概念车在记忆中仿佛一直是国外汽车列强的“专利”，它似乎与刚刚起步的我国汽车企业难以沾上边。让人惊喜的是，今年的北京国际车展，我们终于看到了几款属于我们自己的概念车型。但是，在我们欣喜之余，也看到了我们的汽车工业与国际同行相比存在的一些不足。

　　按理说传统意义的概念车除了具有独特靓丽的外形、时尚前卫的设计和昭示未来汽车发展方向外，更多的是涵含着高科技的元素，同时在实现量产上有较高的门槛。物以稀为贵，概念车总给人耳目一新之感。如果按传统审视概念车的眼光，车展中的几款国产概念车型中，除了奇瑞NEWCROSSOVER概念车符合真正意义的概念车外，其余几款车型在某些方面还不具备概念车的标准。尽管这些概念车在理念上是新颖的，科技含量也不低，但是，从这些概念车的外观、内饰、涂装的粗糙工艺上，让人觉得这些只是模具化、形式化的产品。只是一种幻想、一种理想，或是一种成熟的概念，但并未设计成型的车型，以模具来参展并称之为概念车，多少让人觉得啼笑皆非，也偏离了概念车的意义。

　　当然，我们渴望中国汽车腾飞，期待我们自己研发生产的汽车早日进入世界强国行列。虽然目前我国汽车企业与国外对比在科技、设计等方面还有较大的差距，但我们更应该脚踏实地。国产概念车从无到有，让我们看到了中国汽车的希望和美好的将来，尤其是奇瑞汽车勇于尝试、开拓、进取的民族企业精神更是让人为之鼓舞。

　　作者:石海华