新浪汽车讯 2004年6月11日，郑州日产总经理郭振甫作客新浪，回答网友所广泛关心的问题，下面是本次聊天的文字实录：

　　　主持人 ： 郭总您好，首先非常欢迎郭总参加我们新浪的访谈，首先请郭总介绍一下郑州日产这次参展的一些基本情况。

　　　郭振甫 ： 非常高兴有机会跟新浪的网友进行交流，郑州日产这次参展的车辆主要是两辆帕拉丁，一个是新的深色内饰版，将在六月底、七月初在上市。第二个就是参加巴黎达喀尔拉力赛的原型车，主要想让大家亲身体验一下这个车在经历过拉力赛之后，是什么样的状况，跑完全程之后，这个车是什么样子。

　　　主持人 ： 这次北京车展郑州日产带来了帕拉丁的深色内饰版参展，对于这个新产品能不能简单介绍一下；另外帕拉丁这个品牌上市一年来取得了非常好的成绩，能不能简单介绍一下它的发展历程？

　　　郭振甫 ： 这次我们参展新内饰帕拉丁，是根据市场用户的一些反应推出的，帕拉丁SUV具有两种内饰，帕拉丁的原版车型在美国的内饰颜色就是深色的，后来帕拉丁准备进入中国的时候，我们经过调查发现很多用户喜欢浅色的内饰，所以我们做了一些改进。目前看来，还是有相当一部分的用户喜欢深色内饰，两款内饰各有各的特点。但是同一款车具备浅色内饰和深色内饰两种，搭配起来又这么协调，这一点是非常不容易的。

　　　帕拉丁从投产到现在为止，在SUV市场里面一直保持着领先的位置，而且差距比较大。主要原因，根据我们分析还是这个车本身的性能价格比比较高，可靠性比较强，越野性能和经济性都比较好，这款车消费者只有使用之后，才知道是好是坏。

　　　主持人 ： 我们都知道帕拉丁跟随中国的车王卢宁军参加了巴黎-达喀尔拉力赛，在国内非常轰动，取得了非常好的成绩，很多网友想知道下一次巴黎达喀尔拉力赛帕拉丁还会不会参加，这次参加巴黎达喀尔拉力赛取得了很好的成绩，对郑州日产的销售会不会有很好的促进？

　　　郭振甫 ： 汽车也是一种文化，我们参加巴黎-达喀尔拉力赛，它的商业目的并不是那么强，我们从决定到参赛时间很短，也没有做很多准备。这次中国首次组队，并且首次走完全程，事实证明了帕拉丁的可靠性、越野性非常强，事实也证明了这一点。

　　　做车的目的，部分就是为了运动，运动是人的根本性的一种需要，巴黎-达喀尔拉力赛我们还是想做下去。不过具体怎么做，现在还在研究当中。

　　　主持人 ： 郑州日产有没有考虑过以后的产品走多元化的道路，有没有推出新的车型类型、新产品系列的计划？

　　　郭振甫 ： 这个肯定是有。我们走什么样的产品路线，是继续走下去，还是走向其他的汽车市场，我们一直在探讨。

　　　主持人 ： 很多网友认为郑州日产的企业文化跟其他的企业有所区别，你能不能简单介绍一下，郑州日产的企业文化有没有特殊的地方？

　　　郭振甫 ： 从郑州日产发展当中，伴随着无数的竞争对手，从实力来讲，可能郑州日产的投资规模是很多竞争对手的七八分之一，甚至几十分之一。那么，从产品的结构来说，郑州日产有两大系列，皮卡和帕拉丁。我一直跟我们内部人员讲这样一个问题，郑州日产是不是应该生存？首先，郑州日产这个企业能不能生存下来，或者说能不能走的更好，在这几年发展过程当中，我们也是坷坷坎坎。郑州日产取得今天的成绩，一个原因是投入产出比比较高，这样给用户带来的费用比较低，我们车的定价相对来讲就比较合理。同时，这么几代人严格按照日产的标准和程序一步一步去做，而没有单纯求快、求新，这样在质量上最终还是得到了大家的认可。这个过程确实是非常漫长，但用了七八年的时间，最终还是得到大家的认可。

　　　另外，郑州日产还是有一个非常好的管理团队，虽然在战略上也有过失误，但是整个员工团队具备一种强烈的信念，要把这个企业做好。同时我们员工的思维态度表现了一种开放式的思维模式，人员关系比较简单，大家普遍抱着一种学习的精神，由于人员关系简单所以容易沟通，很多事情可以做到透明化，很容易让大家参与进来。而且用人机制也比较好。我们在人力资源平台人员培训等等各个方面，都落实到了实处，并只是说说而已。可能这些东西综合起来，加上市场的客观机遇，总体来说郑州日产的运营情况还是非常良好。

　　　主持人 ： 关于国内的SUV市场，有些专家、媒体认为国内SUV市场到现在为止，一个高潮已经过去，您能不能就SUV市场发展状况、前景谈一下自己的看法？

　　　郭振甫 ： 说到高潮不如说是狂热，狂热是与人们对这个市场的认识不深刻结合在一起的。SUV从它的本身意义来讲，叫运动型多功能车，它就必须具备非常强的可靠性，质量必须非常可靠。另外，必须具备非常强的安全性，这是这个车的最基本的，必须要做得，就像我们人吃饭一样，首先强调的不是要吃饱，或者吃好，也不是要求色香味俱佳，安全性就是这样，然后在这个基础上再来谈这个车的越野性，谈它的多功能性，再谈它的外观造型是不是漂亮，再谈它是不是经济，再看它是不是舒适。

　　不具备这些综合的特征，不能叫SUV，因为汽车这个东西跟别的产品还是不太一样，人命关天。汽车厂家都知道出一台车就像出一只老虎一样，我们很多观念还不太一致，有很多车是十几万、二十几万的车型，但像ABS这样安全气囊都不具备，更不要说带不带防护等等安全措施。这些综合方面的狂热，造成去年SUV的一种热潮。

　　事情往往是这样的，这个时候需要大家更多的清醒，消费者随着运作过程当中也在慢慢清醒，那时候认识也会慢慢深刻，现在有人体会到有些价格比较低的SUV车型现在逐渐在缩减，有些自认为价格比较到位，但是实际上本身不具备这些先进配置的车型，也在逐渐减少。这可能就是所谓的人们清醒的过程。像帕拉丁在这个过程中还一直持续地让越来越多人来接受，这可能说明时间是检验真理的唯一标准，因为车是用来开的，只有开了之后才知道是好还是不好。这个过程可能是一个必然，再过两年可能又有一个高潮到来，只不过那种质可能就不是目前这种质的层次。

　　　主持人 ： 谢谢郭总，预祝郑州日产在您的领导之下取得更好的发展。