中国是世界上客车第一大市场，国内已经有几家企业的销量名列世界前茅。在汽车这个大行业中，中国的客车最具比较优势。从全球经济来看，能源问题、环境问题，以及车辆拥堵现象都是世界各国急于解决的问题，中国也不例外。从这些问题考虑，发展客车就成为一种必然。强大的市场支撑和比较优势的组合，中国的客车有能力参与全球市场的竞争。提高自身的竞争优势已经成为各客车生产企业的当务之急。

　　华泰客车负责市场销售的副总经理张家巍先生告诉记者，自2004年3月以来，走访了全国各地的区域市场，通过与经销商和用户的深入沟通，掌握了第一手的市场反馈信息，他指出：对于整体的市场竞争来说，汽车产业的市场竞争是一个全面综合的市场竞争，它不仅包括产品的质量、价格等因素，而且还关系到它的售后服务，其中售后服务网络的规模、服务质量等方面将直接影响到产品的销售。国外汽车售后服务发展主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈的四位一体。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。四位一体的综合服务将带动单一服务业的发展，从而带动整体汽车产业链的发展。　

　　华泰客车拥有集豪华、动力、安全、舒适于一体的格林伯德和康迪大中型客车系列产品，为保证客车在用户端的使用性能，华泰客车于年初特别推出了专家式售后服务的理念。华泰将销售服务环节作为战略重点为品牌与产品注入长久的生命力。

　　华泰客车国际化企业管理中的一个重点部分就是他们的售后服务网络的运行和管理。在企业内部，为了保障售后服务的各项工作顺利进行，他们建立了诸如车辆档案管理制度、用户信息管理制度等基于数据库管理的现代管理模式。真正做到针对每辆售出的客车及其用户的信息详细、完善的了解，它们包括：车辆信息内容、用户信息内容、车辆维修历史档案、零部件发放及保养记录、用户回访档案及电话咨询纪录等。这些信息可以随时调用，用以支持各项售后服务工作。

　　在企业外部的网点建设方面，华泰客车从2003年72家服务网点的基础上，已经发展到2004年近200家服务网点，全国的服务半径将缩小到200公里。2005年的服务规划是发展到300家服务网络。在配件供应方面：华泰客车的配件供应网络遍布全国，售后配件月采购量保持在500万左右，在北京中心区的配件储备中心品种达到1,200多个，月平均保有量在1,000万左右。并且以上数字将随着售后服务的需求不断增长而增长。在服务能力方面，华泰客车的客户服务人员和专业技术工程师24小时随时接受电话咨询，所有华泰的服务网络具有全天候的服务能力，并且可以做到随叫随到。在服务管理方面，华泰客车的每个服务环节有严格的运作流程，并且有专人全程监控服务过程。2004年底，华泰客车用户信息库将实现信息数据库的网上共享，可以更快捷、方便的支持售后服务工作。

　　华泰客车通过不断整合及完善自身的售后服务网络，在原有的基础上，加强与用户和经销商的沟通，及时的收集用户的反馈信息。为每一位华泰客车的用户提供方便、快捷的售后服务，使用户对华泰客车的产品放心。