现代酷派 国产可能：99%

　　这是一款真正意义上的能被国人所接受的跑车产品。国内的跑车市场现在还远远没有到真正发育的阶段，尽管这样，进口的酷派跑车仍以29万元的价格令国内的跑车迷们趋之若鹜。北京现代目前的主力车型已经确定，同样每年出一款新车，酷派作为一款倍受欢迎的跑车将极大提升现代品牌在中国的市场号召力和影响力。

　　本报记者何醒言

　　现代桑塔菲 国产可能：100%

　　桑塔菲是现代又一款还没国产但已经拥有了广泛知名度的车。出色的外形设计和不俗的动力表现以及合适的价格令桑塔菲在中国已经拥有了一大批追随者。关于桑塔菲生产计划的猜测是从去年到今年有关现代产品国产化进程的最热门的话题。从可能性来看，目前在中国和现代有联系的三家企业都有生产桑塔菲的可能。现在已经确定桑塔菲将在华泰生产。

　　本报记者何醒言

　　现代途胜 国产可能：100%

　　北京现代在车展上正式揭幕了将于今年下半年生产的紧凑型城市SUV途胜。强劲的动力及兼顾功能性与实用性是途胜的最大卖点。途胜是年内刚刚在韩国上市的新车型，它独特大胆的设计风格营造出一种强力、震撼、兴奋的视觉感受。在配置上，可选前轮驱动或4轮驱动，引擎选择标配有4缸及V6引擎，尤其2.7V6的发动机充分显示途胜的强劲动力。

　　本报记者何醒言

　　现代Trajet 国产可能：95%

　　Trajet在中国的出现应该不会很久。此前有消息说Trajet将会在江淮生产，成为江淮继瑞风之后的又一主打车型。从目前来看，Trajet落户江淮的可能性仍然很大。Trajet是一款兼具商务和家用功能的车型，有着良好的市场空间。Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域。

　　本报记者何醒言

　　起亚OPTIMA 预计国产时间：今年第四季度 国产可能：100%

　　东风悦达起亚的一位高层人士透露，7月嘉华推出后，随即会推出2.0排量的中级车“OPTIMA”，预计最早将于今年10月面市。这款车的长、宽、高分别为4728毫米、1820毫米和1420毫米，最大功率为137千瓦/6000转，最大扭矩为180牛。米/4500转，这些参数和同级别的车相比，都很有竞争力。据称，“OPTIMA”的竞争对手将是宝来、凯越、伊兰特等市场上较活跃的中级车。

　　本报记者张驰

　　起亚嘉华 上市时间：2004年7月

　　与原产的嘉华相比，国产嘉华以4.93米的全长比原产的4.89米略胜一筹；发动机也由原来的2.5L提高到3.5L；在操控方面由原来的4挡自动变速器改为5挡，能够更加流畅与准确地输出高达195马力的功率，使车身整体动力性能得以更加完美地传达与体现；此外国产嘉华更换了适用缓冲力吸收的优秀5连杆式后悬架系统，可以大幅度减少路面产生的前后方向力。

　　本报记者张驰