新车型—新技术

　　2004年北京国际车展在万众瞩目之下于6月9日拉开序幕。富有时代意义的是，北京国际车展从一个地区性车展发展为与底特律、日内瓦等世界知名车展齐名的国际性车展，其间的时间跨度不到10年。随着这10年中国汽车工业的高速发展，中国的消费者已从欣赏汽车发展到拥有自己的汽车，对汽车的认识也不再局限在漂亮、概念的外形上，更多的消费者对汽车的新兴技术充满关注。

　　本着成为汽车产业结构升级的带头企业，真正做到使产品集经济性、动力性、环保性于一体的华泰汽车，于北京车展媒体日6月9日当天亮相了华泰特拉卡2.9CRDI。这款全力打造的新车型以其世界最先进水平的CRDI发动机——电控共轨直喷技术领先于国内SUV。据华泰汽车权威人士透露，2.9CRDI的市场售价将在30万以内。

　　SDI—TDI—CRDI

　　CRDI(电控直喷共轨发动机)技术对中国消费者来说可能还显陌生，不过提到SDI(自然吸气直接喷射柴油发动机)和TDI(直喷式涡轮增压柴油发动机)技术在这两年的中国汽车市场已是颇为人知。这三款技术同为德国博世公司研发的柴油发动机技术，最早的SDI技术曾在捷达上应用，并成为我国第一辆行驶一千公里无需加油的轿车；在SDI基础上改进研发的TDI更是以其燃油经济性和环保性在国外市场受到青睐，国内首先应用的是大众宝来，虽然由于中国柴油市场的发展不成熟，宝来TDI未能在北京等大型城市解禁发售，但其出色的燃油经济性和环保性受到了业内专家和媒体的认同。如今，博世公司又在TDI的

　　基础上研发出了CRDI，该技术更是将燃油经济性和环保性做到极致，更是具备了无与比拟的动力性，并在国外的奔驰和宝马产品上有所应用。

　　华泰特拉卡2.9CRDI之十大改进

　　华泰特拉卡2.9CRDI在国外市场早已获得掌声一片，虽说在中国市场并未谋面，但却是小有名气，许多国内的媒体与精通的消费者对其更是期盼已久。

　　2.9CRDI作为华泰特拉卡系列的第四款产品进行了十大改进，使其成为同行业中的绝对领先产品，也更加符合时下SUV热爱者高标准的要求。其中最大改进之一要属其发动机，2.9CRDI的电控直喷共轨技术在中国是独一无二的，不但解决了柴油机的噪音问题，与汽油车没有任何区别。它更以精确的燃油计量，通过电磁阀控制的精细雾化，使其可节省15%燃油，排放达欧III标准，它的制动盘增至16英寸，轨道压力增大，使其具有163马力的强劲动力。车主可以在宁静舒适的空间里感受越野的澎湃动力，享受SUV带来的驰骋生活。

　　另外，华泰特拉卡2.9CRDI在内、外饰上更是做出了九项重要改进，使其无论从外形还是到内饰都更具视觉冲击力。一、散热格栅采用了国际流行的蜂窝形状；二、增加了高品质的镀铬外饰；三、新的雾灯、尾灯外形状更具时尚感；四、新设计的迎宾踏板让人感觉舒适与豪华；五、配合整个设计的前后保险杠使整车看起来霸气十足，六、新增的倒车雷达让用户方便不少；七、增加了更多的内饰选择空间，其中有：时尚灰、神秘黑和亮丽米；八、车内组合仪表的形状作了新的改进，看起来更清晰美观；九、桃木装饰的纹理变得比以前更加柔和而具现代感。

　　除此之外，首次推出的2.9CRDI华泰特拉卡顶级版还特别配备了全时四驱、GPS(全球定位系统)、预警式安全带装置、ABS、倒车雷达等世界级智能化配置。这都让这款2.9CRDI华泰特拉卡在市场中更具竞争力。

　　世界最先进的柴油车技术都已进入中国市场，我们完全有理由相信，中国的柴油车时代已经不再遥远，并且，中国的柴油车市场一旦得到发展，其来势汹涌的势态以及中国的巨大市场必将使其快速超越欧美国家。