京单店单车的最高销售纪录。在北京的各大汽车市场，还有诸如西单商场等地，造型威猛的赛弗随处可见，且销售业绩骄人。就是在地处偏僻的销售中心，赛弗也卖疯了，不到半年就卖了300余辆。卖车的同行都感到难以理解。

　　赛弗进京之初，并不被经销商普遍看好，但其结果却是一炮打响。北京人爱赛弗，也吸引了更多的经销商想卖赛弗，先后有58家实力雄厚的经销商与厂家联系经销事宜。长城公司因此而短时间内先后授权7家建立专卖店。一长期经销长城皮卡的宁夏经销商也远道而来，扎根亚运村，专营赛弗。

　　目前赛弗在北京已建起了四家高标准的维修服务中心，遍布全市东南西北，并派出了专门服务技术人员常驻北京，不少经销网点实现了四位一体的功能。

　　其实，在低价位多功能车中，赛弗只是一个代表，类似的车还有中兴、双环等，这些都是北京工薪一族的爱车。它们大多采用国产491发动机，排量在2.3升左右，百公里平均耗油10升左右。外形高大威猛，配置则精良细致。

　　马自达6：爱称是马6

　　上个月，一汽马自达6推出2.0L，是MAZDA6全面进军中高级轿车细分市场的重大举措，同时也使更多喜欢此车的人有得到它的可能。马自达6，北京人亲切地称其为马6，其实它不只在北京受欢迎，不久前，车坛奥斯卡奖——“中国2004年度车型”颁给了马自达6，足见马自达6的市场口碑。

　　用户的眼睛是雪亮的，他们的眼睛里是容不得沙子的，马自达6在全球定义中高档车的新基准，即无限动感、动感无限的设计、卓越的操控稳定性、超标的安全性、灵活创新的空间布置、精雕细琢的技术品质五大指标，不仅仅是针对竞争对手的，不仅仅是做给专家和评委看的，它带给用户的是产品比较上卓越的性能价格比，同时也是适合用户自身需求上的利益价格比。无论是个性化用车市场，或是家庭用车市场，或者是公务用车市场，马自达6都拥有一席之地，足够大的尺寸空间，足够舒适的乘坐感觉，足够激情的外形，足够完美的操控性，所有的一切，都成为各细分目标市场选择的车型。因此，马自达6在中国上市虽然不足一年，但它带给中国汽车市场的是眼前为之一亮的理性购车冲动。

　　马自达6丰富了中国中高级轿车消费的内涵，昭示了一种新的注重驾驶质量的消费价值取向。

　　POLO：男女都喜欢

　　偏爱，于情感来说，是一种不理智；然而，其于品牌来说，却是无尽财源。在上海大众的设想中，时尚、科技化的POLO会是北京白领女性追捧的热点，但其实，许多大老爷们也都开着女性化了的POLO，轻便、新潮是POLO给人的第一印象。

　　对于POLO的评价，几天前，大众汽车集团在北京召开亚太区新闻发布会，大众汽车集团董事副总裁、中国事务总负责人魏智博表示，POLO是大众车系中的一款全球畅销车型，其优点会随着时间的推移，被更多中国消费者所认识和接受。

　　大众POLO轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。就内在选择性、智能化程度及众多实用细节而言，尚无任何一款小型轿车可与之媲美。“第四代POLO”已成为将安全、舒适和经济完美统一的经典车型。

(信报记者 贾艳／文)