本周末，壳牌和法拉利将携新配方的壳牌喜力润滑油F1SL0848，迎战高速高温的印第安纳波利斯赛道。

　　在通过这条椭圆形赛道的最后两个弯道时，赛车通常需要以全油门状态持续飞驰超过20秒之久，这是18站比赛中最长的连续全油门路段，如此长时间的大功率输出以及强烈的刹车，再加上美国站的高温环境，赛车引擎的稳定性将面临巨大挑战。全新的壳牌F1SL0848喜力润滑油正是针对印第安纳波利斯赛道高速高温的特点所研制的，它能帮助053引擎抵御高温，并在其发挥最大功率的同时降低磨损，实现其持续稳定的性能发挥。

　　在燃油方面，法拉利车队仍将延用壳牌V能量ULG58/L4燃油，这种刚刚推出的、专为高速赛道改进的新燃油配方首战加拿大就有不俗表现，不但为法拉利赛车提供了极佳的动力效果，更以轻燃油优势帮助法拉利确保两次进站策略的成功实施，相信其优势在印第安纳波利斯仍将继续。