本报讯 2004年6月10日上午，北京国际车展开幕。高居不下的气温没挡住人们观展的热情，上午9时不到，北京国际展览中心的大门口已经人头攒动。

　　尽管主办方今天以100元的专业票价试图分流观众，但今天上午走进展馆的多数是普通市民。走进展馆，细心的人们会发现，以往观众一进门就直奔国外车型展区的行为今年表现得并不突出。最有意思的是，在国际展区，观众更多的是走马观花，连连赞叹，明显的过客心态。而在国产车展示区，人们逗留的时间相对较长，一些耐心的观众还会坐进车内找找感觉，询问车价。“以往只是过过眼瘾，今年不一样了，很多国外车都要国产化，一些国内汽车企业都推出了即将上市的新车型，这些都是可望而又可及的，人们自然会更关注。”一位观众说出了多数人的心里话。一位专门从通州赶来的观众说话更直接：“心动不如行动，我就是来为自己选购新车的。”

　　进入1号展馆，这里展出的多数是国产汽车。在一进门左侧的福莱尔汽车展示区，两名年轻美貌的汽车模特以金色美人鱼的造型来吸引过往的观众。中国航空科技工业股份有限公司旗下的哈飞、昌河等汽车品牌带来了几乎全部的最新车型。其中，哈飞赛豹、昌河利亚纳(LIANA)三厢轿车和两厢轿车是本次展览的重点。作为首次推出的新车型，哈飞赛豹是哈飞公司首次推出的三厢轿车，与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发。而主题为“生活在新时代”的昌河利亚纳(LIANA)三厢轿车为昌河公司引进铃木公司的新车型。

　　在上海汽车工业集团公司的展示区，人们对已经在大街上司空见惯的POLO、帕萨特等车型没有太多的热情，即将在上海生产的凯迪拉克成了整个展台的焦点。在这款车前，人们问得最多的是这款车什么时候投产，价格是多少，消费者什么时候才能买到。相同的情形也出现在奔驰展台前，传闻将于今年国庆节前夕在北京生产的奔驰C、E级车招到北京观众的“围攻”。

　　就在车展人满为患的时候，聪明的北京现代汽车公司除了在展会上展示新车外，还充分利用地利优势，公司的生产厂区敞开大门来迎接参观的观众，并美其名曰“第三展区”(第一展区国际展览中心；第二展区农业展览馆)。(记者王军华)