奥迪 Pikes Peak quattro： 动力、设计与空间

　　底特律处女秀：在2003年1月5日至20日举办的”北美国际汽车展”(North American International Motor Show)上，奥迪展出了一款全新运动概念车：Pikes Peak quattro，该款车型适于所有的公路路况驾驶以及一般性的越野路况驾驶。这也是针对全美最为重要的车展而专门研制成功后的首次登台亮相。

　　奥迪这款令人印象深刻、跨越多级市场的概念车，其命名来自于著名的派克峰(Pikes Peak)。派克峰高约4,300多米(14,110英尺)，属于洛矶山脉(Rocky Mountain)在科罗拉多州平原陡然突起的那段。在数英里之外也可以看到它，因此也有”美洲山”(America’s Mountain)的之称。

　　对于那些爱车人士而言，“派克峰国际登山赛”(Pikes Peak International Hill Climb Race)是它另一个吸引人的地方。每年六月都会有160名勇敢的车手挑战该项赛事，所有的车手都要在没有护栏的情况下，以125英里(200公里)的时速行驶大约12.4英里(21公里)，其间要穿过布满石块的山麓，转过156个弯道才能到达终点。

　　历史上有三位奥迪车手赢得过“派克峰国际登山赛”。1985年，Michèle Mouton获胜，同时她也是第一位赢得世界拉力锦标赛桂冠的女车手；一年以后，极具传奇色彩的美国名将Bobby Unser证明了他的所向披糜；1987年，Walter R?hrl驾驶着他的Audi Sport quattro S1赛车大获全胜。他不仅赢得了比赛的胜利，而且还以10分47.85秒的成绩刷新了比赛记录。

　　以攀越巅峰的品质，奥迪Pikes Peak quattro在崎岖路面的快速奔驰验证了其挑战越野世界的实力。当然2003年展示的奥迪Pikes Peak quattro比15年前大获全胜的奥迪Sport quattro有着更强的能力。

　　奥迪Pikes Peak quattro背后的设计理念

　　这款充分展示奥迪创新设计的车型表面上只是一款4门，4+2座掀背车。但实际上它远不止如此：作为奥迪股份公司的一款新奇的概念车，Pikes Peak quattro还跨越了几个不同的汽车种类。

　　奥迪Pikes Peak quattro表现极其出众，一方面拥有源自奥迪quattro全时四轮驱动系统的强劲动力，同时又能展现出融合汽车各种不同要素的先进设计理念。

　　奥迪Pikes Peak quattro是一款综合型的概念车。它拥有多项不同种类车型的典型产品特质。

　　在豪华跑车性能方面，它具有卓越的动力特性与舒适性；而越野能力则表现在可调高度的空气悬架系统以及quattro全时四轮驱动系统上。不仅如此，采用豪华休闲旅行车的座椅设计理念，在予以创新改良之后，使得奥迪Pikes Peak quattro在便利性上也有不俗的表现。

　　而让奥迪Pikes Peak quattro能成为一款真正前卫概念车的则是它那结构合理而又优雅的比例；不仅符合空气动力学要求，而且款式摆脱了笨重的造型，彻底诠释了休闲旅行车“远行天地，无往不至”的产品精神。

　　个性化设计

　　奥迪Pikes Peak quattro 是奥迪休闲旅行车的最佳代言人，流线造型，极具动感魅力，绝对让人一见钟情。

　　棱角分明的线条、鲜明的外形轮廓、极具肌肉感的大面积富有张力的表面，则使这款汽车阴柔与阳刚并济，即呈现出独特的静谧美感，同时还具有超凡的动感魅力。优美的车身外表面配有加固钢条，再加上醒目的面板图案，更为这款车添加了几分活力。

　　为了加深人们的印象，Pikes Peak quattro使用了一种非常耀眼的“极地银”金属漆。尽管Pikes Peak quattro给人以有力、安全的感觉，但并不能因此就说明它缺乏运动特性。

　　奥迪Pikes Peak quattro车头巨大的散热器隔栅被水平地分成上下两部分，形成极其挑眼的整体框架结构，十分气派。

　　奥迪Pikes Peak quattro许多其他的视觉细节也同样让人过目不忘。隐藏在透明玻璃灯罩后面的氙气大灯透露出精湛的设计工艺，无论在高速公路飞驰或是在黑夜中崎岖不平的路面上探路，都能让驾驶者拥有良好的前望视野。采用LED技术制成的雾灯结构非常紧凑，同时使得尾部具有相同风格的造型设计成为可能。

　　奥迪Pikes Peak quattro的环形车门把手只有在智能钥匙的传感器探测到经认证的钥匙持有者靠近汽车的时候才会伸出。紧接着把手上的灯也会打开。该项独特的汽车门禁系统采用外观高贵典雅的把手，配一结实的圆环供驾驶者和乘员抓持。

　　后视镜同样可以照亮汽车附近的区域。同时，右侧后视镜上还装有一台对准右前轮的照相机。这样，此“死角区域”的情况就在MMI多媒体交互系统上一览无余了。驾驶者就可以在穿越崎岖地形的时候，更加及时有效地观察净空大小或者与边缘的距离。

　　奥迪Pikes Peak quattro表现出一流的动力特性，厚重的车轮采用5臂双幅设计(从车外观看，呈现出双层星形图案)，同时，轮胎上也印有专门研制的轮胎花纹。

　　PAX车轮规格为295/770 R 560 A (折合车轮可见直径20.6英寸)，在轮胎突然降压时仍可保持车身稳定。采用平走 (run-flat)结构后，即使一个轮胎发生故障时仍可保证汽车前进，以每小时50英里 (80公里/小时)的速度仍可继续行驶125英里(200公里)。

　　内饰：备受青睐的全新氛围

　　和谐化的总体内饰与饱含运动激情的外观设计搭配的天衣无缝。采用上等材质，再加上精湛无暇的加工工艺，营造出一种全新的更为愉悦的旅行体验。无光铝合金配以日本“Tamo” ?木材质，呈现出无限运动气息与精湛工艺，同时又不失倍受推崇的自然风格。玻璃车顶的设计，不仅为乘员提供良好的全景视野，在空间与采光设计方面更是胜人一筹。

　　加框的仪表板与车门相互衬托，极具动感魅力，同时外观紧凑。

　　驾驶室内抬高的中控台凸显了鲜明的线条轮廓，更为内饰营造的高贵典雅的运动风格锦上添花。仪表盘采用了新颖的3D激光光学显示技术，即使视力不佳仍能清晰可辨。

　　多功能皮制运动型方向盘采用三幅设计，tiptronic手动/自动一体化系统的换档拨键位于方向盘的后面。驾驶员双手不离开方向盘也可以进行换档。

　　为了最大程度地保护乘员，两部内置式“非规则位置” 照相机对前排乘员座椅位置时刻监控，适度调节触发安全气囊进行保护。

　　换档拨键开关与奥迪多媒体交互系统(MMI)布局完全符合人体工程学原理，便于驾驶者操控。中控台非对称式进行分区，为前排乘员侧部腾出不少空间可供摆放简易物架，包括两个茶杯的夹具以及存放小物件的支架。位于分离式扶手下方的是冷藏室。

　　位于中控台上的按键都以铝合金镶边，并罩有透明的玻璃套，为内饰增色不少。

　　前排中控台按键从挑口板至前排座椅尾部呈桥式排列。位于第二排独立座椅之间的是可伸缩式的中控台，凸显了奥迪Pikes Peak quattro的功能特色。该控制台可以控制信息娱乐系统 (infotainment) 以及另外一个冷藏室、支架空间以及茶杯夹具。

　　鹿色软羊革内饰与车内各种绿色器件浑然一体。例如，醒目的等高座椅采用上等鹿色软羊皮精心加工而成，座椅背部则采用绿色Yukon皮革制成。

　　座椅也做到精挑细选

　　奥迪Pikes Peak quattro 共有三排皮革软座椅，可供6人乘座外出旅行。采用4＋2座椅布局方式，凸显了奥迪一贯的高贵品质，座椅空间绝对绰绰有余，兼具豪华动感与功能性设计。

　　奥迪Pikes Peak quattro的每张座椅都可进行大幅度的电动调节。为了便于后座乘员进出，第二排座椅尚有“easy-entry” 方便进入系统设计。如果车主有较多行李的话，将后两排座椅折叠起来即可得到68立方英尺(1950公升)的最大存储空间。后排座椅也具有电动折叠功能。

　　奥迪Pikes Peak quattro配备的多媒体交互系统(MMI)不是只有前排乘客才能享受的。两个6.8 x 5.1英寸(173 x 130毫米)屏幕折叠在车顶里，这样第二排和第三排的乘客也同样可以享受各种各样娱乐方式。而DVD和MD驱动器则位于可伸缩的中控台里。每一个单独的MMI都配有USB和耳机接口，并可以连接互联网，乘员可以选择享用多种娱乐方式。

　　强有力的总结：车尾设计

　　为了便于控制，奥迪Pikes Peak quattro后挡板延伸至车尾面板内部，并可通过遥控对其进行电动开/关。手提行李可经后车窗放置于储物间内，后车窗也可独立打开。

　　两对排气管集成在后缓冲器内部，使外观显得更加和谐美观，低吼的声音也使人感到十分惬意。

　　8缸发动机，500马力输出功率搭载双涡轮增压以及直喷汽油技术

　　在奥迪RS6上一举成名的双涡轮增压V8发动机被进一步增强改进，输出功率高达500马力。之所以性能有如此大的提升，是因为采用了一流的FSI直喷汽油技术，该技术一经应用在赛车上便为汽车行业树立了全新的标准，并在2001、2002勒芒24小时耐力赛以及美国勒芒系列赛(American Le Mans Series)上取得了一系列辉煌的胜利。奥迪A2和A4都已经安装了强劲的FSI汽油直喷发动机。

　　奥迪Pikes Peak quattro 8缸双涡轮增压FSI发动机加速表现相当良好，在任何速度状态下都表现出强劲的牵引能力。从0加速到100公里/小时仅需5秒 (4.7秒内即可从静止加速到60英里/小时)，最高限速为155英里/小时(250公里/小时)。在2000转/分低转速时就能达到630牛顿.米的最大扭矩，并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。如此超凡强劲的牵引能力对于快速穿越不同路面以及旅行越野来说绝对是游刃有余。

　　全路况终极典范

　　奥迪当初设想起草这款万能概念车的时候，采用精湛的quattro全时四轮驱动技术以及可调高度的自适应性空气悬架，这绝对是合乎逻辑的英明之举。奥迪Pikes Peak quattro研发工程师的首要目标就是使其能够克服各种路面状况，在崎岖不平的路面行驶时也能象在高速公路上一样飞驰。

　　无论处于任何驾驶路况还是跨越任何不同的复杂地形，quattro全时四轮驱动技术始终能够提供最佳牵引力，同时保持卓越的动力稳定性。

　　一般状况下，动力分配是前后各50%。当有空转发生时，则自动分配到抓地力较大的车轴上。

　　电子差速锁EDL有效地控制着轴上两轮之间的扭矩分配。在遇到接近操作极限的危险驾驶情况时，电子稳定控制系统(ESP)则可以帮助驾驶者进行应对。就象所有的奥迪quattro车型一样，Pikes Peak quattro在所有路面和所有情形下均能发挥得非常出色。

　　当汽车载荷增加时，轴上可调高度的空气调节装置便自动响应，将车身高度恢复到标准水平。每根轴上的空气弹簧支撑着全部的载荷。

　　安全性革新亮点：行使轨迹偏离警示系统

　　行使轨迹偏离警示系统可以有效地为驾驶者提供特别帮助。通过光学传感器的作用，该驾驶者辅助系统能够扫描道路标记，如果驾驶者偏离原先选定的行使路线后，该系统就会发出声音警报信号，同时方向盘减震系统也会相应地作出物理响应。

　　当行驶路线不经意间改变时，系统就立即向驾驶者发出警报，可以有效避免交通事故的发生。奥迪Pikes Peak quattro也安装了警示系统：自适性巡航控制系统，该系统不仅起到常规的巡航控制作用，同时还可以自动地与前方车辆保持特定的距离。

　　自适应性空气悬架

　　奥迪Pikes Peak quattro 的一大亮点就是其配备的可调高度的自适应性空气悬架系统。这使Pikes Peak quattro成为技惊四座的万能选手。充足的离地间隙——11英寸(280毫米)适合于跨越崎岖不平的路面——间隙可以通过MMI多媒体交互系统预先设定。高速行驶时车身则可略为降低，整体重心下移，使空气动力特性达到最佳状态。

　　当行驶速度提高时，悬架系统便自动降低并且调节减震器装置，从而确保了最佳的动力稳定性。

　　奥迪系统设计探索新高

　　奥迪Pikes Peak quattro 的设计理念融合了多种不同需求元素：它是极具跑车风格的房车，经得起最严酷的旅行考验；同时，它也是绝佳的越野工具，为你带来最为激情的休闲旅行体验。其内饰高贵典雅，同时又有超大的载物空间，绝对是汽车中的万能选手！

　　Pikes Peak quattro秉承奥迪的领先科技，诠释了奥迪一贯的“以技术领先”之理念。奥迪系统设计探索新高：奥迪拥有众多的领先科技，比如quattro全时四轮驱技术、柴油涡轮增压直喷发动机(TDI)、汽油直喷发动机 (FSI) 以及奥迪全铝车身框架结构(Audi Space Frame)等等。

　　奥迪在研制新款概念车时，打破常规，以求创新突破。短暂的潮流趋势不是奥迪所追求的—奥迪的目标是树立全新的里程碑。奥迪Pikes Peak quattro 当然也是符合该宗旨的一款概念车。

　　以目前的定义来看，奥迪Pikes Peak quattro 被设定为SUV(Sport Utility Vehicle，运动越野车)，但同时它又注入了新的价值元素。它吸取了奥迪最为著名的领先科技：quattro?全时四轮驱动技术—可调高度的自适应性空气悬架，在动力表现方面可与高级性能房车相媲美。采用4＋2模式座椅配置，并具有电动调节功能，免去了人为手工调节的不便，为整车特性又注入新的品质元素。另外，在外形上它更是以跑车风格、优雅造型，充分满足消费者的视觉享受。

　　奥迪Pikes Peak quattro绝不仅仅是一款SUV：它融合了汽车领域各种不同的顶级特质，并将成为目前高水准造车工艺的最新典范。