今年北京国际车展有一个现象令人关注：在展台上亮汽车价格底牌。这在以往车展上是不多见的。

　　在东风标致展上，当记者问东风标致307的价格为何在车展上宣布时，东风标致副总经理唐腾回答说：“东风标致是第一次参展，这次提供给消费者的是款真正意义上和世界同步的车，也想提供给消费者真正意义上与世界同步的价格。我们要在中国追求最高性价比，1.6升报价14.88万元，2.0升报价19.68万元。”确定价格对于企业来说，是一道非常复杂、谨慎的过程，与品牌的定位、市场趋向非常有关系。

　　广州本田这次也在车展上宣布了刚刚推出的1.5升飞度轿车，价格分别是手动挡10.98万元和自动挡11.98万元。广本副总经理曾庆洪对记者说，车市变化最直接地反映市场需求状况。在这种情况下，广州本田控制价格是不现实的。现在汽车的价格变化，有两种类型，一种是针对一段时间市场变化，制定出相对稳定的价格体系，这种价格策略能够在刚入市时就以一种高性价比的姿态出现；另一种是“高开低走”的价格体系，根据市场和销售状况不断地调低价格。

　　在本届车展上，还有一些车型虽然没公布价格，但早已被厂商和媒体热炒了一段时间。如上海通用将要生产的卡迪拉克的三款车型、东风悦达起亚的嘉华。在北京东三环路通往展馆的两侧，可以发现挂有北京现代途胜和上海大众的途安两款车的广告牌。

　　按照中国对世贸组织的承诺，2005年关税将下降到30%，中国汽车市场的价格将逐步与国际接轨。在这个大背景下，国内各厂商都在积极调整价格策略，前不久，上海通用宣布其系列产品全线降价。陈虹总经理说：“考虑到了2005年的降价幅度，提前回馈给消费者。”很显然，随着国内各厂家不断扩大产能，价格竞争将成为今年下半年汽车市场的主题。(本报记者 刘勇)