6月9日，北京国际车展的媒体日展出正式开始。雪铁龙与东风雪铁龙的联合展位，一幕幕演出与展示精彩纷呈，不单有法国雪铁龙汽车公司总经理萨蒂内与媒体的座谈会，XSARAWRC赛车的揭幕仪式，还有四位赛车手的联袂推介，以及雪铁龙四名高层同现展馆。这些都向中国消费者传达一个信息：雪铁龙将重点锁定中国市场。

　　-活力与激情的展出

　　在本届车展的媒体日中，各参展厂家使尽浑身解数，都想在第一天的展出中拔得头筹，雪铁龙与东风雪铁龙的联合展位推出了一系列贯穿媒体日全天的活动，在最为绚丽的车展首日大放异彩。9日上午10时，雪铁龙媒体座谈会开幕，来自全国各地的近200家媒体出席了这个座谈会。法国雪铁龙汽车公司总经理萨蒂内先生做了演讲，并回答了中外记者的提问。座谈会结束后，萨蒂内先生与东风雪铁龙副总经理刘齐心先生一起，共同为雪铁龙展位上最为引人注目的XSARAWRC赛车进行了揭幕仪式，同时出席的还有其他三位雪铁龙的高层。

　　-优先发展中国市场

　　在媒体座谈会上，萨蒂内先生向来自于全国各地的媒体介绍了雪铁龙2003年度的销售情况。他指出，2003年雪铁龙连续7年打破销售纪录，全球销量高达1372000辆，同比增长4.6%，西欧市场的占有率达到了破纪录的6.9%。国

　　际业务的增长得益于以三个优先区域为核心的发展战略，这三个地区分别是南锥体共同市场，中东欧国家和中国。而2003年的南锥体共同市场的增长与2002年持平，中东欧市场比2002年增长了22%，中国市场却增长了24%，表现出了强劲的生命力。

　　萨蒂内先生说，在所有雪铁龙的海外市场中，中国市场占据着举足轻重的地位，是雪铁龙的第二大市场。对此记者毫不怀疑，从此次展会中雪铁龙的动作可见一斑。据了解，当2003年SARS疫情爆发时，萨蒂内先生是唯一一个来到中国的世界汽车巨头企业总经理，这令他在中国汽车界赢得了空前的欢迎和尊重。

　　-未来降价幅度不会很大

　　未来市场的竞争程度越来越激烈，而雪铁龙在未来六个月里并没有新车型将要在中国市场推出。有媒体询问雪铁龙是否会采取价格战来维持下滑的市场，萨蒂内先生这样告诉记者：未来降价的可能性有，但不会是较大幅度的降价，“要低于平均降价水平”。他解释说，雪铁龙的产品比如福康和爱丽舍已经很好地适应中国市场了，零配件都是在中国国内生产的，“我们有充足的优势应对未来的价格战”。同时，他还坦言，雪铁龙在中国市场2004年的增长幅度有可能下跌，“但是未来中国市场的上升是必然的”。(李新丽)