奥迪力保领先地位

　　奥迪董事会成员艾瑞克·施密特先生：

　　“奥迪一直是中国豪华车市场无可争议的领导者。自从1988年以来，我们给客户提供了代表轿车市场未来潮流的优秀产品、最好的销售人员和最好的服务，正是这些竞争优势使得奥迪在中国不断走向成功。此次车展将是我们向中国消费者展示我们实力的最好舞台之一。”

　　据悉，在中国奥迪去年共销售了近7万辆车，与上一年的统计数据相比猛增71.5%。2003年中国轿车市场销量比去年增长67%，但奥迪A6和奥迪A4同比增长量达75.2%，各自突破了销售目标。尽管在销量上奥迪在中国已经处在领跑位置，随着越来越多的品牌优势更突出的竞争对手进入中国，并在中国同样实现国产化，先入为主的奥迪还能领先多久，成为越来越沉重的话题。近期生产和即将生产的国产奔驰、宝马、凯迪拉克对奥迪的领先地位都会产生直接的影响。施密特先生表示，在此次车展，奥迪要强调奥迪品牌永远走在时代的最前沿，并引领高档轿车市场未来潮流的实力。

　　兰博基尼宣布进入中国市场

　　兰博基尼公司总裁WernerMischke博士：

　　“兰博基尼在中国的销售网络正在建设当中，近期与北京和广州正式授权了两家经销商，在本次车展上也将开展相关业务，年内还将在上海设立经销商。”

　　意大利著名的跑车兰博基尼目前属于奥迪公司，于本次北京车展宣布调整国际市场战略，开始大力进军中国这一重要市场。兰博基尼公司总裁WernerMischke博士表示，在北京车展首次亮相后，在中国也建立起经销网络，以支持公司在中国市场举办的各类活动。据悉，兰博基尼在中国的销售网络正在建设当中，近期与北京和广州正式授权了两家经销商，在本次车展上也将开展相关业务，年内还将在上海设立经销商。

　　中国市场非常有潜力，对于兰博基尼而言有着特殊的意义。据WernerMischke博士分析，2004年FI赛事在中国举行将会拉动中国的跑车市场，中国一部分先富起来的人对超级跑车有一定的需求和购买力，兰博基尼来的正是时候。但对于其竞争对手法拉利，兰博基尼算是晚到者，法拉利已经有了先入为主的优势。但WernerMischke博士表示，兰博基尼是“意大利有名的、极致的、最高水准的私人跑车”，比其竞争对手“在品质上要高出一点，价格也高点”。言下之意法拉利与其产品有差异化，不成为同一等级。

　　梅赛德斯-奔驰进入新阶段

　　梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达先生：

　　“这是迄今为止奔驰在中国投入力度最大的一次车展，这充分表明了我们对中国市场的高度重视。”

　　“此次展现在中国公众面前的众多经典车型均获得了巨大的成功，进一步确立了我们在全球豪华车市场的领先地位。”

　　梅赛德斯旗下的迈巴赫超豪华轿车宣布在中国内地市场正式上市。车展现场，最为顶级的迈巴赫62就有两辆售出。相关人员透露，中国超级豪华车的市场潜力如此之大，令奔驰公司也深感意外，迈巴赫在中国的销售预期十分看好。

　　迄今为止，梅赛德斯-奔驰在中国的售后服务力量正在迅速地发展壮大。已在全国各地建立了由42家特许销售及服务中心组成的服务网络，在今年年底之前，这个数字还将提高到50多家。今年5月，与北汽控股合作生产C级和E级轿车的项目获得国家发改委的批准，这标志着梅赛德斯-奔驰在中国市场进入到一个崭新的阶段。

　　本报记者： 李光曼