前两天，数十位苦等了近一年的猎豹飞腾第一批北京订户终于拿到了车钥匙。据记者了解，由于猎豹汽车实行了优先供应北京市场的政策，数批飞腾车正在运往北京的途中，所以其他数百位飞腾订户也将在随后的一段时间内陆续拿到现车。

　　批量上市延迟 全因拒绝SKD

　　在过去的一年里，飞腾可谓是最受人关注的车型之一，却一直有市无车，让很多“飞腾迷”抱怨不已，也让不少人感到费解。现在飞腾批量进京了，但距离飞腾下线却已经半年有余。究竟是什么原因导致了这一结果？

　　“是质量优化花费的时间太长了。” 猎豹汽车北京销售公司总经理周林海向记者介绍说：“飞腾一下线就受到消费者的追捧，仅北京地区两个月内订户就达到400多人。当时很多人说要先以SKD的方式生产飞腾，以抢占市场，但猎豹汽车坚持要对飞腾进行国产化，并且要求质量决不能低于其原型车三菱PAJEROIO，所以在质量优化上不厌其烦，在产品质量上严格控制，致使延误了批量上市的时间。但猎豹汽车公司和我本人都认为，这样做是值得的。”

　　油耗低成为飞腾当前一大卖点

　　很多人反对SUV的一个重要理由，就是它太费油，百公里耗油动辄十四五升，而我国是个能源短缺国家；而随着最近油价持续上涨，高油耗更成为SUV的致命伤。但对飞腾而言，这一切都不成问题，因为它的油耗低正是它的一大优势。它的标定油耗在百公里7升左右；而在北京三环和五环实际驾驶的油耗在百公里8升左右，比一般轿车都低；使用四轮驱动时，油耗也不过百公里8升半左右。在油价高企不下的今天，这无疑成为飞腾的一大卖点。

　　对环保人士关心的尾气排放问题，飞腾也是一点不含糊。该车装备的三菱原装2.0L4G94全新发动机是全球最知名的高效能发动机之一，完全实现了尾气高清洁排放，达到了的欧洲Ⅲ号排放标准，是目前SUV车型中绝无仅有的。