上海通用在5月17日推出了“别克突破2005”战略行动，其效应已在半个月之内初步显现。据统计，5月份上海通用的销量达到22912辆，超过了一汽-大众，在全国轿车厂家中位居第二。据悉，上海通用的5月份销量仅比上海大众的23359辆少447辆，两者的差距非常小。记者了解到，今年下半年上海通用还将推出凯迪拉克等一系列新车型。在目前国内车市持续低迷的背景下，上海通用抢先发力，通过价格、新车型、品牌营销等竞争手段，正在努力实现其国内轿车市场领先者的目标。

　　上海通用总经理陈虹告诉记者，国产凯迪拉克CTS和SRX将在今年四季度上市，这是凯迪拉克首次在美国以外的地方生产，显示出通用对中国市场的高度重视。据陈虹介绍，凯迪拉克的用户定位于那些敢为天下先、具有挑战精神的行业领先人物；它在中国的品牌精神与北美基本上是一致的，其风格设计保持以往的大胆、前瞻性的路线。据悉，国产凯迪拉克的底盘将根据中国路况重新调校，发动机也根据国内的油料重新标定，以充分适应中国市场的需求。陈虹对今后国内豪华车市场的发展表现出很大的信心，他表示，上海通用先期引入凯迪拉克品牌就是为了尽早培育自身开发豪华车市场的能力，而凯迪拉克这个品牌对于宝马、奔驰等竞争品牌来说都将是一个强劲的对手。陈虹认为，上海通用并不单纯追求豪华车的销量，而是通过打造豪华品牌以提高企业在汽车研发技术、制造水平、网络管理及品牌建设等各方面的竞争力，提高企业的体系竞争力。

　　针对上海通用近年来的超常规发展，陈虹表示：“上海通用的目标是国内领先，并具有国际竞争力。我们要成为全系列车型的制造公司，几个主流细分市场包括豪华车、中高级车、中级车、小型车以及MPV、SUV等我们都会进入，而且要在这些细分市场保持领先地位。”陈虹强调品牌建设的重要性，他认为品牌、质量、产能、售后服务等要素将提升上海通用的市场竞争力。谈到上海通用何时能达到国内轿车第一的目标时，陈虹笑言：“最好让市场来回答这个问题。”

　　对于目前国内车市的低迷以及供大于需的矛盾，业内人士分析，近期国内厂家肯定将会陆续降价。陈虹对此也表示：“为了解决产销失衡、库存不断增加的问题，厂家别无他法：要么减产，要么降价。”

　　关于以后主流车型的生命力，陈虹预测：“随着国内市场的竞争越来越充分，今后不会再有垄断的车型，全世界都没有。一款车型生命周期五至六年，然后就被新的车型取代了，这是市场规律。国内的车型的生命周期会更短。不能期望有一个长生不老的‘常胜将军’，又要寿命长，又要销量好，这种奇迹不会再有了。我们已经进入小型车细分市场，这个市场目前是‘群雄争霸’的格局，未来的竞争将越来越激烈。但是我们进入的细分市场是不会退出的。面对竞争激烈的市场状况怎么办？厂家只能不断地推出新车型来抢占各个细分市场。”

　　作者：晨报记者 唐华