日前获悉，福田奥铃汽车自5月中旬推出一款7.28万元的五十铃技术4JB1动力新款皮卡以来，福田奥铃汽车销售公司催货电话不断，市场表现颇为不错。在用户消费心理日趋成熟的时代，特别是皮卡市场异常激烈的今天，这种局面似乎并不多见。为了探究其中奥秘，让公众真正了解该产品的性能；本报记者近日有幸试驾了这款全新产品---奥铃4JB1皮卡；

　　威猛本色：　　走近奥铃4JB1皮卡，立即被其浓郁的独特风格所吸引-—突出的双重保险杠与镶嵌着“钻石”徽标的俄罗斯风琴式的前脸，造型显得的简练流畅。坐进车内，内饰设计体现了舒适方便的设计理念，所有调节按钮都可以很容易的触到，方向盘和座椅的可调度几乎可以适应任何体形的驾乘者。轻点油门，在一股强劲的前冲力的作用下，后背紧紧贴在椅背上，在高速路上切换至五挡高速行驶仍显得较为轻松，不论动力性还是轮胎的抓地性都发挥得淋漓尽致。在整个驾试过程中，转向盘和换档杆的操作都非常轻便，离合器的行程也比较缓，制动效果非常好，总体感觉操控性不错，勃有轿车的感觉。奥铃4JB1皮卡的道路行驶表现非常出色。该车装备了日本风格浓郁的五十铃2.8升柴油4JB1发动机，最大输出功率和扭矩分别为57KW和175牛米，此外，奥铃4JB1的发动机不但爆发力惊人，在整个加速过程中，动力输出的持续性也非常好，几乎没有尽头。我们认为奥铃4JB1皮卡的最佳巡航速度为100公里/小时，这时车内比较安静，并不比汽油车逊色；超过140公里/小时，虽然仍可稳如泰山，遇到小的坑洼也如履平地，但风噪、机械噪音的有所增大，使我不得不将音响的声音也调高一些。油耗本来是我一直担心的问题。以奥铃4JB1皮卡高达2.34吨的自重量和2.8升的大排量，油耗自然低不了，不过这次的试车却令我的观点有所改变。在高速公路保持80km/h时速时，通过二次注满油箱的方法测得百公里油耗在7升左右，远远低于我的预测值。可见在燃油消耗方面比汽油车有明显优势。在非铺装路面行驶时，奥铃4JB1皮卡也颇具越野风范。前后悬挂系统的行程适中，车身摇摆幅度较小，对振动的抑制也很出色。而装备的助力转向明显感觉出来方向盘的轻巧，这对一款载货半吨以上的车子来说，是相当重要的。奥铃4JB1皮卡外观朴实、含蓄内敛，却丝毫不能掩盖内部动力的充实，懂得内外兼修的奥铃4JB1皮卡将动力输出、控制、操作和驾乘的舒适珠联璧合。

　　人性化设计：　配置丰富是奥铃4JB1皮卡的一大特色。电动窗、遥控门锁、桃木内饰、CD机、SABS、自锁式安全带、倒车雷达等比较常见的装备就不必多提了，太空式的真皮座椅宽大舒适，承托力恰到好处，仪表盘以黑白色相间，运动风格浓郁；值得一提的是，驾驶室特别宽大，更有足够的空间轻松乘座5人。

　　极高性价比：对于这款坚实耐用、经济省油、动力性强等集轿车、越野车、货车于一身的多功能五十铃4JB1柴油皮卡；相对于同等价位的汽油皮卡来说，7.28万元的价格确实令人心动。近日来，奥铃4JB1柴油皮卡受到了越来越多用户青睐的秘诀，正是在于极高的性价比等优点。

　　福田奥铃希望通过这款全新的性价比产品，引导消费者对皮卡内在品质的关注，倡导理性消费，引导消费大众在选择产品时，既重视“外在美”更重视“心灵美”。 福田奥铃一直追求产品、技术、客户服务的完美结合，为中国消费者提供高质量的汽车产品和服务，以回报中国消费者的倾情支持。