有人说，动力性能并非法系车的特点，但是，自从爱丽舍配备了新的16V发动机后，脱胎换骨的爱丽舍便有了一颗动力强劲的心脏。而在北京八达岭机场举行的“爱丽舍极限加速公开挑战赛”前三轮资格排位赛已经尘埃落定，来自北京各行各业的非专业车手也着实真切感受到了爱丽舍极限加速的乐趣。

　　第一周--顾凌硕崭露头角 爱丽舍动力无限

　　5月29日东风雪铁龙“爱丽舍极限加速公开挑战赛”第一轮资格排位赛在北京拉开帷幕，经过激烈的角逐，第一天比赛即爆出惊人记录--爱丽舍0-100公里提速10.96秒。这项记录比厂家公布的数据整整少了0.34秒，成为当时为止爱丽舍16V车型0-100公里加速非专业车手创造的最好成绩。同天比赛，有近1/3的选手都打破了11.3秒的厂家公布数据。

　　5月29日的比赛是在风力3-4级的逆风情况下进行的，当天有近60名选手参加了比赛，其中不乏提速高手。

　　创造10.96秒成绩的是C02号车手顾凌硕，他是下午第二位上场的车手。只听，在一阵震耳欲聋的机器轰鸣声和轮胎与地面产生的剧烈摩擦声过后，顾凌硕驾驶的爱丽舍像一头猎豹风驰电掣地向前冲去。当裁判宣布顾凌硕的成绩为10.96秒时，赛场上顿时响起热烈的掌声和震耳的欢呼声。跳下车来，欣喜若狂的神情明显写在顾凌硕脸上。当主持人问及他对“爱丽舍极限加速公开挑战赛”的看法时，他兴奋地说：“我本人就是一个酷爱极速运动的人，参加这样的比赛不仅是对我自己的挑战，也是车辆动力潜能深度挖掘的一次绝好机会。”

　　第二周--米汪洋一鸣惊人 提速王呼之欲出

　　爱丽舍极限加速挑战赛第二轮资格赛于6月5日正式开赛。从第一轮的资格排位赛上，已经诞生出10.96秒的最好成绩。能否打破这一成绩，创造新的提速记录，顺利进入决赛，成为第二轮资格排位赛参赛车手的主要目标。就在众车手跃跃欲试，“欲与顾凌硕试比高”的时候，一位名叫米汪洋的选手在比赛一开始，即创造出10.67秒的新记录！比赛立刻进入又一个高潮。

　　米汪洋是此轮比赛新记录的创造者，这位瘦瘦小小的车手看起来很文气，他说他平常喜欢车，但并不是一个“玩车”迷：“我获得这个成绩连自己都没有想到，但是，我相信，如果能够再试一次，我的成绩一定比现在还好。”

　　米汪洋这样说并不为过。回顾当天的比赛情况，当米汪洋所在的小组开始比赛时，米汪洋的赛车并没有显示出比同时起步的另一辆赛车有更为明显的优势。但是，它的换档非常流畅，没有在换档时耽误任何时间，这是米汪洋当天获胜的主要原因。另外，米汪洋还透露说，他平时很喜欢开车，对雪铁龙的车情有独钟，因为在驾驶雪铁龙的车时，独特的驾驶乐趣是其他品牌所没有的，这里要提到的是雪铁龙领先的后轮随动转向技术，使车辆的稳定性、安全性大大增强，从而在动力性上领先一筹。

　　第三周--李健锋芒毕露 资格赛尘埃落定

　　有了前两轮比赛经验，参加6月12日比赛的车手纷纷打算一展身手。由于前两轮成绩的压力，虽然比赛中高潮不断，但是由于车手急于求成，反而显得有些紧张，甚至还有车手犯规被取消比赛成绩，这无形中成为车手创造好成绩的阻力。

　　下午，在观众的期待中，终于有一名叫李健的选手创出佳绩，以10.86秒刷新了这一天的记录。在众人的赞叹声中，李健谦逊中不避锋芒：“我相信决赛的成绩会更加出色！”他说，厂家给出的11.3秒的数据是很保守的，参赛的选手只要换档正确，发挥正常，80%的人从0-100公里提速都会低于厂家公布数据的。他自己就有一辆爱丽舍16V，平时起步速度、转弯性能让他非常满意。周围的观众，待参赛的选手纷纷向他取经，李健不厌其烦，侃侃而谈，谈自己比赛中的经验、体会，介绍自己平时开这款车的趣闻、故事。

　　三轮资格排位赛在紧张、热烈的气氛中稍稍落定，车手们娴熟的车技不仅赢得了掌声和喝彩，其挑战极限的热情更让人为之钦佩。本周爱丽舍极限加速公开挑战赛决赛开赛在即，届时，“最佳提速王”将呼之欲出，精彩不容错过，让我们拭目以待。