巍巍青藏高原，是世界屋脊，又被称为地球的第三极，而笼罩在4000年藏传佛教光环下的古城拉萨又是那样的神秘，那样的让人神往。通往拉萨的路被世人称为“天路”，跑过“天路”的车，神州大地就没有不能再跑的路了。　

　　　夏利家族闯西藏 雪域高原展雄姿　

　　　改革开放以来,中国百姓的日子越过越红火,中国人的生活已步入了小康阶段,其家庭的需要由老三大件、新三大件……进入到了房屋、汽车和信息消费的现代化阶段，而汽车则更是目前较大的家庭消费品，随着社会主义市场经济的深入发展，中国拥有自己的家庭轿车正由梦想逐步变为现实。那么，什么样的车最适合中国国情？什么样的车才能够称得上是中国的百姓车呢？中国经贸委在汽车工业“十五”发展规划中提出：排量1.3升以下和售价8万元左右是中国家庭轿车的两个基本条件。当然，除了上述两个条件以外，安全、环保、舒适、节能等功能也是家庭轿车中必不可少的。那么，作为经济型轿车第一品牌的夏利能否肩负起轿车进入家庭的历史重任呢？为了检验夏利轿车的整体性能，充分展示夏利轿车的风采，进一步振奋天汽人勇于开拓创新的精神，由夏利公司、今晚报社和天津有线电视台共同组织的夏利家族西藏行拉开了序幕。　　

　　此次夏利车队由四辆新型的夏利车组成，包括夏利2000领头，其后是一辆1.3升金夏利，1升自动档夏利和两厢加长1.3升金夏利。　

　　　风和日丽的下午，“夏利家族西藏行”车队从天津出发，自东向西穿越了古老的黄土高原，从兰州经西宁进入柴达木盆地的格尔木市，再沿青藏公路翻越昆仑山，穿过可可西里无人区，经过长江源头，沿格拉丹冬雪山东麓，穿越海拔5231米的唐古拉山口，经过十天的跋涉抵达世界屋脊名城拉萨，稍事休整之后从拉萨启程经青海、甘肃、宁夏进入内蒙古高原，通过河北、北京返回天津，全程10000余公里，历时25天。途中既经历了盘山公路的崎岖，又遭遇了泥泞道路的坎坷；既有创过四条河流的喜悦，又与翻越两座山口的艰辛；既感受了华北大地的闷热，又领略了雪域高原的寒冷。实践证明，夏利轿车经得住各种复杂环境和路面的严峻考验。　

　　　空调战酷暑 制动保安全　

　　　出行的日子正值伏天，华北地区大部分时间闷热难耐，出发当天京津地区的气温就达33度，湿度为70%，在这样的环境里别说开车，就是坐着都浑身流汗，队员们不禁为夏利的空调担心。但当他们坐在车里后，马上露出了惬意的微笑，因为这四辆车安装的是新一代环保空调，采用日本第四代压缩机、平行流冷凝器和层叠式蒸发器，制冷效果已达到中档轿车水平。在津保高速上，车队以每小时120公里的速度行驶，空调出风口温度一直低于7度。就是坐在后排座椅上也能感到丝丝凉意，人们不禁感慨“真是车内车外两重天哪”。据同行的技术人员介绍，夏利电喷车的动力比化油器车提高了7%，而且在起步的同时电脑能自动断开空调系统，所以，现在的夏利车不仅制冷效果好，而且起步平稳，过去人们所说的“夏利车空调不好，开空调起步抖”的时代一去不复返了。　

　　　跑长途出门安全是第一位的，在这方面夏利家族表现十分出色，特别是夏利2000。由于采用了ABS防抱死系统，即使在湿滑的路面上，制动也不跑偏，再加上装有预紧式安全气囊的TOYOTA新安全车身，使驾驶员对夏利2000的安全性充满自信。青藏高原的许多地方地广人稀，为了赶路，车队经常披着星星走，顶着月亮行，此时，夏利2000起着探路者的作用，它那双水滴型的大灯远光可以打到150米以外的距离，即使路上有拳头大小的石块，也能被它的慧眼发现，从而确保了车队的安全行驶。　

　　　机器不知倦 燃油创新低　

　　　夏利轿车的发动机分别引进日本大发公司和丰田公司，代表了经济型轿车的最高水准。在公诉公路上,三缸车最高车速能跑到140公里/小时，四缸车能跑到160公里/小时，而夏利2000能跑到170公里/小时，即使在延绵起伏的黄土高原和空气稀薄的青藏高原上，夏利轿车也能达到100公里/小时以上，显示了良好的动力性。　　

　　为了按计划到达目的地，车队不得不象急行军一样，每天都要行驶十几个小时，行程数百公里，而那漂亮的夏利车也象不知疲倦的小马驹，载着它的主人到达一个又一个的驿站。从格尔木到那曲有800多公里，途中要翻越4780米的昆仑山和海拔5231米的唐古拉山，而且全程均在4500米以上的海拔，能否圆满完成西藏行关键就看这一天了。天刚蒙蒙亮，车队就闪着一道金光驶上了公路,连绵不断的昆仑雪山很快被抛在了身后,沱沱河大桥很快也被说了“再见”，唐古拉山在车队面前也没有了往日的威严,当车队克服重重困难经过16个小时的长途跋涉到达那曲的时,车手们抚着自己的坐骑流下了热泪,他们心疼的说“你们辛苦了”。　

　　　让车手们感到激动的不仅是车跑的很快,而且吃的少。据测算，即使在汽车标号低和山路复杂的不利提条件下,夏利车的平均百公里耗油也没有超过6升。尤其是进入青藏高原以后,夏利车的经济性越来越明显了,虽然高原缺氧,但由于电脑控制供油和进气量,使发动机燃烧一直保持最佳混合气比,在动力毫不减弱的情况下,燃油达到了最低。　　

　　同场竞技比高低 参赛车手倍赞赏　

　　　在高原明珠青海湖畔,当夏利车队到来时,由中国汽车销售总公司和西安晚报等组织的“中国家轿,挑战高原”汽车追逐赛,正在湖边进行.采访这次活动的西安七、八家媒体记者，看到夏利车队，特别是那辆橘黄色的夏利2000后，立即上前交流，同时，邀请其进场一试身手，夏利2000欣然加盟。参加追逐赛的车手当即驾着夏利2000在湖畔做了急加速、原地正反转等赛车动作，几圈下来，对世纪广场的性能大加赞赏。　

　　　同场竞技，引来大批的参观者，附近寺院的10多位僧人也来争睹夏利车的芳容，他们一边索要有关车的技术资料，一边争着坐进车里试试现代化的感觉，许多外地旅游者也来参观夏利车，两对从宁夏的、驾车到青海湖旅游的青年夫妻和他们的一对子女，很高兴地与夏利车合影、录像，并仔细询问车的性能和价格。　

　　　踏平坎坷成大道 一路舒服到拉萨　　从天津到拉萨全程5887公里，途中的经历不亚于做一次破坏性试验，起初的两天道路还过的去，但由西安到兰州却使车队遇到了不小的麻烦。由于西兰公路六盘山段修筑过山隧道，车队只好绕行了近百公里坑洼不平的土路，致使行车速度减慢，车队初尝了陇上行的艰难；在临近那曲时，由于连日下雨，过往的重载车已把土路压的不成样子了，就是越野吉普都很难过去，更别提夏利了，但是车手们仔细选择道路，结果楞是没拖底，从而使夏利的越野性能得到了验证。　　

　　那曲至拉萨段，由于正值青藏高原的雨季，5道河中，除了一道河上搭起了供小型车通过的便桥之外，其它四道河都必须涉水，出于对夏利车底盘的担忧，，队里不得不作出必要时租用大卡车驮过河的决定，但我们的车手们又拿出了翻越唐古拉山的勇气，他们站在河边，仔细研究着河床的状况，最后下定决心闯一闯。此时，奇迹出现了，随着一道水帘从风挡玻璃上涌起，夏利2000率先冲到了对岸，受其鼓舞，其他三辆车也冲进了河道，涉水前进，平安地通过了4道河流，其中水最深的一条河几乎超过了整个车轮，但车不仅没有熄火，车内也没有进水，密封性很好。对此，一些旁观的司机都给予了很高的评价，一些开着越野车来的旅游者说，不是亲眼看见，真的不敢相信夏利轿车这么棒，以后我们也买夏利车。　

　　　“夏利家族”拜会“夏利家族”　

　　　在格尔木，6辆红色的夏利出租车突然开进了夏利车队的驻地。第一辆车上下来一位年轻漂亮的女司机，她大方地说：“我叫居青莲，我们兄弟姐妹及舅舅家、姨妈家的表兄妹，先后买了10多辆夏利轿车了，我和姐姐的车已经更新3次了。我们是格尔木有名的夏利家族，听说你们来了就来看看。”说话间她一眼就看上了夏利2000，马上过去仔细地看了个够，然后说：“我不知道夏利还有这么漂亮的车，我一定要尽快买一辆。”　

　　　居青莲讲述了她们这个夏利家族的诞生经过，她说。1996年她高中毕业没考上大学，偶尔一次机会，她买了一辆两厢夏利，干起了出租。由于夏利车经济实惠，头一个月她就赚了9600多元，全家震惊，到年底，她家就有了5辆夏利。居青莲还说：“我们要感谢你们这个夏利家族，是你们的车让我们全家走上了富裕路。”　

　　　西部之行随处可见的夏利车，常常使车手们犹如在天津。旅途中各大城市几乎都是夏利轿车的传统市场，像西宁市夏利占出租车总量的近60%，而呼和浩特则占到了90%，在这些地方的私家车市场上，夏利的份额在不断攀升。夏利家族西藏行活动引起西部人民的热切关注，沿途人们的欢迎、询问、关心和赞扬，都使车手们深深感到了夏利品牌在人们心目中的感召力和巨大的市场潜力，同时也感受到一份沉甸甸的百姓期待和造福于百姓的责任。　

　　　在西藏行过程中，以夏利家族不仅实现了低油耗和高功率的完美结合，也表现了良好的舒适性和越野性。西藏行的经历可以使人们有理由相信，夏利轿车无愧于中国第一车的称号，完全能够承担起轿车进入家庭的历史重任。