自打知道了本届车展要分两个部分，国内的零部件企业大部分被安排在了农展馆，这些零部件企业就总觉得很“郁闷”。

　　开展的头一天，参展的零部件企业在酷暑中遭到的冷遇更让他们愤愤不平，怨声载道。可让他们感到意外的是，从专业场开始，零部件场馆就真的开始“专业”起来。到这里来的，大多数都是“有效”观众，而且还有许多国外客商。几天下来，签订单、谈意向，让众多厂商的郁闷一扫而光，剩下的，就是偷着乐了。

　　6月10日，是北京国际车展专业人士参观日。北京连续几天的高温天气并未影响人们参观车展的热情，国际展览中心出现了人挤人的场面。国际展览中心2、3、4、5号馆主要是马自达、福特、沃尔沃、奥迪、日产、奔驰等国外品牌汽车，离入场门口较近，参观者众多。记者留心有多少人参观楼上的零部件展，注意到：很多人参观了楼下的整车展后顺便上楼到零部件展区，却对汽车椅套、香水等展品兴趣不大。

　　国际展览中心2、3、4、5号馆楼下有几家零部件企业占据有利位置，电装、博世、西门子VDO、歌乐等几家企业在两个馆连接处，放大音响着实吸引了很多人。

　　1号馆的二楼、三楼主要是零部件展区。记者来到1号馆的二楼感觉此处不同于2、3、4、5号馆楼上的零部件展区，这里参展商的摊位明显大得多，而且基本上都是特装，显出豪华和气派，也显示了零部件企业的实力。记者走近一看，发现多数企业为外资零部件企业，如法国法雷奥集团北京代表处、美铝国际(亚洲)有限公司、东洋轮胎(上海)贸易有限公司、福禄超高压水射流技术(上海)有限公司、马瑞利股份公司、美国博格华纳公司等。

　　博格华纳公司参展人员介绍，观众中很少真正懂零部件、谈业务的人，多是一些看整车的人顺便来看看。

　　记者见到了浙江万安集团的余先生。余先生一脸不高兴：“这里人气多旺，农展馆却冷冷清清。本来，我们预订的摊位在国际展览中心，谁知组委会临时变卦，硬是把我们安排到农展馆。我们问了很多人，他们根本不知道农展馆还有展览，说是半个小时发一趟由展览中心到农展馆的班车，可我们这些人哪有时间等半个小时。农展馆的很多零部件企业都有抱怨，你们记者可以去问一问。”

　　6月11日晚，记者接到了余先生的电话。余先生在电话里说话显得很兴奋：“你来看看我们的展区吧。我们收获很大。这两天，我们已经谈成好几个大单了，我们公司的副总裁拉着客人飞回工厂考察去了。”

　　6月12日，记者再实地考察一番。由于这天是休息日，观众比前几天多许多。记者到国际展览中心门前，排了好长时间队才进入展览馆。零部件展区也比前几天人气更旺。记者来到农展馆零部件展区，发现这里虽然参观者稀少，但是大家都在认真地洽谈。记者好不容易找到在6号馆犄角的看来是最“背”的万安展台。余先生刚陪记者坐下，就有外商前来问询。记者发现，万安的接待室里已有两批客人在洽谈，都是外商。据余先生介绍，虽然刚开始时的观众很少，但只要是来看的，基本都是有效观众，参观者的目的明确，外商非常多。

　　这样的好运气，也许是万安都想不到的。本来，大家以为没占到老地方，影响了自己的一番苦心，但由于农展馆里零部件企业居多，直接来这里谈生意的人就多了，倒使这里的零部件企业获得了更多实惠。国际展览中心里的零部件企业，很多只是赚足了人气，并没有得到多少实惠。

　　零部件企业参展的初衷，是希望主机厂来看看它。这一次，主机厂来的不多，却来了不少国外的采购商。记者在展场看到，拉着走轮箱在展场中转悠的外国客商比肩接踵，从肤色看，来自五大洲的都有。每到一个他们感兴趣的展台前，都会认真地询问洽谈，有些现场就要签单。

　　芜湖盛力制动有限责任公司的展台，在整个展场中可以说是最“寒酸”的，只有一米多宽的展台，没摆产品，只有一张桌子和一些图片，很不起眼。该公司的陈经理乍来的时候也十分郁闷，现在已经是眉开眼笑了。他对记者讲，参展的效果比预想的强多了，达成了好几项意向，其中还有韩国企业。 王文昭