1994年冬天，同事拖着我去国贸看家庭轿车展，因为第一次看车展，那些漂亮的车型强烈地刺激了我。但那时候，我和绝大多数中国人一样，认为汽车完全是另一个世界的东西，是一个遥远的梦想。

　　从国贸桥出来，一身臭汗地站在路边等28路公共汽车，寒风像小刀一样割在脸上，那个遥远的梦想忽地就膨胀起来：为什么中国人不能有自己的汽车？汽车一定会进入家庭！

　　1995年2月8日，《北京青年报》创办了中国大众传媒中的第一个汽车版。

　　我们不敢自夸先知，我们只是像报春花一样，较早地嗅到了中国汽车春天的气息。

　　最早传出春天信息的，是1994年底的《中国汽车产业政策》，在这个政策中，大胆地提出了“鼓励私人消费汽车”，但鼓励归鼓励，对于汽车该不该进入家庭，社会上有着强大的反对声音，并因而有了数年的论战。

　　任何工业产品，其实都是人类功能的延伸———汽车，就是人类腿的功能提升。这不是任何人想不想、让不让的问题，这是人类发展的必然趋势，滚滚潮流不可阻挡。

　　梦想的力量是如此强大，强大得来不及细想，不知不觉我们已经身处汽车时代。

　　数字说：中国年产汽车400万台，超过德国，成为世界第三大汽车消费国。

　　故事说：长安街上有位板爷，每早将汽车开到长安街一处，换上衣服，登上三轮去拉客，晚上则开车回家。

　　十年，世界不过弹指一挥间。

　　十年，人生不过白了少年头。

　　十年，中国汽车则一飞冲天。

　　(孔文清)