记者(以下简称记)：中国这两年汽车市场发展迅猛，2003年汽车销量超过德国，成为居于美国和日本之后的第三大汽车销售国，你是怎样看中国汽车市场发展的？

　　Basso：中国汽车市场发展比较良好，随着出行环境的改善，为越来越多的人拥有汽车提供了便利。中国近五六年的发展超过了过去一百年的发展速度，以后的发展步伐会更快，未来五六年的变化会更大。比如F1赛事等体育运动就以不可想象的速度进入中国。

　　记：有媒体2003年报道，F1的11支车队中有10支车队采用了Sparco的产品，现在还是这种情况吗？

　　Basso：我们目前与F1赛事中的三支车队签有长期合作协议，它们都是车坛内最有名望的车队，如麦克拉伦梅塞德斯车队和松下丰田车队。很多车手个人都使用Sparco产品，在F1的整个赛场上Sparco公司的产品随处可见。

　　记：前不久有政府官员说中国的汽车赛事运动还刚起步，不够成熟，Sparco作为赛车用品公司会不会认为进入中国的时机尚早？

　　Basso：这句话一定是在上海举办F1赛事之前说的。中国的发展步伐超乎想象。Sparco的产品以前也曾通过别的途径进入中国市场，现在是通过富泽公司将产品带到中国。我们也一直在寻找着更好的时机。随着中国汽车爱好者的增加，我们认为市场时机现在已经很充分很成熟了。

　　记：Sparco在中国的推广计划是什么？

　　Basso：主要是从销售额上有一个目标。我们计划在2到3年内，Sparco在中国的销售额要达到100万欧元。除了富泽负责北方地区事务以外，Sparco还打算在上海、广东地区等沿海城市寻找销售代理。

　　记：在短短的20多年的时间内，Sparco能发展到今天的规模，你能用几句话概括一下Sparco发展的秘诀吗？

　　Basso：我一致认为我们的秘诀就是经常改进自己，与最优秀最聪明的人合作，领先一步推出新的产品。

　　记：你早上去了北京国际车展，印象最深刻的是什么？为了跨入世界级的车展行列，你对北京国际车展可以提些建议吗？

　　Basso：这是我第一次到中国来，给我留下的印象都是正面的积极的。我对北京的印象很不错，它的现代化程度超乎想象。

　　愿意参赛喜欢汽车运动的人非常多。

　　改进是一个永恒的话题。任何国家都要改进。每个国家的车展都要有自己的特点。日内瓦有日内瓦的观念理念，法兰克福有法兰克福的观念理念。北京车展也有自己的特色。我认为它在车型的选择组合上不错。

　　每个国家的车展都不应该是一样的。只要当地居民能够从车展上获得希望得到的东西就可以了。在这点上，北京车展已经做到了。

　　本报记者涂梅

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　　Sparco公司始建于1977年，是由两位意大利拉力赛车手共同组建的，公司以制造防火的赛车手服装起家。在汽车运动技术性运动服装和竞赛配件领域，Sparco公司有悠久的传统。

　　1983年，是Sparco公司声名鹊起的一年。这年NelsonPiquet穿着Sparco公司套装在F1赛事中成为世界冠军。同一年，安装有Sparco公司座椅的Lancia037赛车为Sparco公司赢取了第一个世界级汽车拉力赛的桂冠。

　　在以后的岁月里，Sparco开始扩大座椅、方向盘和其他配件的生产规模，不但能够满足职业车队，而且也能供给配件市场的终端用户。