本报北京专电(记者丁波)即将开幕的2004北京国际汽车展览会，成为京城一大盛事，从机场到市区沿线，到处是大幅的广告。北京市民告诉记者，10日、11日的专业观众票已经销售一空。车展举办期间，主会场———北京国际展览中心附近部分道路还将实行交通管制。

　　来自全国各地的记者操着南腔北调汇聚在一起，一场新闻争夺战就这样拉开帷幕。

　　记者获悉，北京车展今天将掀开盖头，国内外媒体记者将比专业观众提前一天，进入这一占地面积达11万平方米、有1400余家厂商参与的我国规模最大的车展。昨天，本报记者捷足先登提前探营，先睹各类展品的风采。

　　15万元-25万元新车最多

　　展馆内还在装台，但竞争的硝烟已经弥漫开来。这边，美女模特袅袅娜娜地走着一字步；那边，帅哥模特摆足功架吸引闪光灯。

　　从各厂商带来的“杀手锏”来看，15万元到25万元之间的中档新车，将是本次车展比拼最火热的领域。国内轿车的龙头———上海大众，带来了拥有7座位的多功能车型途安，它在内部设计上别具一格，其座位可以根据要求在2座和7座之间任意调整，十分简便地将第2排或第3排的座椅折叠或者拆除。而配置2.0升的发动机，又使其保持强劲的动力，在载人和载货上都动力十足，价格预计在15万元—20万元之间。

　　同样，东风标致307是欧洲最畅销的车型，此次国产307搭载1.6升和2.0升汽油发动机，而且由于标致和雪铁龙是共平台生产，大量零部件通用，使其具备了一定的成本价格优势。

　　豪华车蜂拥而来

　　众多进入中国或已在中国生产的豪华车纷纷亮相，并占据展台中心位置，是本次车展与往届车展最大的区别，也由此显现出国际巨头对中国豪华车市场的信心。

　　本次车展最贵的展品，是一辆来自荷兰的世爵(SPYK鄄ER)车，这个让国人颇感陌生的名字，在海外却赫赫有名。世爵品牌诞生于1880年，120年间坚持全手工度身定制的造车方式，制造出的跑车不仅受到各国贵族的青睐，还在众多耐力大赛中获过殊荣。车展上露面旗舰车型———世爵C8的售价为968万元。

　　国产概念车比拼进口车

　　概念车，始终是每一届车展的必备品，此次各类概念车有20多辆。奥迪最具代表性的概念车，在设计上既像一款动力十足的GT跑车，又是一台气派的豪华大车，这大致上正是奥迪对其未来主流车系的基本定位。

　　一些国内厂家也展出了自己的概念车，奇瑞公司此次将展出一款代号为B14的

　　Newcrossover概念车。其外形和内饰都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，紫色与黄色强调高贵、舒适的家庭氛围，是一种集多种车型优点于一身的边缘概念车。