有人断言，大众成为2008北京奥运合作伙伴这一消息将巩固大众在中国汽车市场江湖老大的地位，一语道破奥运会汽车合作伙伴的商机。

　　爆炸新闻突降

　　车展期间有数不清的各汽车厂商新闻发布会，大众或许是刻意避开了6月9日集中发布的新闻日，并在当晚的媒体联谊会上神秘地表示，6月10日有可能会发布爆炸性消息，暗示媒体不要错过。

　　10日上午，常规的发布会中途茶歇后，主持人突然介绍刚刚到场的奥组委副主席兼秘书长王伟，一时间全场沸腾起来。主持人大众中国公关部经理叶文激动得泪流满面，哽咽着请王伟上台宣布大众成为北京2008年奥运会汽车合作伙伴这一消息。霎时，位于嘉里中心的发布厅现场背景全部换成带有红色奥运太极小人的图案。

　　大众中国董事长魏智博博士表示，在奥组委正式宣布之前，他也并不能确认该消息。

　　决战力挫现代

　　“我们9日下午接到奥组委的通知函，被告知合作伙伴已经出了结果，但并未点明究竟谁胜出。”昨天下午，北京现代公关部负责人表示正式发布前一天刚得到了通知，这一通知为历时半年多的竞标画上了句号。

　　去年11月18日，北京奥组委开始公开对外征集2008年奥运会的汽车赞助商，由于一旦成为合作伙伴就将获得垄断性的宣传地位，各汽车巨头都是携手自己在国内的合资公司合力争取。途中，因为奥组委要求合作伙伴要提供包括轿车、大客车及专用车等在内的全系列车型，只有国产轿车的宝马不得不放弃了竞标。实际上，最后的决战是在大众和现代之间展开。北京现代专门成立了体育营销部门筹备竞标；而大众更是在嘉里中心开辟了市场赞助部门全力准备。奥组委公务车就分别借用了奥迪A6和北京现代的索纳塔。不过，北京现代公关部负责人此前已表示，借车事先也签了合同，一旦公布结果，落选一方的公务车就要随后归还。

　　巩固头把交椅

　　结果公布之前，一位消息灵通人士曾透露，大众和现代的赞助计划现金报价都超过了7000万美元。这对于刚刚在中国蹒跚起步的现代来讲略显吃力，而大众中国董事长魏智博博士昨天在谈到胜出原因时也表示，大众中国联合了在国内的上海大众及一汽大众联合中标，是由于大众20年来在中国的出色表现，大众已经成为中国发展的一部分。

　　2003年大众汽车在中国销售了69.7万辆轿车，并以30.8%的市场份额坐上中国汽车市场的头把交椅。但这一地位正逐渐受到来自全球老大通用集团的挑战，今年车展通用就带来了旗下的豪华品牌凯迪拉克，并计划在中国3年内推出20款新车，气势咄咄逼人。而大众的车型明显缺少后劲，此时争取到北京奥运合作伙伴可以说是恰逢其时地打了一针强心剂。虽然投入不菲，但直到2008年12月31日，大众都可以采用奥运会这块金牌“形象广告”以及“汽车合作伙伴”的冠名权为自己宣传。在汽车消费日益火爆的中国市场，不仅对大众品牌是绝好的营销机会，同时还将有力地打击竞争对手，从而保住在中国的头把交椅。(作者薛岩)