2004北京国际汽车展览会6月9日至16日同时在北京国际展览中心和农业展览馆举行，展出面积达11万平方米，展览面积创了纪录；参展厂商创了纪录，有近1900家厂商，展出整车就超过500辆。各著名跨国汽车集团可谓悉数参展，以竞争当今世界上增长速度最快的中国汽车市场，这也是中国取消进口车配额前的最后一次车展，显然是为取消配额后的汽车竞争作准备的车展。这次规模空前的北京车展，据说已跻身世界第六大车展。

　　赛车·跑车·节能车

　　跨国汽车集团参展最突出的特点，是争相展示最高端的产品和技术。在开幕当天，日本发布了最新产品天籁高档轿车，并宣布下半年在中国东风乘用车公司生产。在此前的6月5日日产东风宣布在中国生产的阳光、蓝鸟轿车售价分别下调1.4和1.5万元。同是在开幕当天，福特公司在北京向全球首次发布了全新的福克斯概念车，并展示了阿斯顿、马丁、捷豹、陆虎、沃尔沃等高档汽车。自两年前，宾利展出标价888万元的豪华车，展览期间有12人下订单，出人意料，此次车展宾利又展出了4款高档轿车，也引来了众多高档车竞争。荷兰士爵车时隔97年重返中国，展出了4款跑车，有百年历史、以手工制作为主的士爵车，2003年才产50辆，价格高昂而生存力如此之强，令人难以想像。宝马继在中国合资生产后，此次特地展示了两款一级方程式赛车，奔驰、本田展出了各自的一次方程式赛车，雪铁龙也特地展示了荣获2003年赛车冠军的赛纳车。菲亚特与南京跃进合资生产派利奥、西耶那等高性价比的自动档车闻名于中国，此次也展出了蓝旗亚高档轿车，据说将在南京生产，售价估计为80万元人民币。他们共同瞄准了利润最为丰厚的高端市场。针对环保与节能，日本本田还展出了燃料电池车。日本丰田展出了电池车和节能的混合动力汽车。

　　国产车瞄准节能型

　　国产轿车目前显然无法与跨国公司在高端市场竞争，但中国公司价廉物美的小轿车正批量走出国门。昌河飞机工业集团公司生产的爱迪尔小轿车，已批量出口叙利亚等中东国家。安徽奇瑞已在伊朗设厂生产奇瑞轿车，销量已超过7000台。吉利车也已出口。其中昌河公司生产的铃木北斗星车因有协议和知识产权限制不能出口，而聘请意大利公司设计的爱迪尔因有自主知识产权而批量出口，显示了自主开发的重要性。中国长安汽车集团此次也推出了自行设计的两款概念车，而长安CM8是推出的第一款自主开发、拥有完全知识产权的多功能车。面对国外公司的竞争，以生产电池起家的中国比亚迪公司拿出了7款车参展，其中利用其电池技术开发的混合动力车引人瞩目，同时还展出了ET电动车，采用锂电池，充电一次可跑350公里，四个轮边电机、四轮独立驱动，可以原地转圈，这显然是瞄准制约中国汽车进一步发展的三大因素：环保、安全和节能。

　　据专家介绍，中国目前轿车发动机排量普遍较大，竟然高于欧洲许多城市，这与中国国情不符。中国目前机动车燃油年消耗超过6000万吨，中国原油30%以上依靠进口，中国立法机构两次未能通过燃油税。“有什么样的燃油政策就有什么样的车型”，这使中国的车型与美国相似。外国人对中国城市中有那么多四轮驱动车感到迷惑，因为四轮驱动车和大排量车消耗燃油较多，而2003年中国高燃油消耗的四轮驱动车销量激增了180%。中国最近出台了新汽车产业政策，鼓励小型环保节能汽车，但最有效的政策法律手段，应是尽早实行燃油税附加，同时按汽车重量或发动机排气量或百公里油耗量实行差别税费，到那时就会有更多的人选择小排量的小轿车，更节能也更环保，同时会促进替代能源车的发展，从而促进中国汽车工业可持续发展。

　　电子导航地图引出商机

　　许多汽车零部件厂商也参加了车展，中国迅速发展的汽车工业也给众多零部件厂商带来了商机。浙江省玉环县是个海岛县，此次组团参展的汽车摩托车零部件企业有好几十家。还有更多的有眼光有胆略的企业家凭借自主创新开辟了新的商机。许多司机开车到陌生地方会迷失方向和方位，针对这一需求，上海归国留学生创办的上海畅想电脑有限公司开发出智能交通系统和电子汽车导航地图，为日本等国提供1比2500汽车电子导航地图并提供及时修改维护，导航误差小于1米，开发出的美国3D导航地图数据库产品被用于世界顶级豪华车丰田凌志2004车上，年出口额已超过800万美元，并与日本丰田、松下建立了地图制作长期战略合作伙伴关系，目前正与国家测绘局等合作绘制上海等沿海城市的电子汽车导航地图，为中国司机提供方便的导航定位服务。随着中国民族汽车工业的发展，电子导航地图和智能交通系统发展前景一片光明。同理，伴随中国汽车工业和汽车市场的迅速增长，中国汽车零部件业、汽车服务业、改装业也将迅速发展。(本报记者 秦京午)