本届北京国际车展上，众多厂商都展示了自己的环保汽车。其中来自现代汽车的途胜燃料电汽车引起了人们的关注。这种关注不仅来源于它所采用的先进燃料动力技术，更大程度上是因为这款车型的汽油燃料车将于2004年内在中国上市的消息所吸引。

　　途胜燃料电汽车体现了它与途胜系列SUV运动车的亲密血缘。从最初亮相2004年日内瓦车展开始，途胜燃料电汽车就已进入了紧锣密鼓的上市规划当中。它整合了现代汽车在途胜燃料领域的大量先进技术，其中包括更高输出的燃料电池和一种新型锂离子聚合电池。韩国现代起亚汽车集团的研发总裁Kim Sang-Kwon在评价途胜燃料电汽车时指出：“途胜使用了一个更小、更为紧凑的承载平台用来放置电池组和发动机，这给现代汽车技术提出了很多挑战，但事实证明我们已有把握解决这些问题。”途胜燃料电汽车的动力能够满足体积、重量较大SUV的动力需求，足以证明它所采用的高能量燃料电池具有良好的应用前景。

　　途胜燃料电汽车采用发电机置于车前罩下的设计。最突出的特点是能够在低于零摄氏度的气温环境下启动和运行。而在途胜燃料电汽车的定型研发阶段，现代汽车对途胜燃料电汽车的燃料电池电动系统进行了一些改进，使它拥有更长的行车距离。途胜燃料电汽车152升的氢存储池可以为整车提供高达300公里的行驶里程。

　　途胜燃料电汽车车身轻巧，整体由铝材料制成，保证了途胜燃料电汽车的能量/重量比与常规的SUV基本相似。在减少重量的前提下，途胜燃料电汽车的最大输出功率达到了80千瓦，最大时速亦达到了150公里，这一表现对于注重车辆动力性的SUV来说十分理想。同时途胜还具有高速下低噪声行驶特点。整体设计沿用了现代汽车一贯的流畅风格，在车门把手和后视镜等细微之处亦显示了设计的别致。(记者 吴明）