为将汽车气动ABS自主开发项目搞出名堂，资金并不雄厚的焦作制动器股份有限公司三年间相继“砸”进了2000多万元。产业化之后的汽车气动ABS， 其性能品质完全可以替代进口。可是，在批量配套主机厂的路上，却长途漫漫，两年多来仍然停留在“看到曙光”阶段。然而，该公司掌门人———董事长段京丽和她的伙伴们却固执地坚守着自己的理念：决不牺牲质量，降低配置。在他们看来：国产ABS，决不应是低档品的代名词！

　　焦作制动器股份有限公司涉足汽车制动行业，既是企业培育新的经济增长点的努力使然，又是机缘巧合。2000年9月，重汽集团技术发展中心完成了国家“九五”科技攻关课题——— 气动制动防抱系统的研究与开发，即ABS的关键核心部件电子控制器(E?鄄CU)电磁阀和诊断系统。经装车道路对比试验，其技术性能指标已达到国外20世纪90年代后期同类产品水平。控制器软、硬件工作可靠，防抱逻辑程序运行稳定，符合国家GB13594-92T和ECER13标准，具有独立自主知识产权。当时，由于重汽集团尚未完成资产重组与战略整合， 急于找一家专业企业进行合作。恰巧焦作制动器股份有限公司决策层看到汽车业日渐红火，决定进军汽车制动领域。于是，上马汽车气动ABS项目被正式纳入该企业战略视野。

　　2001年初，双方签署合作协议，中国重汽作为股东之一，将该项成果国内独家转让给焦作制动器股份有限公司，有了技术支撑，具备了生产能力，接着就是紧锣密鼓地产业化。

　　2002年元月，该公司生产的汽车气动ABS通过国家汽车质量监督检验中心(襄樊)鉴定之后，相继在重汽集团、陕汽、汉阳特种汽车厂、山西汽车工业集团、洛阳福赛特重型车公司、重庆铁马等六家公司进行装车试用。2003年元月，公司派多名员工再赴东北松花江，利用斯太尔试验车进行各项实地可靠性试验。并于2004年元月在海南试验场作鉴定，试验结果令人振奋，装车的ABS可明显提高汽车在湿滑路面特别是高速行车时的制动效果。

　　依靠工业制动器打天下的焦作制动器股份有限公司， 是河南机械行业为数不多的高新技术企业。经过多年的拼打已把工业制动器做成了国内行业老大，企业也积累了相当雄厚的财富。“工业制动器虽然与汽车制动器有许多相像相通之处，但二者毕竟有所不同。真要搞出名堂来决非易事。事实证明，焦作制动器股份有限公司上马ABS的道路并非坦途。我们已形成2万套的生产能力，但道路依然漫长”。段京丽的话中多少有些无奈。

　　据悉，我国在1999年10月1日就颁布了GB12676———1999，规定M3类大型客车和N3类重型汽车及O4类挂车，从2003年10月1日开始强制安装ABS。该法规尽管因故推迟了，但2004年这一强制性法规有望推行。果真如此，对焦作制动器股份有限公司而言无异于一场及时雨。张世科