在中国国际展览中心1号馆的2、3层聚集了多数参展的外国零部件企业，不过他们参展的目的并不一致。

　　铜硬钎焊联盟的展位在1号馆的3层，以黄色为主的展位布置非常吸引眼球。据介绍，这次9家在产业链上是上、下游关系的企业以铜硬钎焊联盟的形式共同参加本届北京车展。

　　铜硬钎焊联盟是由国际铜业协会发起组织的，包括涉及这一技术的主要原材料供应商、相关设备制造商及热交换器生产厂家，目的是为了达到在全球汽车业推动铜硬钎焊技术这一共同的目标。

　　据该联盟中焊料供应商瓦克华公司的陆建明经理介绍，他们这次参展主要目的就是扩大自己的影响。

　　作为对新一代紫铜-黄铜散热器市场需求的响应，国际铜业协会开发了汽车热交换器生产的铜硬钎焊技术。使用铜硬钎焊技术，中冷器制造商能够制造出更好的中冷器，它能承受的温度高于现有产品。因此，用紫铜-黄铜通过铜硬钎焊生产的产品替换铝制中冷器，可使交通运输业降低污染排放并提高燃料效率。

　　像铜硬钎焊联盟这样来展示形象的公司还有不少，比较知名的还有亚新科工业技术有限公司。该公司的工作人员告诉记者：“我们这次主要是来展示形象的。”据他介绍，亚新科公司最近更改了自己的名称，这次是第一次以新名称亮相，主要目的就是展示自己的形象。

　　除了展示企业形象外，不少企业还带来了自己最先进的技术。国际上比较著名的公司如马瑞利、法雷奥等在车展上展出了不少新式技术、新产品。

　　马瑞利动力系统(上海)有限公司总经理巴塞拉里先生让记者特别注意该公司展示的一个塑料歧管：“看这个，这个塑料进气歧管已经在中国生产。马瑞利公司是第一家在华生产它的企业。”巴塞拉里的言语中充满自豪。

　　来自法国的法雷奥集团进入中国已经有10个年头，其11个专业公司中已经有6家在中国开展了生产业务。该公司参展的主要目的也是展示自己的技术实力。该公司在展会上展示了无钥开门与点火系统、车道偏离警告系统等在国外也是刚刚开始应用的技术。

　　相对于前两种类型的企业，许多公司参展除了展示技术和形象外，主要目的就是来中国寻找合作伙伴。

　　来自俄罗斯的Shadrinsk公司，其主要产品为铜制散热器。在该公司展台上摆放着一个沃尔沃FH12卡车适用的铜制散热器，非常引人注目。在接受记者采访时，该公司国际事业部的经理Se?鄄menov对自己的这个创意非常满意。

　　他说道：“我们公司在中国的名声不响，所以我们特制了这个FH12适用的铜制散热器，果然有许多人注意到了它。”

　　据他介绍，Shadrinsk公司有生产热交换器的悠久历史，在前苏联时代，公司每年生产140万个散热器，现在每年生产大约35万个散热器。“铜制散热器具有质量轻、不易开焊等优点；而且与现在的铝制散热器相比，其散热性能大致要增加20%。” 这时，他话音一转：“我们非常希望中国企业能够与我们合作，采用什么样的方式都行。希望中国厂家能够重视我们。”

　　像Shadrinsk公司这样来中国寻找机会的企业还有很多。有25家韩国企业就集体出现在国展，多数时间这些企业的人员并没有待在他们的展位上，而是在国展和农展晃悠。据说，他们的收获也不小。王冀