别克是通用汽车公司的部门之一，号称是美国汽车历史上最重要的也是最具有戏剧性的篇章。19世纪晚期，别克汽车公司的创立人大卫·别克还在制造汽油发动机，而他的工程师沃尔特·玛尔在1900年就已经制造了第一部叫做别克牌的汽车。但传统上别克却说公司是在1903年创建的，这一年别克重新募集资金并从底特律迁到密歇根州弗林特。

　　许多在美国汽车历史上做出过重大贡献的人物，都在别克实现了自己的梦想，如通用汽车公司的创始人贝利·杜兰特、美国汽车公司前身创始人之一的查尔斯W·纳什、雪佛莱汽车公司创始人的路易斯·雪佛莱等。

　　1925年，由经销商代表驾驶的一辆别克汽车遍游全世界，展示别克和通用汽车公司的出口服务业务的可靠性，由此别克的“可靠性”举世闻名。

　　1927年，第一批为英国王室使用麦克罗林-别克底盘制造的专用车在加拿大生产出来。在20年代，别克的原件运往那些组装汽车的国家。1929年，别克在中国上海开设了一家营业部。

　　20世纪30年代早期经济大萧条的时候，39岁的哈洛H·柯蒂斯重整别克。1934年投放的40系列小型汽车大获成功。此外，借助于通用汽车公司首席设计师哈利厄尔的才能，1936系列别克汽车得到推广。这些汽车的名字成了最棒的汽车款式和汽车工艺技术的代名词：如Special特款、Super超级、Century世纪、Roadmaster大师、Limited高级，到了1937年，产量上升到20万辆。30年代末，别克公司著名的第一个原型成品“梦幻之车”也问世了。

　　二战后，别克迎来好时光。最初在1942型车上见到的著名的垂直支柱形格栅在战后变得更为魁伟。Dynaflow(流体动力传动)自动变速器是1948年采用的。“硬顶敞篷”设计和别克著名的‘舷窗’于1949年面世。经典的高级版1953Skylark(云雀)牌汽车以高压缩V8(V型8缸)发动机为动力。从1950年到1955年，别克的销售量从55万辆增加到74.5万辆，在销售领头羊中排列第三。50年代后期，别克将其产品系列全部改名，1959型车采用了LeSabre(佩刀)、因卫克塔和伊莱克塔拉等。徽章也改变为三盾徽标。

　　1984年，别克汽车全球销售量逾百万。1985年，装有别克发动机的汽车在印第安纳波利斯500资格赛中赢得前排和第二固定点的好位置。LeSabre佩刀车在J.D.Power1989基本质量调查中位列北美洲第一名，世界第二名。

　　邹硕／文并图