“中国汽车市场现在在美国人心目中的地位，你可能想像不到。”美国席斯资讯公司总裁让·席斯先生告诉记者，他还是一家网站的汽车顾问，这个网站的名字就叫“中国在线”。

　　“100年前的美国，曾经流行着一句谚语‘到西部淘金去’；而现在一些制造商的口号是：‘到中国市场掘金去！’”一家美国媒体在车展现场对本报记者说。

　　据悉，今年举办北京车展的国际展览中心四周，酒店全部人满为患，连相距几公里的国贸附近的几个五星级宾馆也家家爆满，其中90%以上是参加或者参观这次北京车展的外国人。

　　北京车展，一下子使中国成了全世界注目的中心，与此同时，中国的汽车产业发展也成了世人瞩目的焦点。对国外企业来说，如何尽快找到机会来中国“掘金”，是他们研究的重点；而对国内企业来说，跨国公司“大兵”压境，中国汽车产业还有多大的自主能力，是其最关心的问题。

　　在日前《美国汽车新闻》举办的“中国汽车峰会”上，放眼望去，现场几乎都是金发碧眼的外国人。有家参会的国外企业的中国员工悄悄对记者说，看到这么多“老外”聚在中国的大饭店里，讨论中国汽车产业的发展问题，他觉得十分滑稽，心中也有几分难过：“看到这个场景，不知咱们国内的企业做何感想？”

　　“我们一直在谈自主，但从这次车展看，我们的自主品牌跟国际水平相比，差距还是巨大的。”一位汽车业专家对记者说。

　　记者悄悄地问一家国内企业的负责人，他们自主开发的产品是以进口件为主，还是国产化的多。他稍稍犹豫了一下说，还是进口件多，尤其是关键零部件，目前都是进口的。“这好像不重要吧？毕竟品牌是我们自己的。有的企业的产品实现了所谓的国产化，但他们的品牌却是人家的。”

　　他的看法具有一定代表性。现在有一种观点认为，只要是自己的品牌和自己的知识产权，采用谁的技术或者自己有没有开发能力不重要。

　　“如果你自己连开发能力都没有，品牌不就是个空壳子吗？依我看，将来中国的汽车，可能会基本变成外国人的天下。这次车展就是个信号。”在车展现场的喧嚣声里，一位业内人士用很高的语调对记者说，“为什么现在那些外国零部件商都不愿合资而愿独资？因为他们发现不跟我们合作也能做得很好”。

　　对不久前发布的《汽车产业发展政策》，大多数国外企业持积极态度，认为与以前有了较大进步，但还是有外商对政府没有完全放开投资汽车整车有看法。一家国外大企业的中国投资公司老总对记者说：“政府不该干涉市场竞争，应该允许自由投资，这样中国的汽车才能发展得更好。”

　　据美国汽车新闻集团副总裁彼得·布朗介绍，在美国，大家都有这样的概念，就是在中国做生意，成本会非常非常低，所以整车厂和零部件供应商都倾向于来中国发展。“他们纷纷把在墨西哥的工厂关掉，来中国投资设厂；然后，再把中国生产的产品出口回美国。现在很多人已经在这样做了。”

　　此届北京车展显示出，中国汽车的“方向盘”将由谁来操控，已不仅仅是国内企业关心的问题，也成为国外众多媒体和企业关注的焦点之一。冯淑娟