雷诺KERAX - 驰骋天下崎岖路；雷诺KERAX - 为中国建设者打造的重型工地卡车。

　　RENAULT TRUCKS始终保持着自己独特的理念 - 专门为工地设计生产重型卡车。

　　雷诺KERAX装备雷诺11.1升6缸直列柴油发动机，提供欧2和欧3排放标准。

　　雷诺欧2直喷式柴油发动机， 最大功率392马力；最大扭矩184公斤米。

　　雷诺欧2直喷式柴油发动机非常适合当前中国大部分地区的使用要求。结构简单、维修方便，皮实耐用。对恶劣环境、路况和低质柴油的耐受性好。

　　雷诺dCi 11欧3电控共轨柴油发动机，最大输出功率412马力；最大扭矩189公斤米。“共轨” 系统是RENAULT TRUCKS的专利， 以低油耗、低噪声、高可靠性和高环保性著称。

　　2002年10月24日，RENAULT TRUCKS与东风汽车公司签署了该发动机的技术转让协议，东风汽车公司将在湖北十堰生产雷诺dCi 11欧3电控共轨柴油发动机。

　　雷诺KERAX装备430毫米单片离合器或400毫米双片离合器。

　　雷诺KERAX提供四种ZF变速箱：8档的ZF 8S 151，16档的ZF 16S 151、ZF 16S 221和ZF 16S 251。

　　雷诺KERAX的驱动桥均装备带轮毂减速器驱动桥。标准的3345H后桥轮毂减速比为 1比2.26； 也可以选装特重3346H后桥，轮毂减速比为1比3.46。

　　通常6X4和6X6底盘和牵引车的后悬挂为九片半椭圆形板簧，在选装特重3346H后桥时，也可选装特重四片抛物线形板簧。6X6底盘的前悬挂也可选装特重四片抛物线形板簧。

　　雷诺KERAX除4X2和4X4的底盘和牵引车外，其他所有底盘和牵引车均配备强壮的8+8双层纵梁，纵梁高度和宽度达到302毫米和85毫米，非常适合坏路和重载运输。横梁和纵梁完全由螺栓连接，加之平整的纵梁上平面和纵梁侧面已经预钻好的安装孔，大梁即结实可靠，又大大方便了上装厂的改装。

　　雷诺KERAX的接近角在30度左右，具有无与伦比的越野性能，以配备 12.00R20轮胎的 6X4混凝土搅拌车为例，空载时最小离地间隙：

　　前桥 ：395 毫米后桥：311毫米

　　前保险杠：740 毫米散热器保护板下沿：540 毫米

　　第一级踏板： 580 毫米300升燃油箱：500毫米

　　消声器：440 毫米中置轮胎架下沿：510毫米

　　雷诺KERAX在各种细节上充分体现了重型工地卡车的优秀品质：

　　三段式前保险杠是钢制的，既强壮也容易修复，在撞毁任何一段时不必更换整个保险杠。

　　前大灯有钢制防护隔栅，以防止工地石块飞溅损坏前大灯。

　　散热器前下方配备的防撞钢板使您在工地上安心驾驶。散热器外的防虫纱网体贴周到，减少了散热器的堵塞，提高了工作效率。

　　双滤芯高效空气滤清器确保发动机在多灰尘的工地运行的可靠性。

　　第一级踏板是铰接式的，可以折叠。制动分泵位置很高，提供了较大的接近角和离去角。

　　雷诺KERAX的驾驶室均为3.2米的标准顶高。 雷诺KERAX拥有短驾驶室、带卧铺长驾驶室和“舒适型” 中长驾驶室 。雷诺KERAX驾驶室结构紧凑，耐力超群，安全可靠。高性能的防腐处理对其提供恒久保护，雷诺KERAX驾驶室是现场效率与舒适性完美结合的产物。

　　雷诺KERAX重型工地卡车造型完美、动力强劲、坚固耐用、标准化配置加上驾乘舒适，雷诺KERAX能够满足所有国家最恶劣的工作环境和要求。上至整车，下至最小零件，雷诺KERAX采用最优化的技术解决方案。在任何施工现场，在提供长途载重卡车驾驶舒适性的同时，保证其生产能力、可靠性和使用寿命。雷诺KERAX极具多功能性，具有轮式车辆的所有优秀品质，引领卡车时尚。