今天，盛大的北京车展在众人的意犹未尽中徐徐合上了大幕?也在今天，明年的上海车展在全世界的期待中演说了精彩的开场白。从北到南，年复一年，车展奋勇开拓出的是一条宽广的中国汽车工业发展之路?从终点到起点，幕启幕落，车展完美勾勒出的是一个汽车进入中国普通家庭的圆满?从大中国到全世界，步步紧跟，车展如实见证的是一段世界汽车工厂重心大迁徙的历史。

　　车展之巅?名车之巅?信息之巅?四面环车，璀璨夺目---让我们一睹世界名车的风采?八方采风，振聋发馈---让我们惊听行业巅峰的新闻。

　　神女应无恙，当惊世界殊?我们期待着下一次中国车展振臂一呼，全世界的汽车巨头们云集之时?看?大幕又将拉开，更精彩的永远留给下一次……

　　2005上海国际车展直指亚洲第一

　　北京车展消息之一：2004北京车展刚刚落下帷幕，2005上海车展就预报了开幕消息。6月11日，2005上海国际汽车展主办方在北京长城饭店召开新闻发布会，正式宣布第十一届上海国际汽车工业展览会将于2005年4月22日至28日在上海新国际博览中心举行。其规模将再创新高，力图打造世界一流的汽车盛会，目标直指亚洲第一。

　　自1985年以来，上海已经成功举办了10届国际性车展。第十一届上海车展更将跃上新的台阶，启用新国际博览中心全部7个室内展馆和室外场地，展出面积将达到12万平方米，比上届上海车展增加50%。特别值得一提的是,部分跨国汽车集团总部对2005上海车展高度重视，从参展面积的确定到新车型的推出，以及展台的布置，推广活动的策划、包装等，总部都将偕同其亚洲区或中国区共同参与，参展的规格将与他们参展世界五大车展同步。一部分跨国汽车集团对上海车展的投入将不亚于世界五大车展。国内各大汽车公司也将踊跃参加上海车展，作为他们该年度最重要的推广、宣传平台。

　　作为接轨国际车展的重要举措，2005上海车展将把服务放在第一位。主办方将采取一系列新措施，进一步提高服务质量。日程安排上，为便于新闻记者对车展进行全面、详实的采访，主办方将4月22日设为媒体日。4月23至24日仅对专业观众开放，4月25至28日对公众开放。

　　对于一部分由于受场地限制被安排在室外参展的厂商，主办方将引进世界最先进的专业展棚，并加强通风设施，以保证他们的参展效果。此外，主办方将增加展商、观众的休息区域，进一步提高餐饮、交通等方面的服务质量。

　　(黄蕾)

　　上汽收编中汽公司建立北方基地

　　北京车展消息之二：6月8日上汽集团在北京钓鱼台国宾馆宣布，上汽重组中汽总公司的第一阶段工作已经结束，中汽总公司包括上海大众10%股权在内的资产已划转到上汽集团。对中汽总公司重组后建立的“上海汽车集团(北京)有限公司”同时揭牌开业。

　　中汽公司曾有过辉煌的历史，其前身是1950年经政务院决定成立的汽车工业筹备组，1953年以后改名为一机部汽车局，成为对政务院负责、管理当时国内所有汽车工业企业的政府机构。1964年汽车局正式改组成中国汽车工业公司，并在几个汽车制造厂的基础上组建长春、南京、北京等分公司。但近年来中汽发展滞缓。根据国家对中央直属企业体制调整的需要，经国务院总理办公会议研究决定，对中汽总公司进行调整重组，原国家经贸委、财政部等5部委提出了对中汽总公司总部资产负债及所属企业的一揽子重组方案。鉴于原中汽总公司持有上海大众10%股权，上汽集团从有利于我国汽车工业调整、加快上海汽车工业发展、进一步做大做强的角度出发，提出接收中汽公司所持有上海大众10%股权及其他资产负债，并作出做好有关安置工作的承诺，得到了国家有关部门的认可。去年4月由上汽、中汽领导班子成员参加的重组工作小组正式启动，至今年3月基本完成中汽总部债权清理、中汽所属企业划转和中汽总部离退休干部和职工安置方案制定工作，并得到国资委正式发文认可。

　　据介绍，上汽集团接收中汽后成立的上汽北京公司将成为上汽集团拓展北方业务的基地、展示在京形象的窗口、整合重组资产的平台。(周侃)

　　通用上汽携手投资30亿美元再铸辉煌

　　北京车展消息之三：北京车展前夕，通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐与国内核心媒体在北京长城饭店举行圆桌会议时宣布，未来3年，通用汽车将与中国的战略合作伙伴上汽集团携手，投资逾30亿美元实施一系列新的项目计划，全线推进在中国的业务发展。

　　据墨斐介绍，这次新项目发展计划将涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项业务领域。在未来2、3年内除别克、雪佛兰、欧宝、萨博以及五菱之外，通用汽车中国公司还将推出近20款全新及升级的汽车产品(以合资企业生产的汽车产品为主)，以积极应对细分化市场竞争；除整车产品之外，还将加大力度提升在华合资企业动力总成产品技术，推出各排量的一系列国产发动机和变速箱新产品，其中上海通用东岳动力总成有限公司明年下半年将正式投产；未来2年内，通用与上汽将大力新建泛亚汽车设计中心的研发设施，除国内最为领先的样车试制车间外，还将新建中国第一个应用世界最先进数字开发技术的虚拟开发设施、国内最先进的噪声振动实验室以及底盘运动与动力学参数测量实验室等与通用汽车全球标准同步的先进设施。

　　据介绍，通用汽车在中国的合资企业将扩大整车总产能，到2007年从目前的53万辆翻一番，提升至130万辆。目前，上海通用和上汽通用五菱的产能扩充工作都已开始进行。重组后的金杯通用汽车也将于今年下半年恢复生产。

　　这次北京车展上，通用汽车出人意料地不专设展台，而将合资企业推向前台。对此墨斐解释说，通用汽车在中国的发展“绝非短期套现利，而是与合作伙伴一起共谋长线发展”，致力于在“全球化”和“本土化”之间寻求最佳平衡点。(江琼)

　　大众成功中标北京奥运抢占制高点

　　北京车展消息之四：在北京奥运会汽车合作伙伴的争夺战中，大众汽车击败多家国际大公司，终于笑到最后。日前，北京2008年奥运会组委会副主席兼秘书长王伟正式对外宣布，北京奥组委最终选定大众汽车集团(中国)作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴。

　　6月10日上午，大众在北京嘉里中心的新闻发布会突然临时中断，主持人激动地介绍刚到场的北京奥组委副主席兼秘书长王伟，由王伟上台宣布了大众成为北京2008年奥运会汽车合作伙伴的消息。大众汽车集团董事副总裁、中国事务总负责人魏智博博士表示，大众中国联合上海大众和一汽大众成功中标，这是由于大众20年来在中国表现出色，大众已经成为中国发展的一部分。

　　据悉，大众汽车将为北京2008年奥运会、2008年残疾人奥运会、北京奥组委、中国奥委会、2006年冬奥会和2008年奥运会中国体育代表团，在资金、车辆及相关服务方面提供赞助与支持。大众中国将与旗下合资公司上海大众和一汽大众共同努力，鼎力相助北京承办一届成功的奥运会，推动奥林匹克精神在中国的传播。

　　2003年大众在中国的合资企业中德方利润为5亿欧元，增长幅度远远超过大众在其他市场的水平。大众汽车集团去年在中国销售汽车69.7万辆，同比增长36%，并以30.8%的份额无可争议地继续保持市场领先地位，使中国成为大众集团在全球的第二大市场。但这一地位正逐渐受到其它集团的挑战，今年各大厂商连连推出新车，气势咄咄逼人，而大众的车型明显缺少后劲。此时争取到北京奥运合作伙伴，可以说恰逢其时地打了一针强心剂。虽然投入不菲，但直到2008年，大众都可以采用奥运会这块金牌“形象广告”以及“汽车合作伙伴”的冠名权为自己宣传。在汽车消费日益火爆的中国市场，不仅对大众品牌是绝好的营销机会，同时还将有力地阻击竞争对手，从而保住在中国的头把交椅。

　　新闻发布会上大众汽车同时透露，除了在上海临港建设的上海大众五厂之外，德国大众还将投资5.3亿欧元左右，在上海和大连建设发动机工厂。到2008年，大众汽车将在中国投资近53亿欧元，产能将扩大到160万辆，由此不断巩固大众汽车龙头老大的地位。(沈新华)