双龙带来新款RODIUS

　　通过2004北京国际汽车展览会第一次向中国推出的“RODIUS”，是双龙汽车上下经过两年多的时间，立志倡导新的RV标准的决心之下研发出来的作品，而且已在今年5月份在韩国市场成功地上市。

　　有着50年发展历史的双龙汽车生产的车型以其独特而富有时代气息的外观和卓越的性能，得到包括韩国在内的全世界消费者的一致好评。

　　作为运动型多用途车(SUV)及休闲车(RV)的专业制造商，双龙汽车生产高品位的豪华SUV———“NEW REXTON雷斯特”，开启韩国SUV时代之门的“M USSO摩梭”及其衍生车型的运动型多用途皮卡(SUT)———“M USSO Sp o r ts”，专门为年轻人生产的三门传统休闲车(RV)———K o rand o柯兰顿”。除了上述车型之外，双龙汽车还生产成为了韩国高品位豪华型高档轿车的代名词———“NEW CH AIRM AN主席”加长型和一般型。

　　近年来，全世界的RV市场有了长足的发展，而很多优秀的整车制造商们，在样式、用途等所有方面，加速进行跨概念的RV车辆开发。这是因为，他们认识到只凭借一种车型的固有特性和优点是不能满足各种顾客的需求的。

　　新概念豪华M PV———“RODIUS”也是迎合这样的世界趋势，并具备高品位的能够用于任何用途的多功能车。特别是，“ROD IUS”可以说是结合双龙汽车在生产顶级轿车“NEW CH AIRM AN主席”的过程中所积累的领先技术和SUV的性能及微型货车的用途的车型。

　　博世新建合资公司

　　全球领先的汽车零部件供应商德国罗伯特.博世有限公司在2004北京车展上，正式宣布该公司将与无锡威孚集团成立一家新的合资公司。

　　2003年博世所有在华企业的销售额(包括出口)增长到13亿欧元。博世在柴油机技术领域的创新为中国的柴油机发展做出了贡献，这对于矿物燃料储备并不丰富，而汽车数量有望持续快速增长的中国市场而言，极具战略意义。

　　博世集团的汽车技术部由八个系统部门组成。迄今为止，各部门均建立了其在华相应的代表机构。罗伯特.博世有限公司总部位于德国斯图加特，在全球50多个国家设有子公司和分支机构，年收入总额达364亿欧元。目前公司在全球拥有23.2万余名员工，其中在华员工有1万多名。

　　自20世纪80年代以来，博世有限公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和1个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业，均由博世(中国)投资有限公司统领在华经营活动。博世集团在华投资总额已超过6亿美元。博世中国旗下的博世贸易(上海)有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、无锡欧亚柴油喷射有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。

　　凌志改名雷克萨斯

　　LEXUS宣布，年底前将在北京、上海、广州和深圳四城市建立六个LEXUS独立特许经销店。这意味着LEXUS品牌专卖店正式进驻中国。

　　丰田汽车公司同时还宣布LEXUS将更新其中文译音凌志改为雷克萨斯，并相信中文译音的使用能够帮助中国消费者更容易的联想到LEXUS品牌。

　　LEXUS特许经销店将在2005年中期增加到14家。随着特许经销网络的建立，中国LEXUS车主们将享受到一整套全面的LEXUS产品和优质独有服务。这种对客户无微不至的关怀和服务被称作“LEXUS动心接触”，正因为如此，LEXUS自2000年起就一直雄踞美国豪华车销量第一的宝座。

　　LEXUS简介：

　　1989年在北美问世，LEXUS就成为了“豪华”的同义词。通过提供最精良的豪华型汽车，LEXUS成为了一个畅销于全球40多个国家和地区的国际汽车品牌，其销量在美国市场的豪华车种类中排名第一。LEXUS的产品和服务连续不断地在各种独立的汽车业调查研究机构的排名中获得最高荣誉，包括J.D.Pow e r and A ssoc ia te s的年度报告。基于在北美的成功，LEXUS的业务已经拓展到包括欧洲、中东、亚洲和大洋洲在内的49个国家。LEXUS计划在2005年登陆日本。

　　Jeep T reo诠释品牌未来

　　Jeep T reo作为Jeep品牌对未来发展方向的全新诠释，以其出人意料、令人惊叹的造型为“流动的幻想”这一概念作出了最好的例证：它的造型和风格挑战了Jeep品牌的传统，但最终仍可被视为真正的Jeep。

　　Jeep T reo是活跃于市区的下一代Jeep，能够在城市或校园环境中兴起，也能够轻松地通过小道。所有这些适应性均源于使用了燃料电池技术。

　　T reo的前瞻性设计大纲与其同样前瞻性代用动力系统相匹配。Jeep T reo以高效氢燃料电池通过两个电动机驱动四轮的理念，设计能够在任何条件下运行，同时极为注重环境保护。

　　“T reo”在多种语言中的意思是“三”，源于这款概念车独特的“2＋1”座椅布局，这种布局可以改变为“2＋用具和物品”布局。尽管Jeep T reo概念车尺寸比较紧凑，其前脸依然运用了大胆创新的Jeep新标识。

　　先进的线控驾驶系统为T reo内部提供了迷人的功能细节，能够实现左方驾驶和右方驾驶之间的随时调节。转向管柱、踏板和仪表全部包含在一个模块中，这种整体模块构件安装于整体式结构横梁上，可以轻松地滑向车辆的任何一侧(第二个模块包含可拆卸触摸屏上的无线电、全球定位系统以及取暖、通风和空调控制)。

　　C reed说道：“T reo概念车运用基本的‘2＋1’座椅布局和内置多功能性，采用入门级价格定位，适合于未来Jeep功能的探索者。粗犷和多功能的T reo概念车具有纯正的Jeep时尚风格，而且适应性达到了一个新高度。”

　　沃尔沃的智能概念

　　沃尔沃的VCC智能型豪华概念车是首次亮相中国。

　　VCC智能豪华概念车的设计宗旨，是全力探索车内各项配置充分互动的可能性，这种探索甚至昭示了未来十年汽车设计可能达到的高度。VCC智能豪华概念车内没有传统意义上的音响设备或DVD播放机，然而，通过W-LAN、3G或GPRS等网络系统，VCC与网络随时互联。

　　在VCC概念车内，V-PULSE脉冲控制器就是一个可信赖的电子朋友。您可以用它作开关车门的钥匙，也可以用它将车启动。如果一切都平安无事，您能感受到它的轻微跳动，而一旦轿车出现问题，它的跳动频率就会立即上升。V-PULSE脉冲控制器会确切地告诉您发生了什么情况。

　　VCC智能豪华概念车上配有的涡轮增压直列式六缸发动机的排量为2.6升，输出功率高达250马力，而100公里的油耗却不超过6.5升。

　　宝马亮相多款新车

　　宝马集团的参展阵容包括14辆BMW汽车、4辆M INI汽车、5辆BMW摩托车以及F1模拟器和宝马方程式赛车各一部。这个豪华阵容几乎涵盖了宝马集团所有主要车系的代表车型，而且包括已在中国生产和推出的全部5个车款。

　　宝马拥有生产大尺寸双门跑车的光荣传统。宝马6系列的复出使这一传统得到继承和发扬。6系列保持了经典的比例，融入了现代设计元素，是现代豪华双门车的典范。

　　BMW645C i有轿跑车和敞篷车两个版本，均装备宝马著名的V8发动机，并备有手动、手自动一体6速变速箱和顺序式手动变速器(SM G)供客户选择。它惊人的外表之下是绝对的力量，双门轿跑车(C oup e)在5.8秒就可轻松提速到100公里／小时，敞篷车款(C on ve r tib le)也仅需6.2秒。绝对一流的豪华舒适和驾驶乐趣，使BMW6系列为7系列等级的车主在豪华轿车之外提供了一个具有极大吸引力的选择。

　　竞争对手需要很长时间才能制造出同样水准的汽车，这就是X3的自信。宝马X3和X5出于同样的理念，把高档轿车的操控舒适和精良，与传统SUV的各种优点结合起来，缔造了一个四轮驱动车的豪华新等级。

　　宝马X3傲视群雄的优势还来自当今世界最先进的xD r ive智能全轮驱动技术。xD r ive的智能化在于打破了传统四轮驱动车的前后轴动力分配比的限制，全变量调节传递给每一个车轮的动力，从而避免车轮空转，加强对车辆的控制。xD r ive还保证了车辆行驶的平稳和安全，使安全性得到极大提高。

　　宝马X3长4565毫米，比3系列旅行轿长87毫米，比5系列轿车短近30厘米，其高度是宝马家族中的第二身高。尽管与X5相比(长4667毫米，高1715毫米)X3的身材要小，但其空间仍然相当宽敞，适当缩小的尺寸将满足新用户群的需要。(王一民／文）