新浪网友：黄忠胜

　　2004北京车展，眼花缭乱，目不暇接。

　　宝马、奔驰、奥迪、阿斯顿-马丁、本田、标致、宾利、大众、菲亚特、丰田、福特、凯迪拉克、克莱斯勒、捷豹、兰伯基尼、劳斯莱斯、莲花、迈巴赫、三菱奇瑞、吉利、长安……数也数不清。

　　跑车、房车、越野车、商务车、概念车、还有赛车、自行车……看得让人晕。

　　本人是做外贸的，国内国外、大大小小的交易会、展览会参加无数。自信见多识广，但我竟也兴奋无比，总的感受就只能用“震撼”来形容。

　　特别特别面对那些巨头的名车，相信大家和我一样，反应绝对是想不顾一切地冲过去，抱着她，告诉她：我好崇拜你啊！“嫁”给我吧！(现在总算明白人们为什么要把香车美人放在一起，原来面对香车和美人，男人的本能和冲动是一样的——占有！)

　　看到这里，参展商们一定击掌：够了，我的目的达到了！就是要让你们这班刘佬佬崇拜我的高且贵的“女儿”，我的血统，我的“姓”。

　　静下来，心情仍不能平复，震撼依然是震撼。但忽而想起了那些不起眼的自主品牌平民车。毕竟我们能“娶”得起，养得起的是她们。禁不住问自己一句：为什么咱中国就出不了高素质的“美女”呢？为什么咱自主的车与别人的车差距那么大呢？！问这个问题，绝不仅仅是因为民族情绪，而是现实的中国我们能承受的起的只有平民车。

　　令人欣喜的是毕竟这次咱自主的品牌大多来了，也有了自己的概念车和发动机。全国各地也都形成了一个大上快上汽车工业的蓬勃局面。但中国汽车产业要想发展起来，必须在技术和制造能力上有所突破，缩小同发达国家的差距。怎样突破，怎样缩小？我不想讨论是国际合作来的快，还是自主开发好！(虽然我认为目前绝大部分跨国公司在中国建立生产基地和企业，目的是在中国销售产品，占领中国市场。)

　　最最重要的是政府和企业都要再站的高一点，不仅仅从企业的战略和营销角度出发，还应该从全局的大战略出发。多一些不怕骂、不怕下台的领导，勇于牺牲局部利益、眼前利益，放眼未来。唯有这样，自主技术可持续发展，民族产业可持续发展！而我这次北京车展的真正的震撼——“差距”才会越来越小，乡下的“靓车”才会越来越多。中华百姓才可以生活的更好。

　　最后我想引用一位网友的贴子来感慨我们的未来：

　　向前进——向前进——奇瑞的责任重，吉利的冤仇深，古有大解放，今有福来尔，我们国产车，产销为人民。向前进——向前进——……