6月13日，一汽集团的展台云集了数百名观众，一汽轿车正在展示红旗轿车，一辆售价110万的红旗旗舰车成了焦点。站在台下接受记者采访的一汽轿车销售公司总经理王殿明不停地看着手腕上的表。“一点时间都没有了，”王殿明说，“活动一结束就要直奔机场回长春。”

　　同日，一汽轿车原生产基地的最后一辆马自达轿车下线，其设备及人员也将于昨天开始正式向新基地搬迁，新基地将于7月5日正式投产。这对一汽轿车的意义不同凡响———一汽轿车的新红旗不久就将在这个生产线上生产，而且能够坐收利润的一汽轿车与马自达的合资销售公司也即将成立。

　　红旗重任在身

　　“新红旗的具体问题，现在没法讲。”王殿明说，有关新红旗的开发问题在车展开幕前，一汽集团的老总竺延风已经讲得很清楚了。

　　竺延风当时说，红旗的好几个车型现在都已经在准备当中，不久将会上市，而且全部是新面孔。此前，一汽轿车已经透露，红旗全新换代产品将在一汽轿车投资18亿元兴建的新基地投产。据竺延风透露，一汽轿车新基地已经在本月初下线了第一辆车，7月将全面投入使用。竺延风还表示，红旗品牌价格档次分两层，一层是在奥迪100的基础上不断地调整，就是红旗的子品牌“明仕”，另外则是另一个品牌“世纪星”。

　　按照一汽集团的规划，未来一汽集团产能将达到每年200万辆车，其中拥有自主知识产权的汽车要占到50%。目前一汽共有两个自主品牌：一个是解放卡车，另一个就是红旗。

　　马自达品牌战略转移

　　6月13日王殿明接受完记者采访直奔机场，他急着要赶回长春。

　　位于长春高新技术产业开发区硅谷大街的一汽轿车股份有限公司新基地将于7月5日正式投产，原有的基地随着12日晚最后一辆马自达轿车的下线，完成了历史使命，其设备及人员也将于14日开始正式向新基地搬迁。新基地投产后将生产红旗、马自达两个品牌的轿车，生产能力将由原来的5万辆提高到10万辆，而且可以随着市场需求向20万辆甚至30万辆发展。除了新红旗将在这里生产外，给一汽轿车带来利润的马自达也要在这个基地生产，其中包括即将投放市场的马自达62.0。

　　“马自达62.3暂时不会降价。”王殿明说，尽管在过去的5月份，国内车市价格出现大幅下滑，很多同级别的车型价格下调，但马自达62.3短期内不会降价。

　　在车展现场，一汽轿车正在对马自达62.0进行价格摸底。在预测表格上，原来选择的几个价格被白条贴住，记者发现被贴住的价格最低价格是21.58万，这预示着马自达62.0很可能会报出21万以内的低价。有业内人士透露，一汽轿车可能会利用马自达62.0上市，把马自达6的主力车型由现在的2.3L转移到2.0L排量。

　　合资只是时间问题

　　事实上，马自达6轿车对未来的一汽轿车来说只是利润的一部分。一汽轿车正在与日本马自达公司协商成立合资销售公司的事宜。“合资只是迟早的问题。”王殿明几乎是用肯定的口气对记者说。

　　按照日本马自达公司的游戏规划，合资销售公司成立后，将销售所有马自达品牌的轿车，而马自达承诺将在2010年前，在国内建立年产30万辆车的生产线，同时引进8款车型。一汽轿车如果在与马自达合资的销售公司占有50%的股份，能够获得的利润就相当可观。

　　王殿明说，合资公司成立后，他不一定会负责。有人分析，一汽轿车可以从合资销售公司坐享利润，而主力人员将全力以赴开发新红旗市场———完成一汽集团定下的100万辆自主品牌汽车的年销售目标。(本报记者张利东)