奔驰中国进入不算晚

　　新京报：奥迪在中国已经占稳了市场。宝马、凯迪拉克也已经进入了中国，奔驰是这些品牌中比较晚到中国的。在高档车市场的争夺会日趋激烈的情况下，你怎么看待这种竞争？

　　韩力达：说到竞争，从目前全球市场的格局来看，奔驰还是被公认为豪华车品牌的翘楚。我认为奔驰进入中国的时机并不晚，奔驰车在中国既有进口，马上又要国产。我们进口车在市场上的保有量很大，达到了13.5万辆，这不是一夜之间能建立起来的，也是我们有信心进入中国的一个重要支撑。奔驰在中国市场面临的挑战很多，但机遇也不少。

　　10亿欧元投资轿车

　　新京报：奔驰国产在即，目前在渠道建设方面的进展如何？

　　韩力达：我们的整个生产销售体系都是按照市场第一的原则建立的。包括产品、服务、整个产品线、人员和售后等几个方面。目前奔驰的指定销售店达到42家，年底将达到50家。整个售后服务网络还在进一步拓展当中。

　　新京报：奔驰在华项目的投资额为多少？轿车项目和商用车项目各多少？如何看待通用的30亿美元的投资。

　　韩力达：首先要说明的是通用的30亿美元是指通用旗下所有的品牌投资，而我们的投资仅仅是奔驰一个品牌，并不是戴-克集团所有品牌的在华投资。奔驰将投入10亿—12亿欧元用于奔驰车的在华生产。其中单独的奔驰轿车投资为10亿欧元，奔驰商用车的投资为1亿—2亿欧元，从单一品牌的投资额来看，奔驰的投资额度还是很大。

　　国产奔驰明年5月上市

　　新京报：奔驰国产车最快将会于什么时候正式上市？目前进行的情况如何？

　　韩力达：按目前的计划国产奔驰车将于明年5月份上市。今年5月3日奔驰和北京吉普合作生产轿车的建议书在温总理访问德国时得到了批准。现在正在准备可行性研究报告。下面的就是签署有关合资厂的合同。我们当然希望国产奔驰车能尽快出现在市场上，但从客观、现实的角度说，应是明年年中在中国生产。

　　新京报：目前在北京的厂房建设情况如何？有消息说2006年新厂建好，如果明年新车上市，会不会受到影响？

　　韩力达：如果奔驰将于明年年中上市，那么厂房肯定会在那个时候就已经完成。现在有关厂房的建设已经在准备当中。

　　新京报：有关奔驰在此次车展上的表现，您有什么样的评价？奔驰即将在中国生产和本次车展有什么样的联系？

　　韩力达：我认为奔驰在这次车展上的表现是最好的。我们有最好的展台、最好的产品和最好的设计师。迈巴赫已经有几辆签订了合同。外界对我们车展的规模也有好评。由于我们马上要在北京生产C级和E级车，因此，我们在车展上所展示的产品是针对中国市场的。

　　另外，我们除展示核心产品外，也考虑到将多元化产品进一步展现给观众。SLK就是综合体最完美的展现。

　　本报记者何醒言