特别报道：F1牵动上海梦(组图)
嘉定街头迎接F1的浓浓气氛 (屠知力 摄)
6月18日零点，矗立在上海嘉定区闹市街头的几块倒计时牌，同时显示“100天”字样。这只是平常的一天，但它所传递的信息是，F1中国大奖赛的日子真的近在眼前了
□F1对上海的西北汽车产业基地建设至关重要。与此同时，F1赛事强大的辐射能力，对周边长三角地区也会产生带动作用。从这个意义上说，F1其实是一把“钥匙”，人们力图用它打开的是布局调整和区域整合之门
□人们还期待着，F1大奖赛能对提升上海国际知名度产生积极影响。更重要的是，在上海跃升为世界城市的成长过程中，F1能成为其有力支撑
等待总让人心焦。但有的时候，等待的乐趣在于，人们有充分的时间与空间去想象：那一刻到来时，究竟会发生怎样的变化？
仅仅在两年前，人们还很难想象F1这项全球最昂贵的运动，会在中国的某座城市落户。而现在，距离今年9月F1中国大奖赛不过百日之遥。
在此之前，地处嘉定的上海国际赛车场已经以F1的速度，度过了一系列许多人眼中的“历史性时刻”。今年5月的最后一天，上赛场实现合龙。3天之后，这一历时18个月的工程顺利通过了国际汽联验收。6月6日，在这个中国人喜爱的“六六大顺”吉日里，上赛场终于向世人抖落了神秘的面纱。
接下来，就静待开赛的“大日子”了。或许，每个人心中的期待都不尽相同。有的人等待的是那一声声激动人心的赛车引擎轰鸣；有的人盼望着手中的房地产随之大涨；还有的人，期待的是这座城市因F1的驾临而产生奇妙的变化。
跨过“百日门槛”，许多事情应该能看得更清楚。变化是肯定的，现在的问题只是，它能否达到甚至超过大多数人的预期？
被F1改变的嘉定命运
6月中旬的嘉定，因梅雨季节的来临，潮湿的空气随时都会滴下水珠。但即便是这样的季节，似乎也难以阻挡人们对这个上海西北郊区的兴趣。
蒙蒙细雨中，保安轻轻打开赛车场边的一道铁门。人们很难想象的是，不过一年多的时间，这里就由沟壑纵横的洼地，变成号称全球第一的F1的新赛场。那位年轻的保安说：“要不是今天下雨，来参观的人要多得多。”
此刻，数公里外的一处大型工地上，进出的小车络绎不绝。作为嘉定的另一个新亮点，这座安亭新镇于3月底正式开盘，均价保持在每平方米6500元。如今，一期180多套房子已售出大半，而每天来的看房者却越来越多。
变化是明摆着的。
曹一丁感慨工作越来越忙。因为这段时间以来，这位嘉定区委副书记与区里大多数工作人员一样，每天都要接待好几拨各地来的代表团。他说：“今年的接待量几乎比去年翻了一番，大多数当然都是冲着赛车场来的。”
贝晓曦则在感叹旅游业的火爆。这位嘉定区副区长透露：“9月份F1大赛期间，这里酒店的客房大多数已经被预订了，而且价格也比原来高出不少。目前，还没有被预订的客房所剩无几。一家五星级标准酒店没有竣工，就已经接到500多个预订电话。”由于缺口很大，赛车场公司在比赛期间准备了大量临时帐篷供游客居住。
而让众多房地产开发商惊讶的是，嘉定正由上海房地产开发的“冷点”，变成广受追捧的最大热点之一。自然是F1改变了这一切。它使得嘉定的交通建设至少提前了5年，新建的路网除了能在一小时内疏散完赛事车辆以外，更为周边的房地产开发创造了机遇。
不过，嘉定显然有更远大的目标。
在当地人看来，有了F1之后，嘉定建设国际汽车城的成功系数就更大了。在他们的规划中，汽车城涵盖了造车、玩车、研车、买车、卖车和赛车，是一个完整的产业链。
所谓“造车”，就是依托德国大众与上海汽车合资的零部件配套园，大力发展汽车制造业。今后嘉定将占上海汽车产量的25，包括上汽和大众合资3亿欧元的100万台发动机项目及200多家汽车零部件厂商，嘉定将成为汽车零部件采购和生产中心。
“玩车”就是建造一个1500亩的汽车主题公园，让人们了解汽车发展历史，体验驾车的乐趣。“研车”就是通过建设同济大学汽车学院、国家汽车测试中心等机构，研究开发燃料电池和环保汽车，目标是成为“汽车硅谷”。与此同时，还要建设汽车城核心贸易区，引进宝马、奔驰、法拉利等世界著名品牌。使这里成为世界名车集聚之地，积极发展二手车交易市场，繁荣汽车贸易。
而带动这一切的主打项目则是“赛车”。
在当地人眼中，今年9月26日将举办的F1中国大奖赛，将使嘉定成为全世界瞩目的焦点，嘉定将借此机会进一步走向世界。
其实不必等到9月份。眼下，嘉定人到外地开会时，已不必再像过去那样先解释“嘉定”与“嘉兴”的区别。这个上世纪90年代名列全国百强县之首的地方，又有了新一轮发展的雄厚资本。
而这，“都是因为有了F1”。
“昂贵游戏”背后的格局之变
前不久，F1主办方宣布，中国站票价分为9等。消息一出，舆论一时议论纷纷，说太贵或便宜的都大有人在。出人意料的是，目前最高和最低两档门票已经全部售完，而全部门票也已卖出60%。
但即便如此，基本收回投资的年限至少是10年。这是一个简单的算式。因为每场F1比赛观众可达15万人，预计中国站的纯门票收入每年在2亿元左右，而上海国际赛车场的投资为26亿元。
其实不可否认的是，与奥运会和世界杯足球赛齐名的F1赛事，从来就是国际公认的“昂贵运动”。不少人担心的是，在中国，赛车运动还没有多少群众基础，大多数车迷还处于似懂非懂之间，中国和世界F1之间还有很远距离。仅仅依靠一站比赛，如何培养中国的车迷，又如何实现赢利？
对此，很多人的回答是，F1赛事是国际上一个非常大的赛事，它的赛事的进入对整个上海、长三角乃至全国，都将带来极大的社会经济效益。比如在马来西亚，他们今年F1的赛事就给他们带来四五亿美元的直接与间接效益。
其实，同时应当看到的是，引进F1赛事之后，对上海的产业布局之变，以及长三角一体化进程，都将带来十分深远的影响。
事实上，上海对于建设F1赛车场以及申办F1世锦赛，从来就没有停留在举办体育比赛的层面上。申办之初，正是上海制定城市发展远景规划之时。根据当时的设想，将以上海市区为核心，分别在东、南、西、北形成不同的产业基地。
在此基础上，上海要统筹城乡发展，把优化资源配置的空间，由600平方公里中心城区拓展到6400平方公里整个城乡陆域。同时，把产业集群作为促进城乡一体化进程的有效载体，使上海的制造业由比较优势向竞争优势跃升，背负上海经济一路攀升。
根据“市区体现繁荣繁华、郊区体现实力水平”的城乡统筹发展目标，上海十余年锲而不舍，推进产业结构和生产力布局的战略性调整。进入新世纪，上海认真借鉴五大世界级都市圈在形成过程中都有产业集群作为支撑的经验，充分把握全球制造业转移的机遇，努力提升现代制造业的功能与水平。
在这个规划上，东部是浦东新区高科技、微电子产业，南部是金山区石油化工产业，北部是宝山钢铁精品基地。而在西北的嘉定，则是集产、学、研、检测、展示、竞技、文化于一体的汽车城。根据统筹规划，国内惟一的轿车试验场、汽车测试中心就崛起于此，汽车学院兴建于此，整车与零部件厂商云集于此。
显然，在这个产业布局新版图上，F1对上海的西北汽车产业基地建设至关重要。与此同时，F1赛事强大的辐射能力，对周边长三角地区也会产生带动作用。目前，江苏昆山等地已经针对F1比赛，局部地调整了自己的发展规划，力争与之实现“无缝接轨”。
从这个意义上说，F1其实是一把“钥匙”，人们力图用它打开的是布局调整和区域整合之门。
“最好的东西”助推上海成长
上周末的一个夜晚，美国影星梅丽尔.斯特里普抵达上海浦东机场。她此行的目的，是前来参加上海国际电影节的闭幕式。
刚下飞机，一位沪上媒体的记者便忙不迭地问及她对上海的印象。此言让首次到沪的斯特里普有点意外，只能说：“还没来得及看。”
这似乎是正在成长中的国际大都市的典型心态。其实，无论多么有名的人到纽约、巴黎，也几乎不会被问及对城市的印象与评价，因为这些典型的世界城市，已无需他人的认可。而作为成长中的世界城市，则希望吸引更多的目光，得到更多人的评论与肯定。
显然，在追逐时尚和眼球的过程中，F1是再合适不过的载体。而恰在此时，F1在欧洲正面临“烟草困境”。
到目前为止，大部分F1车队与国际烟草巨头签订的赞助合同都将延续到2006年，这其中包括了法拉利、麦克拉伦、英美等著名车队。但同时，欧盟对F1比赛中烟草广告的禁令将从2006年10月开始执行。
在这种背景下，F1落户上海与F1大本营欧洲的“烟草困境”息息相关。有人进而指出，F1今后10年的发展中心在亚洲、在中东。
这种分析或许不无道理，但F1最终落户上海，最根本的原因还在于国际赛车界和上海的相互吸引。
近年来，上海发生了很大变化，但是与世界著名城市相比，“软件”上还有差距。下一步，上海将努力建设成国际经济、金融、贸易、航运中心之一，朝“世界城市”的方向发展。同时，上海在今后的发展中要吸收借鉴世界各大城市的发展经验，致力于提升市民的素质，塑造“上海精神”。
现在，2010年世博会主办权的取得，几乎被每一个上海人看作是这座城市向世界城市迈进的助推器。在漫长的申博攻坚战中，上海一开始就打出了一个富有亲和力的口号：“把世博会带回家。”
在这句口号的背后，实际上隐含着上海决策层的一个明晰思路：“把世界上最好的东西带回家。”
见多识广的上海，事实上正在参照全球国际大都市的发展经验，不遗余力地在全球范围内争夺“最好的东西”。这些东西包括：《财富》全球论坛、APEC会议、F1汽车赛、大师杯网球赛、环球影城、磁浮列车、500强公司的总部和国际深水港等。或许在上海看来，只要是世界上最好的东西，都可以“拿来”。
事实上，在上海竞争F1赛事主办权时，也遇到了印度、阿联酋、埃及等国大城市的激烈竞争。而上海的决心、实力和城市魅力，最终使其获得成功。
目前，在综合型现代化世界城市中，伦敦、纽约、东京属全球级，巴黎、悉尼等为洲际级。在专业型现代化世界城市中，香港、苏黎世是金融型，日内瓦、柏林属于政治型，鹿特丹、新加坡则为交通型。上海若要达到现代化世界城市的高级阶段，则还有许多事要做。
很明显，上海正越来越展示出大都市的吸引力。应当看到，举办F1大奖赛，是上海发展服务业的重要载体，是发展先进制造业的新增动力，还将使上海更时尚、更国际化。
也许，很多人都知道F1可能带来噪音污染和烟草广告。但没有人怀疑F1的吸引力，以及它对提升上海国际知名度的积极影响。因此，人们的最大期待是，在上海跃升为世界城市的成长过程中，F1能成为其有力支撑。
(本报上海6月17日讯)
链接
F1
即一级方程式赛车。是以共同的方程式所制造出来的赛车，其中等级最高的就是F1。目前，F1共有10支参赛车队，其中包括法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦等著名车队。今年比赛共有18站，在3月上旬开赛，10月底结束。其中，9月26日中国大奖赛在上海举行，为全年的第16站赛事。
上海国际赛车场
上海国际赛车场位于上海市嘉定区境内，与上海国际汽车城相邻，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里。周围被嘉金(A5)、嘉松、A30等高等级公路所环绕，计划中的轨道交通R3线直达赛车场。
赛车场看台设计规模约20万人，其中主副看台5万个座位，其余为坡道临时看台。赛车场主体建筑及其他主要建筑约15万平方米，包括主副看台、赛场指挥中心、新闻中心、车队生活区、维修站等。这些建筑采用了现代造型与中国传统文化融为一体的设计理念。
赛道呈巨大“上”字形，全长5.4公里，由14个不同转弯半径的弯道和9条直道组成，最大的高低落差达12米，尤其在连续曲线赛道处的下坡度达到8%。赛道最高设计时速达到327公里，其惊险性、刺激性和观赏性超过世界任何一条赛道。(本报记者 高渊)
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