未来概念之车应该是什么样子？与众不同的外观，无与伦比的动力性能，还是让人信服的实用性？其实这个问题很简单，在刚刚于2004中国国际车展神秘亮相的新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车身上，我们找到了答案。

　　-应用F1赛车碳纤维材料

　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮高性能跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高四五倍。另外值得一提的是，SLR的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。

　　-空前强悍的动力系统

　　SLR的V8增压发动机是目前量产公路跑车中最强劲的发动机之一。该发动机排量为5.5升，最大输出功率为460千瓦／626马力，最大扭矩为780牛顿.米(3250转／分钟)，并且在发动机转速达到5000转／分时仍可保持恒定的扭矩输出。SLR高性能跑车的0-100 公里／小时的加速时间仅需3.8秒，在10.6秒内即可超过200公里／小时，从静止加速到300公里／小时只需28.8秒，最高车速可达334公里／小时。

　　-源于F1空气动力学概念

　　这款梅赛德斯高性能跑车的车身设计汲取了20世纪50年SLR传奇赛车的经典风格，跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。

　　SLR尾部的自适应扰流器能够提供额外的负升力。当时速超过95公里／小时以上，扰流器将自动升起10度角，从而给后轴提供更多的接触压力。该扰流器还有另一个重要作用：当驾驶员急剧施加制动时，扰流器将升起65度角，不仅形成更大的空气阻力，而且将空气动力学中心进一步后移，有助于增强SLR高速制动时的稳定性。

　　-人性与豪华的完美组合

　　尽管新款SLR是一款超级跑车，但其内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华程度：量身定制的碳纤维结构座椅，带有赛车式手动换挡按钮的多功能转向盘，布局合理的组合仪表，以及高级材料，营造出强烈的运动氛围。

　　除碳纤维材料和铝材外，梅赛德斯的设计师们还采用了为SLR特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于20世纪50年代传奇般的SLR赛车。信报记者 周光军