北京车展上江淮汽车推出精心打造的双子星座：瑞风途越和瑞风途威。“途越”和“途威”均为柴油MPV，其中“途越”为4×2天窗版MPV，“途威”为4×4柴油MPV。车展前，江淮汽车董事长左延风接受了记者采访。

　　记者：北京现代放弃桑塔菲生产途胜，江淮是否可能生产桑塔菲？

　　左延风：我们非常认可桑塔菲这款产品，它非常适合中国的市场。江淮也曾向韩国现代表态过想通过技术合作方式生产桑塔菲，但现代还没给予明确的回复。现代在中国有三家合作伙伴，但现代在中国的战略布局还没有最后调整到位，所以车型的分配要多方面考虑。

　　记者：江淮在MPV上已经做到全国第一，并且在底盘等技术积累了大量经验，江淮会上马轿车项目吗？

　　左延风：江淮首先是个守规矩的企业，但也是个追求创新的企业。江淮汽车从做底盘，到做客车，再到做MPV，正在稳步又快速发展。现在江淮汽车已具备了做轿车实力。现在江淮的四大汽车制造工艺的水平甚至超过了国内一些轿车生产厂家。另外江淮汽车作为上市公司，股市基金达7亿多元，可转换债券8.8亿多元，再加上经营利润和固定资产，资金已超过了刚刚发布的汽车产业政策的规定的起点。新的产业政策为我们这些逐渐壮大的企业发展铺平了道路。另外我们的人力资源开发运作得很好，储备了大量的专业人才，所以说江淮具备上轿车实力。

　　记者：五月国内市场的销量增幅大幅下滑，你认为这种下滑是暂时性的吗？江淮今年的销售目标是4万辆，会不会受此影响？

　　左延风：市场在持续快速增长以后，会发生一些变化和波动。包括国家在经济方面一些宏观调控，都会影响到汽车市场出现变化。如国家收紧银根，就会对国人的收入预期有所影响。这种波动是正常的。在4万辆的目标上，江淮是做了充分准备的。MPV市场只有一家高速成长是不可能的，今年MPV会出现很多新车型，虽然竞争非常激烈，但下半年还是很有希望的。

　　记者：你把江淮汽车目前自主创新称为“描红”阶段，那么江淮什么时候能够写“狂草”呢？

　　左延风：江淮汽车在自主研发的努力，在自主品牌的培育上从来没有停止过。现在国内一些自主品牌的与国外企业联合开发模式，江淮早就在运用，而且还是在加速运用当中，但现在还没到真正爆发阶段。

　　目前产业政策是鼓励有实力的企业进行合资的。当然，找到一家国际汽车大集团合资，拿来一款车型，马上就可以生产，赚大钱，这非常简单、省劲，但江淮汽车还是没放弃过自主研发的努力。

　　翟佳 摄影报道