个性比拼 ７号馆日韩车系同馆竞技
丰田皇冠以全新姿态参加北京车展
世界汽车巨头之一丰田汽车公司此次以“与中国消费者共同营造新型的汽车时代”为主题参展，以“CROWN(皇冠)”为先导，率其麾下各大品牌同台亮相，从关注环保、关爱人类与汽车驾乘乐趣的魅力相结合的人文角度，强力展示其先进的汽车技术以及超前的环保理念。
据丰田对外发布的消息，今后丰田将以每年1款的速度对中国市场投放新车，并在2010年达到10%的市场份额。这一目标对目前在中国市场只有 2%左右市场份额的丰田来说，无疑极具挑战性。历来以稳健著称的丰田能否如期兑现其目标，让我们拭目以待。
●又见老朋友
——CROWN(皇冠)
作为中国较早的进口车型之一，CROWN(皇冠)与中国汽车市场的渊源由来已久。老朋友重聚首，不但带来对往昔的追忆，更激起消费者新的期盼。作为丰田经典车型的CROWN(皇冠)经过了40多年，发展到第12代，已累计销售了546万辆。而丰田首次在日本以外的地区生产该车型就选择中国，无疑显示了丰田对中国市场的信心和决心。
两年前，丰田推出了为中国市场量身定做的VIOS(威驰)，如今VIOS(威驰)已席卷全国，至今已有近7万辆奔跑在中国的大街小巷。2003年年底国产LAND CRUISER(陆地巡洋舰)、LAND CRUISER PRADO(霸道)、TERIOS(特锐)开始挑战中国的SUV市场；不久前，新一代COROLLA(花冠)也落户天津，从2月份崭露头角以来，COROLLA(花冠)销量已经突破了1万辆，显示了强劲的市场竞争力。毋庸置疑，此番登场的“老将”CROWN(皇冠)将成为丰田在中国事业推进的催化剂，给中国的高档轿车车市带来新的冲击。丰田的奥田硕会长曾用“三级跳”的说法比喻丰田在中国的事业推进，而现在丰田已完成了助跑阶段，开始了一轮又一轮的跳跃。
●用环保创造未来
——PRIUS
我们又在北京车展上看到了丰田引以为豪的混合动力车PRIUS。每次车展各个厂家都会大力推广环保概念，但不再喷吐废气、经济省油的车似乎还是离我们很遥远。早在1998年的北京车展，我们就已经见过丰田的混合动力车PRIUS，这辆世界上最早实现量产的环保车已在美国和日本使用多年，销售也达到18万辆，并且屡创最低油耗的纪录。
PRIUS在拉丁语里的字面意思是“going before”即超前的意思。其实对于中国这样迅速发展的汽车大国，我们更加深切地感受到对于这种超前意识的需求。丰田和第一汽车集团正在积极地与中国共同推进混合动力技术，从2003年12月15日开始与中国汽车技术研究中心合作，在北京开始了混合动力轿车燃料改善效果试验，看到这款新型试验用车PRIUS展示在丰田展台时，感觉环保汽车离我们中国老百姓近了。
●充满情趣
——PM-01
在丰田的展区内，一款造型别致的豆瓣形车引来了许多好奇的目光。这是丰田的一款尖端信息通信产品PM-01。这款车不但外形上充满情趣，在使用上也给人以新奇的感觉：强调“人车合一”，驾驶的时候有“穿戴”的感觉，同时还可以和其他PM-01进行交流。这样的新奇产品通常出现在科幻小说里或是每个人童年的梦境里。现在，梦就在面前，我们触手可及。这款车的改进版“I-Unit”将在2005年的“爱.地球.国际博览会”中展出，而中国的观众则可以提前在北京车展的现场体会到这款独特车型的乐趣。
●速度激情
——丰田F1
说到汽车带来的乐趣，就不得不说充满了激情的汽车运动F1，丰田F1车队最新的赛车TF104此次也在北京车展中展出，就是这款TF104将参加今年在上海举行的F1系列赛。3月，上海F1车迷们已经零距离感受了丰田的赛车和车手所营造的F1激情，作为一支自主开发赛车发动机和车身底盘的车队，丰田虽然进入F1领域只有3年的时间，但丰田仍然把本赛季定位为“飞跃之年”。“飞跃梦想与激情，把最高的驾驶乐趣带给更多的车迷”，显示了这一老牌汽车生产厂家的执著。
现代汽车奏响进攻序曲
现代汽车将会在本次车展中展示商务车、跑车和越野车，构造强大展出阵容。此次车展，韩国现代与北京现代联合参展，北京现代推出生产且推出一年半、累计销量即达到7万台的索纳塔和刚上市便受到极大欢迎的伊兰特，而韩国现代则携其享誉全球的Coupe酷派跑车、XG君爵系列高档商务车、Centennial世纪百年豪华轿车、Tucson途胜紧凑型越野车，以及HCD跑车、JM燃料电气车两款概念车参展。
韩国现代曾经承诺每年在中国市场推出一到两款新车，而2004年在中国到底会推出什么车型，一直广受业界关注，此谜底在本次车展中终于被揭晓——紧凑型越野车Tucson途胜。Tucson途胜是今年刚刚在全球上市的新车型，它在外形上线条流畅、造型优美，可选前轮驱动或四轮驱动，引擎选择标配有4缸及V6引擎，从性能上看，动力强劲，兼顾功能性与实用性。Tucson途胜刚一上市便在国外市场广受追捧，在很多国家均供不应求。目前Tucson途胜主要在韩国生产，而在中国即将正式投产上市是现代在经过对中国市场用户需求进行了大量分析调查后所作的决定，这一决定凸显了现代对中国市场的高度重视，并履行了现代每年在中国推新车的承诺，同时也充分体现了现代汽车“中国与世界同步”的理念。
●拥有金属质感
-Coupe(酷派)
在韩国现代参展的车型中，Coupe(酷派)是一辆动感强劲的跑车，它的外形设计风格极具个性，流畅简洁的车身线条，宽大的车头加上全新设计的组合大灯。采用了手动／自动一体式变速器。在悬挂系统方面，新款酷派采用前面是独立麦迪逊式悬架，后面是弹簧式双链型避震稳定器，加上独特设计的液压伸缩式减震器大大增强了行车稳定性及操控灵活性。而在安全措施方面，新款酷派在前气囊的基础上增加了侧气囊，减少了侧面碰撞对人体的撞击力。酷派不但在安全性和舒适性上有着优异的表现，而且生产中非常重视环保，使用了大量的可回收材料，尾气排放更是达到了国际标准。
●豪华尊贵-XG(君爵)
XG(君爵)是在1998年英国伯明翰车展上正式对外发布的高档商务车，至今都是现代的旗舰车系之一。韩国现代在XG上显示了当时最高水准的造车技术，全车尽显精致质感的豪华气派，同时塑型均以欧式古典浪漫的气息为出发点。优雅的车身上，大型直栅式镀铬水箱罩与四圆式头灯，一副标准顶级豪华房车的架势，酷似劳斯莱斯的车型Silver Seraph的红色直立尾灯，以及低平的尾厢，还有车门镀铬饰条、门把与铝圈，使得XG君爵豪华尊贵而气派。
富士重工悄然实践中国梦想
汽车业务是富士重工的经营领域之一，富士重工的汽车业务与其他大型公司相比只能算是一家中小公司，美国通用汽车持有其21%的股份，是最大的股东。此次北京车展，富士重工将展出力狮、傲虎、翼豹和森林人四款车型。其中斯巴鲁是一个很有特点的汽车品牌，不仅有独特的技术风格，而且产品实实在在，用料考究，做工精良，有一种明显的完美主义倾向。
富士重工的斯巴鲁汽车拥有两项独特的汽车核心技术，一个是水平对置的发动机技术，另一个是全时四轮驱动技术。水平对置发动机安静环保，动力出色，但制造技术要求较高。30年前，富士重工开发了世界上第一台“全时四轮驱动”系统AWD，后来被各大厂商仿效。斯巴鲁的车身在电子系统的控制下可达到近乎完美的重量平衡效果，并可随路况迅速将扭力平均分配，自动防止打滑，在高速转弯及雨天、沙地情况下，车辆操控得心应手。
晨报记者 沈欣
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