韩国现代汽车集团自1967年成立后，为了争做世界汽车诸强，所有现代汽车人以大韩民族特有的执着和坚韧苦苦奋斗了30多年直到现在。在长远战略上已经将发动机列为重点突破的方向，最早与以发动机技术见长的日本三菱公司进行国际合作，上世纪70年代末80年代初正式投产。

　　进入上世纪90年代，现代汽车承诺在这整个10年中致力于自身技术的发展，而90年代见证了这个承诺是如何被成功实现的。1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成α型发动机。两年之后，公司又发布了β型发动机。

　　1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD-I向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。公司记录了其在电动车领域、混合驱动车领域以及包括安全性、降低排放、材料循环利用等方面在内的汽车关键技术领域的主要发展过程。因为一直坚持自主产权，投入了大量心血与资本，终于在技术领先性和市场应变能力跻身世界前列，现代汽车的发动机50%都用于出口供应国际市场需要。

　　现代汽车发动机在可靠性、排放、动力性和经济性堪称世界一流水平。其独到特点是不依赖其他公司，自强不息，为自身的长远发展奠定了良好的基础。发动机是汽车最关键部分，也是汽车产品成本最高的部件之一，现代汽车不存在其他一些历史较长的欧美公司复杂的内部系统合并重组问题，依靠自身系统扎实发展，大大降低了系统之间的协调成本。

　　更为难得的是，现代汽车在技术开发上却开放精明，吸引了国际的技术人才，通过近40年的努力，获得了独特的竞争实力。由于长期的研发改进并积累多元的经验，现代汽车发动机性能稳定性已跻身世界领先水平，并在品质管理上获得独到经验。