2004年以来，中国车业向何处去、自主品牌发展之道的问题，引起了业界舆论一轮又一轮的热烈讨论。在影响深远的中国车业创新论坛上，吉利、奇瑞、哈飞等自主品牌汽车企业在表述各自发展方略的同时，从经济型轿车入手、构筑国际化技术平台与市场空间、灵活敏锐的市场动作等，成为中国汽车自主发展的普遍共识。

　　于是，北京国际车展作为中国车业自主品牌与跨国、合资汽车同场竞技的舞台，就成为一次中国车业发展之路的最高规格展示与检验。

　　对此，吉利控股集团董事长李书福表示：“本次车展，吉利轿车将致力于展现企业在研发、制造、营销上的全新理念以及无愧于领衔中国汽车自主品牌的信心与实力。”

　　策略高度

　　本次车展，吉利轿车以“科技”、“运动”两大主题亮相，并以“企业的诞生发展壮大”、“产品的研发、制造、销售”为两条轴线，集中表现吉利轿车自强不息的发展之路。

　　据吉利控股集团总裁徐刚介绍，在“创造超值生活”的企业理念之下，吉利轿车不断追求在最高性价比的同时，丰富品牌内涵、提升用户体验。

　　业界公认，吉利轿车率先寻求在发动机上获得汽车核心技术的突破，是吉利发展历史中的一次关键性抉择，它不仅使企业在遇到波折时可以立于不败之地，也显示了自主发展的巨大经济效益——由于核心技术掌握在自己手里，产品成本自然得以下降。本次车展，吉利将展出自主研发的高排量1.6L和1.8L发动机，并将创新科技延伸至变速箱的设计制造上，其独立研发的JL—S160变速箱已达到当今国际水准，这使吉利轿车成为国内唯一具备自主研发制造汽车动力系统的自主品牌企业。

　　策略的领先也基于吉利轿车敏锐迅捷的市场反应，对“运动休闲”主题的把握就是例证之一。2003年以来，吉利轿车在两条线上迅速构筑起品牌形象中的运动内涵。其一，就是率先参与全国汽车拉力赛，并连获佳绩；其二，则是在全线产品上体现运动主题，如本次车展上推出的华普飚风运动型、美日之风、豪情303S以及使企业进一步融入赛事推广的吉利方程式赛车。吉利控股集团总裁徐刚表示，吉利轿车针对中国用户不断增加的运动与休闲需求，开发了相应的车型，虽然是经济型轿车的价格，但可以满足很多中高档轿车才能达到的用户体验，而这也与董事长李书福倡导的“工薪阶层也有享受汽车文明的权利”相一致。

　　吉利速度

　　吉利在策略、技术上的积累，与其优异的市场表现是相辅相成的，正如业内专家所指出的，抛开销售规模谈自主研发无异于天方夜谭。当然，吉利轿车在本次车展上推出的系列创新产品与概念车型，也表明自主研发与市场增长可以齐头并进，相互支撑。

　　2004年以来，吉利轿车的迅猛增长业界瞩目，连续月销过万，累计销量21万台的业绩，使吉利成为中国车业一支重要力量、经济型轿车领域的领导品牌。与市场容量不断攀升相应的，是企业研发制造能力的积累以及对外合作平台的拓展，在资本、技术、人力等方面，吉利控股集团已经发挥自主能力，构筑了一个国际化平台。

　　可以看到，目前吉利轿车热销的色彩系列轿车、华普轿车与美人豹跑车，都是在历次车展上聚拢了众多人气的产品。可以想见，此次吉利轿车展出的豪情、美日运动新款、大气宽敞的华普M303、动力特性更突出的1.5L美人豹以及一直披着神秘面纱的CK-1，都将在今年下半年批量投放市场，届时，中国汽车自主品牌发展的连台好戏又将上演。

　　5月，著名经济学家吴敬琏在吉利生产基地考察时，曾惊讶于吉利轿车的发展速度，而从北京车展技术与产品的鼎盛阵容传递出的信息来看，吉利轿车必将以此次车展为新的起点，为吉利速度创造新的加速度。