农展馆分会场门可罗雀

　　在车展主会场日涌6万余人，并且即将打破头之际，位于农展馆的分会场却门可罗雀。据记者观察，分会场收门票很松弛，里面聚集的全部是商用车生产厂商，数了数，总共有十几家。

　　据一位无精打采的参展商讲，这里的人气十分差，他们普遍有一种被遗忘的感觉，稀稀落落的人群中，还有一部分是给自己的零部件企业来找项目的。据一位来找活的先生讲，他进大门的时候几乎不用收票。而实际上，各主机厂前来参展的费用方面，这里也并不便宜。整个展场的布置规模不大，全部走下来，最多也就用20多分钟。布展方面，由于是商用车，虽然场面比较大，但是没有什么美感。

　　采访中记者发现，在这里的参展商心情大多不太爽，一位男士抱怨说，大热的天气，在这里简直就是在做无用功。他们还说，难怪一汽、东风等的商用车部分拒绝前来参展，看来的确是有先见之明。后悔之情溢于言表。

　　但是也有专业人士分析，全球汽车厂都把目光聚焦在乘用车方面，商用车展览比较冷清也未必是坏事情，这起码说明这块市场还能有更大的生存和发展的空间，这一点是国外的汽车市场早就证明了的。目前，全球乘用车大鳄数不清，但是商用车除了丰田、奔驰、VOLVO之外，就不再有什么具有威胁性质的生产商了。国内厂商如果抓住机会，快速推进，还是很有前途可言的，所以真的不必扎堆赶场，最后不明不白地就消失了。商报记者 雷雅梅 J079

　　国内小厂商享受车展“日光浴”

　　北京国际展览中心10个展馆内，众多国际汽车巨头和国内主要汽车集团歌舞升平、冷气灯光，而在一号馆周围，聚集了一大批国内中小厂商的展位，包括长城、双环、中兴等品牌。他们已经在室外晒了6天的“日光浴”。就在车展开幕前，北京气象台于6月8日发布了今年首次高温警报：从6月9日开始到12日，连续4天的气温将在35摄氏度以上，城区的气温也将超过36摄氏度。

　　记者6月13日中午在车展现场看到，由于天气酷热，大部分参观者都不愿在室外停留，这些国内厂商的室外展位可以说是“门前冷落鞍马稀”，即使有人经过也是脚步匆匆。虽然高音喇叭里不停地播放着音乐和活动内容，但还是没有什么效果。不知道，在下次北京车展上，他们的境地会不会有所改善。

　　3万元奔驰“车”卖出30多辆

　　本次车展上，梅赛德斯-奔驰现场卖出的“车”最多。此次国际车展上，梅赛德斯-奔驰除展示21款顶级汽车精品之外，还将诸多的梅赛德斯-奔驰精品带到了中国，其中奔驰山地车就是一个典型的代表。

　　据梅赛德斯-奔驰车展现场的工作人员介绍，奔驰山地车是梅赛德斯-奔驰全球限量生产的系列精品之一，是首次在中国市场展示。而出乎奔驰意料的是，每辆售价高达3万多元的自行车在短短不到3天时间内，即已接到了30多份订单。

　　奔驰山地车的热销再次显现了中国迅速攀升的消费能力，在奔驰车展现场，除山地车之外，梅赛德斯-奔驰展示的儿童车、手表、水杯、墨镜等精品也备受现场观众的青睐。

　　商业“间谍”在行动

　　俗话说“内行看门道，外行看热闹”，这次的车展也给各大厂商提供了一个“明着”学习的机会。

　　在参观者中，有些担负着“特殊使命”。他们大多身着衬衫、深色西服裤和黑皮鞋，一般观众只会把他们当做展台的工作人员，却不知身边的这位“工作人员”并不是这个展台的。

　　在推出了“长江鲟”和“龙腾”两款概念车的长安展台，记者却没找到厂家研发部门的工作人员。长安汽车的一位负责人告诉记者，长安的设计人员跑到别的展台去了。一位不愿意透露身份的厂家负责人向记者透露，根据以往车展的经验，到了第三天会是各厂家互相跑动学习最频繁的一天，而且平时的竞争对手在车展上也成为了朋友，他们会带着各自厂家的小礼品互相赠送，交流、学习。

　　比亚迪公司的高级工程师张金涛表示，这种互相学习交流的事在各个厂商之间并不稀奇，“你看我的，我也可以看你的”。只是有时候是明着，有时候是暗着。比亚迪这次在车展上亮相的ET概念车就曾被国际商业间谍“暗访”过。

　　外地票贩子进京“赶考”

　　在国展外一家重庆小吃店，同桌几位客人的谈话引起了记者的注意。

　　“老弟，上午出去几张？”

　　“嗨，才出了22张。老吴都出了28张。”

　　有意思的是，几位的口音都不是本地人。记者从攀谈中得知，这几位是从北京周边城市来“专程”倒票的。一位天津人说：“吗火我们就倒吗的票，离北京也不远，火车几个小时就到了，上次车展我也来过。过去赶考的是3年一回，我们是两年一回。”

　　据知情人士透露，本地的票贩子拿票往往是低于实价，再高于实价转给这些进京“赶考”的票贩，自己不用晒太阳担风险就能赚一大笔。以公众展票为例，50元的票45块钱进，55或者60块钱转出去，卖给观众就是70块钱。照这个价，“老吴”一上午就挣了280块钱。不过，他们也抱怨，车展这几天高温天气不好受，“赶考”成了“赶烤”！商报实习记者 邓小刚 S039

　　车展问价要比欣赏多

　　对于厂商来说，车展是一个展示自己技术、理念、产品的大舞台，并不具有直接商业利益。虽然一些展车是由经销商提供的，很多工作人员也来自经销商，但在大部分展位的前台上都看不到经销商的名片，工作人员的胸牌上也只是品牌标志。

　　可很多参观者似乎对价格更感兴趣。在宝马展台上，一位先生看到了宝马的新车型X3，马上就找来工作人员询问价格，接着又问道：“X5在哪里，多少钱？”这种情况在一些豪华车展位上尤其明显。在兰博基尼展位上，被提问者弄得疲倦不堪的工作人员不得不在前台上立了一个手写的纸牌，标明了两辆展车的价格，并说明接受预订。

　　另一位豪华品牌的工作人员对记者说：“很多名车都是机械与艺术的完美结合，从这两个方面来说都非常值得欣赏，但一些观众似乎只关心多少钱。他们的眼神好像在看一大堆钞票，而不是一件精美的艺术品。”他的语气中透出了少许无奈。