“我们在这其中看到了强大的诱惑。”采访中，谈到为何关注马自达与海南马自达北京车展上再度携手亮相，几位来自不同汽车经销商的负责人无一例外地表示，“被看好的不只是哪一款产品的热销，而是马自达与海马的双赢。”

　　汽车市场的浓烈烽烟，将中国推上了世界第三大汽车销售市场的宝座。作为日本五大汽车企业之一，马自达蓄势良久之后，才借助中国的第一个合作伙伴——海南马自达来争抢这一蛋糕。然而，汽车的竞技舞台并不按出场顺序来做排名。抢先登陆的普力马、福美来迅速夯实了马自达在消费者心目中的品牌基础，拓宽了马自达其他产品在中国的销路。近几年来，马自达以先进的技术、卓越的设计、超群的机能和良好的操控性为产品核心基因，这种品牌光辉从日本向全球辐射，也似乎“顺便”为海南马自达注入了含金量。

　　马自达与海南马自达，是偶然间的彼此互惠，还是背后另有机关？“合作之初，我们便以双赢为目标。”海马一负责人表示，“所以，这次车展上的联手登台并不是宣布我们联手，而是联手至今的成果展示。” 至此，联想到马自达的国际路线与海马近年来的战术，其进驻与拓展中国市场的战略已一览无余。殊途同归之处，便是真正的双赢。

　　海马 走稳第一步

　　在产品品质得以保证的前提下，对普力马和福美来精准的市场定位，使海马在中国的第一步走得十分稳健。

　　或许是延续了马自达低调稳打的做事风格，2001年，成竹在胸的海马推出普力马时，并没有过多炒作。作为中国汽车市场上第一款全球同步的SMPV，普力马凭借先进的技术和务实的设计理念，不仅在尚未成熟的MPV市场中划分出自主区域，还不断推陈出新，拉大了与其他品牌之间的距离。2003年3月，经过48项改进升级的03款普力马上市，一年之后，04款普力马也应时上市。业内人士分析，作为国内SMPV市场的领头羊，普力马新款车型一经出现，将对这一市场领域车型横向变换和性价比纵向提升产生拓展性影响。

　　在普力马之外，福美来是海马后入车市却在细分领域先入为主的另一骄傲。瞄准15万-20万元家庭轿车市场的新价格标准，福美来于2002年投产，不仅为马自达赢得了良好的口碑，第二年的销售量便达到4.4万辆，至今引领国内中级轿车市场的发展方向，马自达在中国的第一步迈得可谓稳中取胜。

　　仅凭出色的市场反应与销售数据，还不能完全展示海马的战略。“在市场投放的初期，我们就已经意识到要打造长久生命力。”据这位负责人介绍，所谓海马的战略，很重要的一项内容即对品牌文化的塑造。年初，我们提出了“发现生活价值”的推广主题，是马自达zoom-zoom理念的本土化，也是本次车展的精神支点。配合这一主题，产品的性价比、使用价值、安全、服务和人性化以及消费者的生活方式、价值观、用车文化的每一个方面，也都在为马自达稳健的脚步助力。

　　马自达 是授力还是受力

　　有了海马的大获成功，马自达在中国市场可谓大展拳脚，在MPV市场、中级轿车市场、中高级轿车市场接连发力，此次新款马自达MPV亦会出现在海马展台上，而此款产品作为进口车已经开始在海马销售。结合马自达新车的进驻和在中国车型的迅速更替，其全线产品向中国扩张的战略已初见端倪。

　　马自达以技术著称，仅在汽车引擎方面的创新成就就足以令业界瞩目。迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。此外，马自达有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型。在这个意义上来讲，马自达的可靠品质和国际声誉使海马得以在国内市场上继续发展壮大。马自达对于海马，当然是授力。

　　另一方面，如果说海马是马自达在中国发展的开路先锋，那么这个先锋已经在技术领域和品牌要素方面为马自达在中国的品牌认知度的提升树立了最好的旗帜。马自达旗下其他产品便可以在前期品牌影响力的基础之上，速度快、低成本地进驻中国汽车市场。或者说，在普力马和福美来的盛誉庇荫之下，消费者对马自达其他产品甚至是期待的。在这个视角上，马自达又是个受力者。

　　13款产品同时参展，3款概念车炫亮登场，展台规模空前宏大……此次北京车展上，马自达与海马的倾力打造，足以见得海马对合作前景的乐观、马自达对中国市场的重视。伴随着新车型的出现和合作的进一步进行，这对中外汽车企业合作典范的双赢已是必然，拭目以待的，是赢得如何精彩。