“固特异轮胎来了，普利司通轮胎来了，东洋轮胎来了，邓禄普轮胎和韩泰轮胎也来了。这下外资轮胎在车展上可有热闹了。”一位轮胎业的专业人士对记者说。

　　从中国国际展览中心一进入车展现场，首先映入眼帘的就是固特异轮胎公司冠名的车展新闻中心。以往历届车展的新闻中心都是由米其林冠名，而此次却易主了。此前，曾有众多人士猜测固特异夺标的事，而事实证实了人们的猜测。据固特异公司市场部高小姐介绍，该公司完全是按公平竞争的方式中标的。据了解，车展期间，仅国外就有800多家海外媒体3000多名记者来此采访；而国内则有上万名记者前来采访。为此，固特异的新闻中心内设置了参展商资料区、记者工作室、新闻采访室、休息区和固特异新产品展示区等。新闻中心配置了宽带上网、手提电脑、传真机、复印机、投影仪等设备，还为记者免费提供各种饮料和小吃，并有专人提供服务。固特异此次还带来了安全性极高的EagIeF1GS-D3超高性能轿车轮胎等系列产品。该系列产品在胎面设计、结构和配方上体现了科技创新，保证了轮胎出众的抓地性、灵敏的操控性、静音的驾乘和高品质的性能表现。

　　尽管固特异占据了车展重要的新闻中心位置，但固特异的竞争对手———普利司通毫不示弱。在一号展馆门前，距离固特异不到10米远的位置，普利司通以其强大的阵容引起了众多人们的注意。普利司通搭建了一个二层楼式的展台。上面斜放着长度约有6米的世界F1赛车冠军舒马赫驾驶的赛车模型，下面从大到小排放着普利司通此次车展推出的各种轿车安全轮胎。台上，穿着红白相间超短裙的模特拿着麦克风，向观众进行有奖知识问答，同时，每隔40分钟，就有拉丁舞等各种表演。在整个展场还经常可以看到举着普利司通字样牌子行走的模特。普利司通、米其林、固特异堪称世界三大轮胎巨头，三者的竞争从国际打到中国，始终难分胜负。米其林没能参加此次车展，让人感到有些遗憾。据悉，普利司通轮胎凭借优良的性价比，现已为广本系列、丰田系列、华晨金杯、郑州日产、北京吉普等众多轿车、越野车、客车产品配套。

　　在一号馆二层西侧，东洋轮胎和邓禄普轮胎也在进行同台竞争。东洋轮胎展台穿银装的模特不停地走来走去，用悦耳的声音介绍东洋轮胎的特点。东洋轮胎公司的张先生说，日本东洋轮胎公司目前在世界轮胎业排名第十位。1996年，该公司在江苏昆山设立了独资的子公司，现在年产轿车轮胎25万条。他说，东洋轮胎进入中国后，这还是第一次参加车展。目前中国轮胎市场竞争十分激烈，所以企业展示形象是必要的。他向记者介绍了一款十分独特的雪地轮胎。他说，雪地轮胎采用的是核桃壳技术。一条轮胎里有700万个核桃微粒，能极大地提高轮胎的抓地性。记者在采访中还了解到，该公司今年将向商用车领域进军，开发的卡车和客车轮胎准备在年底前上市。另外，该公司准备在三年内再建一家全资轮胎工厂。

　　邓禄普轮胎公司是进入中国比较晚的外国公司。邓禄普轮胎公司目前在世界轮胎业排名第五位。据该公司一位人士介绍，邓禄普去年在江苏常熟建厂，今年4月向市场推出了23个型号的子午线轮胎，计划年产量100万条，其中50%用于出口。该人士说，中国尽管目前轮胎市场竞争激烈，但具有较好的发展环境，和日本没有什么区别。中国汽车业发展迅速，邓禄普公司有信心做好中国轮胎市场。他也表示了今后要向卡车、客车轮胎市场发展的愿望。

　　在一号馆的三楼东厅，记者无意间发现了韩泰轮胎的展台。韩泰轮胎其实也是世界非常知名的产品，但此展台却淹没在不起眼的“高处”。韩泰轮胎今年显然没有造势，光顾者并不是很多。

　　今年的北京国际车展和去年的上海车展最大的不同是：轮胎没有设专区，场内场外、楼上楼下都有，显得有些分散；另外就是，国内轮胎企业不知是品牌意识差还是其他原因，基本没有露面，参展的多数是外商在中国的独资企业。

　　国外的汽车公司觊觎中国的汽车市场，同样，外资轮胎巨头也不会放过中国巨大的轮胎市场。有关人士介绍，去年国内汽车轮胎产量达到了1.5亿条，同比增长了30%。这样的数据，外商怎能不垂涎，又怎能不进行“龙虎斗”呢。范增军