在索纳塔上市之初，很多人已经习惯用“时尚却不乏稳重”、“成熟”之类的词汇来评价这款车，却少有人把它与“新车”联系在一起。久而久之，这种定位似乎已经成了索纳塔的标志。其实，如果单纯从背景来看，索纳塔在国内中级轿车当中并不具备太多优势，但是它的技术含量和时尚稳重的设计风格却为它赢得了用户的欣赏。

　　也有人把索纳塔归于“成熟”的类型，是因为它的核心技术起源于上世纪80年代。当时作为现代汽车招牌的索纳塔一炮走红，在国际市场销售近20年不衰。进入中国市场的索纳塔是在一个相对稳定的基础上引入的成果，比如外形的修改，采用大量的电子自动设备，以及在2.7L排量车型上使用全铝制V6发动机等等。然而总体上看，除去细节的改进外，索纳塔时尚、稳健、实用、成熟的风格被很好地得以贯彻。

　　索纳塔的外观给人的第一印象就是时尚却不乏稳重。“时尚”和“稳重”的完美结合使得索纳塔颇有几分“大隐隐于市”的风范。它的车头车尾设计比较有特色，圆润而流畅，这种设计的初衷是利用空气动力学原理来减小风阻，却“无心插柳”地兼顾到了车体本身的美观，甚至有一种“越看越耐看”的感觉在里面。

　　从前面看，索纳塔的车头氙气大灯特别显眼。不少车迷对这个“花生大灯”设计都觉得眼熟，其实这种设计与享誉颇多的奔驰E系列轿车有着异曲同工之妙。除了单纯的美观作用之外，足够亮度的大灯能在夜晚为驾驶者提供良好的照明效果，实用性很强。在目前技术水平下，氙气灯是亮度比值最高、最接近自然光的光源。有了这对大灯，索纳塔可以保证驾驶者在夜间仍拥有良好的视线和宽阔视野，很大程度上降低了由于光线、路况的变化给驾驶者带来的潜在危险。

　　改版后的索纳塔内饰有着自己比较独特的风格，整个内部空间的色调很浅，显得比较干净整洁，富有一种低调的美感。从各种实用功能的布局上看，索纳塔也在追求一种低调豪华的氛围。采用高自动化焊接组装工艺的车身实现了比较理想的密合度，各个钣金件之间的缝隙匀称，内饰各部件之间的结合点也很紧密。索纳塔的中控台是典型的韩系风格，中规中矩的整齐布局，使用桃木内饰和真皮面料，整体效果圆润清晰，具有流畅感，使色彩的搭配也因此变得清爽起来。

　　索纳塔的内部功能并没有过多注意浮华的装置，而是从实用角度出发，加入了更多体贴的设计。索纳塔配备电子光度感应后视镜，分布于车内3处的阅读灯(分别在后视镜、中间、后排两侧的位置)，以及可调倾斜角度的助力方向盘。索纳塔前排座椅支撑良好，后座椅则比较柔软，乘坐舒服。外圆内方，大巧若拙。

　　作为一部中级车，索纳塔的车身宽1.82米，比同类的中级轿车都宽。这种宽大设计的好处很明显：索纳塔的后排座位空间非常充裕，能够舒舒服服坐下三个成年人。与宽度相对照的是不太理想的车身高度：驾驶员的高度空间略显局促，驾驶座位上身高超过1.85米的成年人就很有可能受到局限。不过索纳塔还是通过一些措施改善了这种情况，驾驶员座椅带有8方向电动调节装置，侧面还有一个腰部支撑调节杆，可以在驾驶途中调整座椅的角度。

　　索纳塔的后备箱容积一直是争议的地方，其实也代表了见仁见智的过程。家庭轿车的承载量当然不能与SUV、MPV相比，但是有足够空间容纳旅行行李、户外用品还是必要的。以此为标准的话，索纳塔的表现还是合格的。

　　索纳塔采用两种发动机配置，一种是2.0升排量的直列4缸发动机，另一种是2.7升V6发动机，是顶级酷派COUPE跑车以及与索纳塔公用平台的圣达菲SUV(SANTAFE)的标准动力配置。基础型2.0升发动机与进口车配备的天狼2系列发动机有所不同，属于较为小

　　巧的B系列。这一系列有1.6L、1.8L和2.0L三种排气量，其中索纳塔使用的2.0L排量发动机最大功率是101kw/6000rpm，给整车提供了相对理想的动力性能。

　　试驾2.0L排量索纳塔的时候，正常行驶下发动机处于低转速时并不很活跃，动力输出效果一般。当转速超过3000rpm以后，车辆的加速能力便有了显著提高，而在接近输出峰值(6000rpm)时达到最为理想的行驶状态。这种情况说明：索纳塔的加速性能与最高车速的切合较好且平顺。

　　在制动系统方面，索纳塔采用双管路助力制动系统，带压力感载比例阀，前轮为14英寸通风制动盘，后轮为自动调整带驻车制动机构的鼓式制动器。试驾时，索纳塔的制动性能给人的第一感觉是前期的反应比较迟缓，但随着力度的加大，其瞬间制动效果并不逊色于任何同级车型。索纳塔的ABS+EBD系统性能十分突出，大大增强了紧急制动的安全性。

　　在行驶安全保障方面，索纳塔的车体采用了刚性结构，防撞性能超过了GB标准。它的前后车厢都配有防撞变形区，用以吸收碰撞能量。同时，经过加固的车顶、底板、门梁和立柱，能够更好地发挥车门内整合的横梁的作用，在发生碰撞时避免外部侵害。此外，索纳塔标配的安全气囊采用电子智能化控制和双重极限控制电路，减少了不必要的气囊触发。

　　经过一轮新的价格调整之后，索纳塔的价格再一次显出了优势。目前车型级别共分为6个档次，最便宜的2.0GLMT售价17.28万元，顶级配置的2.7GLSAT尊贵型售价24.98万元。而且，它的配件价格较之同级产品低20%左右。总而言之，索纳塔的成熟和实用是它最大的卖点，迎合了国内用户对于中级轿车的购买心理。而齐全的车载装备和运用的可靠性，及相对优势的价格，也增添了索纳塔的吸引力。(陈光祖)