如果有人奢想第八届北京国际车展之后，中国汽车市场将会出现艳阳天的话，是个非常不理智的想法！如果硬要把下半年车市的冷热和本届车展联系起来，也显得有些牵强附会！笔者认为，今年的车市冷热与第八届北京国际车展没有必然联系。

　　今年1-4月份中国汽车市场连连告急，市场增长率远远低于去年同期水平，各厂商本想借助“五一”黄金周扭转车市的颓废局面，可是无独有偶，5月份中国汽车市场再次迎来了几年未曾遇到的“黑色风暴”，各厂商更是焦头烂额，急在心里，降价、促销等营销手段连番上阵，可是未见一招见效？时至5月底，相关人士把车市更多的希望压在了第八届北京国际车展身上，车展真得能为下半年的汽车市场注入生机吗？未曾见得！

　　车展人们已经司空见惯了，第八届北京国际车展也没有什么新奇特，无非是新车、概念车、名车多了些，养眼的车模多了些。如果想得到与消费者关联紧密的车型内容或是与直接消费汽车更多的信息，那北京国际车展你大可不必参观。

　　首先，概念车与我们相距甚远。一是他代表着未来汽车的发展潮流和新思路，二是他代表着厂商的实力与水平。概念车与我们相距甚远，恐怕短期内很难来到我们的身边，我们不可能为一款车长年累月的等下去，所以概念车拉动消费的可能性根本不存在，因为甚至有些概念车只是纯粹的概念，根本就不生产或是不上市！再者厂家的实力与水平也不是决定消费者购买的唯一因素！

　　再次，名车我们只做望梅止渴。如果我们更多的追逐名车，一是满足我们的好奇心理，一是满足我们的虚荣心里。名车代表着天价，何况名车消费并不是汽车消费市场的中坚力量，如果只靠凤毛麟角的名车消费拉动国内汽车市场，似乎也缺乏充分的论据。有人想为北京国际车展戴上一顶“贵族血统”的王冠，那与普通消费更是完全相悖，消费者更多期待的应该“平民车展”，如果真想拉动汽车消费，那“平民车展”将会在日后的日子里逐步发展起来。第八届北京国际车展将会戴着“贵族车展”的王冠，与汽车消费越走越远！

　　第三，新车总算是与我们息息相关了罢，可是也未必？近期的下线或上市的新车不知要排队等候多长的时间，不知要加价几万才可买到？新车虽然与我们只是隔江相望，但是短期内根本不能量产，我仍然需要期待！期待就预示着本届国际车展的新车在短期内也不会对汽车消费起到拉动作用！

　　笔者认为：中国汽车市场由盛转衰也不是什么坏事，两年多来，中国汽车市场的高速增长本来就有潜在危机，中国汽车市场虽然潜力巨大，如果想一两年内就放量天涨根本不理智。盛时常作衰时想，由于汽车市场的超常规发展，汽车厂商倏于长远规划，因此中国汽车市场由此转入调整期应该是件好事，不仅可以击破中国车市的泡沫，而且可以提高中国汽车市场在产品质量、售后服务、市场营销等方面的综合能力。

　　中国汽车市场将失去前两年的高速增长期，逐步进入市场调整期，但是可以肯定，中国汽车市场不会出现负增长，《新汽车产业政策》对目前国内汽车市场的发展还是有相当益处的，业内相关人士预测，今年汽车市场的增长将可能维持在20-25%。（莫言清风）