2004北京国际汽车展览会使国际名车出尽了风头。记者注意到，国内外一些轮胎企业也不失时机向观众展示产品高科技和企业实力。

　　从中国国际展览中心进入车展现场，首先映入眼帘的就是固特异轮胎公司冠名的车展新闻中心。以往历届车展的新闻中心都是由米其林冠名，而此次易主。米其林方面表示遗憾，原本要继续冠名此次国际车展的新闻中心，但因种种原因，未和有关方面达成共识，因而退出了此展。

　　普利司通、东洋、邓禄普、马牌等轮胎企业都占据着最佳的1号馆场地。造价几十万元普利司通以其强大的阵容引起了众人的注意。普利司通搭建了一个二层楼式的展台，上面斜放着空运而来长度约有7米的2001年世界F1赛车冠军舒马赫驾驶的赛车。下面舞台上，穿着红白相间超短裙的模特拿着麦克风，向观众不断进行有奖知识问答，同时，每隔一段时间，就有拉丁舞等各种表演。每天收入数千元的节目主持人使现场气氛异常活跃。普利司通、东洋、邓禄普的展台中都有代表高科技的零气压RFT轮胎技术解剖样品。据了解，该技术的轮胎每条造价大约在5000元以上，在国内没有生产，并且极少有车使用。(记者 宋沐洋 文)

　　东洋轮胎展台位于一号馆二层南侧紧挨楼梯的位置，展位比较醒目。日本东洋轮胎公司目前在世界轮胎业排名第十位。该公司1996年在江苏昆山设立了独资子公司，东洋轮胎进入中国后这是第一次参加车展。一款独特的雪地轮胎采用了核桃壳技术。一条轮胎里有700万个核桃微粒，能极大地提高轮胎的抓地性。

　　邓禄普轮胎公司是进入中国比较晚的外国轮胎公司，目前在世界轮胎业排名第五位。公司去年在江苏常熟建厂，今年4月向市场推出了23个型号的子午线轮胎，计划年产量100万条，其中50%用于出口。记者在一号馆二层看到，邓禄普轮胎展台上的数码轮胎技术展示，也吸引着众多观众。工作人员路建明介绍，通过展览会，公司已经与全国几十家客商签定了合作意项。同时，通过咨询，许多参观者也学到了不少轮胎知识。

　　与热闹的中国国际展览中心相比，在全国农业展览馆的国际汽车展览会分会场明显冷清。记者见到一号馆的玛吉斯轮胎展位观众寥寥。

　　有关人士介绍，今年北京国际车展和去年上海车展最大的不同是轮胎没有设专区，轮胎展示显得有些分散；另外国内轮胎企业基本没有露面，参展的多数是外商在中国的独资企业。

　　在中国汽车市场强劲发展德背景下，外资轮胎巨头不会放过巨大的轮胎市场。去年国内汽车轮胎产量达到了1.5亿条，同比增长了30%。目前中国轮胎市场竞争十分激烈，所以企业展示形象、贴近消费者是必要的。